奔騰B50 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1286條)

要面子就買奔騰B50。在您列出的汽車中，它是最強(qiáng)大的。以下是小五和凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的對(duì)比，個(gè)人感受僅供參考。價(jià)格方面，奔騰B50的低配在9w3-9w6之間，算上各種程序應(yīng)該在10萬出頭，凱越會(huì)便宜一些。 1、從外觀上看，個(gè)人認(rèn)為奔騰勝出，確實(shí)有氣勢(shì)。如果把兩輛車停在一起，你會(huì)發(fā)現(xiàn)奔騰比凱大的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。同時(shí)也暗示著奔騰擁有更多的車內(nèi)空間。 2.看油耗，我只開過手自一體的奔騰。磨合期過后，市區(qū)油耗9左右（都是自動(dòng)檔跑），高速上穩(wěn)定在100km/h最省油。少于7 種油。凱越在這方面應(yīng)該更省油，因?yàn)閯P越輕，小五的整備質(zhì)量在1.8噸左右，也就是說和桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2000是一個(gè)檔次的，不用我多介紹了2000年，公務(wù)車的定位。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)方面，小五的發(fā)動(dòng)機(jī)與新寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同。它也是捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)。你可以說它老，但它絕對(duì)成熟，意味著維護(hù)成本低。至于動(dòng)力不足，你用是家用，不是賽車，完全夠用。 4.底盤，這是小武最大的亮點(diǎn)，也是他越級(jí)的標(biāo)志。前雙連桿加橫向穩(wěn)定性和后E型多連桿加橫向穩(wěn)定性。這種懸架配置在A級(jí)車中是絕無僅有的。我曾經(jīng)想過，他之所以比凱悅貴，是不是因?yàn)榈亍Ｈ绻悴皇呛苊靼?，我就說它的底盤和馬六差不多（不完全一樣，b70和馬六一模一樣），但是因?yàn)?0、70、馬六是同線生產(chǎn)的，差不多是移植過來的，操控性和舒適性還是很不錯(cuò)的。我上高速最快達(dá)到170（個(gè)人感覺是上限，油門沒到底，用我的車沒必要很難過，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速4000+，我可以具體數(shù)字記不住），很穩(wěn)，一點(diǎn)都不飄。缺點(diǎn)：底盤低。不要隨便在路基上行駛，看似不起眼的路基會(huì)掛在底盤上?？偨Y(jié)一下，中級(jí)轎跑底盤，德系車風(fēng)（重量和做工），自主品牌，A級(jí)車價(jià)格，B級(jí)車體驗(yàn)，超值。最后，我想多說幾句。不建議再增加6000個(gè)配置。首先是不太實(shí)用，浪費(fèi)錢。二是更容易壞掉。可憐，你坐過福田小車嗎？國(guó)路球和那個(gè)差不多，同樣的避震效果差不多，這里就不說了（親身體驗(yàn)）。性能不錯(cuò)，民族品牌，最大的優(yōu)勢(shì)就是汽車底盤不高：外觀、大空間、高配置是奔騰B50的一大優(yōu)勢(shì)。最大缺點(diǎn)：動(dòng)力不足、油耗高、二檔“肉”是網(wǎng)友反映最多的問題，而剎車盤生銹、雨刷問題、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大等小毛病也讓不少網(wǎng)友不滿。 1、外觀：奔騰B50大氣、穩(wěn)重、現(xiàn)代的外觀得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。 2、空間：空間比較大，但凈空不足。 3、內(nèi)飾：內(nèi)飾大氣，儀表盤美觀；中控臺(tái)設(shè)計(jì)中規(guī)中矩；音效好；配置豐富；但內(nèi)飾用料粗糙，做工一般； 4、操控性：操控性強(qiáng)，方向精準(zhǔn)，反應(yīng)及時(shí)，方向感清晰，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕便，彎道性能好，相對(duì)平穩(wěn)。 5、動(dòng)力系統(tǒng)：奔騰B50的發(fā)動(dòng)機(jī)老舊，動(dòng)力不足是網(wǎng)友吐槽最多的問題之一。網(wǎng)友反映“小馬拉大車”的感覺；維修便宜，制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定； 1-2檔比較“肉”；配備6速手自一體變速箱，排放達(dá)到國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。 6、燃油經(jīng)濟(jì)性：奔騰B50由于搭載老發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性差，油耗偏高，這也是很多網(wǎng)友的不滿之一。如果你想聽真話，你可以用垃圾來形容。捷達(dá)的車改了造型，賣的是進(jìn)口車的價(jià)錢。傻子的把戲，

2，一汽奔騰B50怎么樣

奔騰B50 Automatic 豪華版廠商指導(dǎo)價(jià)：10.98萬元奔騰B50基于馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）平臺(tái)縮短軸距，由Italdesign從內(nèi)飾和外觀造型上重新開發(fā)。其寬度與馬自達(dá)6基本持平，整體配置水平基本達(dá)到了中級(jí)車水平。動(dòng)力方面，奔騰B50搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為76kW/5600r/min和145kW/3800r/min。感覺不像汽車，但在實(shí)際應(yīng)用中可以滿足日常需求。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配的是智能型六速手動(dòng)/自動(dòng)變速箱和MQ200五速手動(dòng)變速箱。今天我們介紹的這款奔騰B50自動(dòng)檔的豪華配置就是這款六速手自一體變速箱，能夠兼顧舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂趣。前后懸架結(jié)構(gòu)采用雙橫臂/E型多連桿帶橫向穩(wěn)定桿。目前很多緊湊型轎車也采用前懸架。主要特點(diǎn)是乘坐舒適，抗側(cè)傾能力強(qiáng)，控制能力好。整體比麥弗遜懸掛更高級(jí)；后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)，同時(shí)安裝穩(wěn)定桿。這種結(jié)構(gòu)更舒適，操控性更好，抗側(cè)傾能力更強(qiáng)。舒適性配置方面，奔騰B50標(biāo)配定速巡航、后排風(fēng)口、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)真皮座椅、多功能方向盤（音響控制和定速巡航）、單碟CD和6/4分體折疊后排座椅等配置；安全配置方面，奔騰B50標(biāo)配ABS+EBD、后擋風(fēng)玻璃除霜、電子發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、120km/h超速報(bào)警、剎車優(yōu)先、前排雙氣囊、座椅側(cè)氣囊和倒車?yán)走_(dá)等配置，舒適性配置和安全配置都比較全面。奔騰B50是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的采用前雙叉臂/后多連桿懸掛組合的緊湊型車型之一。其舒適性和操控性能是前麥弗遜/后縱臂或雙連桿結(jié)構(gòu)無法比擬的；同時(shí)標(biāo)配前排側(cè)氣囊、倒車?yán)走_(dá)等安全配置，安全保障更全面。這取決于你關(guān)注什么。讓我們先談?wù)勔?。發(fā)動(dòng)機(jī)沒有問題。它相對(duì)堅(jiān)固耐用。兩個(gè)氣門的低扭矩還可以，但高速就一般了?？梢?，但是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，省心。發(fā)動(dòng)機(jī)比較老，比如豐田5A、東安4G18、B50，比較耐用，沒有日系省油。 2、至于底盤，選擇這款車的人大多看重的是底盤?？梢哉f，10萬以下的車，沒有比這臺(tái)車底盤更好的車了。所有的前懸架都是麥弗遜，而這個(gè)是雙叉。后懸架是E型獨(dú)立的，也不錯(cuò)。跟你講，要是看重底盤的話，至少后懸掛要買獨(dú)立的，不要板車的，據(jù)我所知，后懸掛是獨(dú)立的有，海福星（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），福美來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）遺傳老323的，再就是V3菱悅，藍(lán)瑟，再就是?？怂?，除了這些再?zèng)]有獨(dú)立懸掛了，所以B50的懸掛可以說特別棒。3.油耗呢，不能一概而論。權(quán)衡一下吧。不怎么樣,買的時(shí)候可注意了,別的車型都是首保在4S店保養(yǎng)即可實(shí)行整車質(zhì)量擔(dān)保,但這家不是,要一直在他的4S店保養(yǎng)才行,你買時(shí)就要注意出幾倍的保養(yǎng)費(fèi),還要看看你離4S店有多遠(yuǎn)了.我的車30000公里不到,問題一大堆.空調(diào)壓縮機(jī)壞了,門鎖系統(tǒng)也不行了.總之,還是選家售后全點(diǎn)的品牌吧.不好！我鄰居家的剛買十天，就自然了，到現(xiàn)在還沒有處理呢。奔騰B50外觀比較大氣穩(wěn)重，同時(shí)又有時(shí)尚感，配備6速手動(dòng)一體的變速器，操控流暢，沿用馬六技術(shù)平臺(tái)，底盤、懸架、車身工藝都不錯(cuò)，內(nèi)部空間大，乘坐舒適度好，配有四個(gè)氣囊，安全性能也有保障，新款奔騰B50更是在老款的基礎(chǔ)上對(duì)外觀、內(nèi)部配置及性能方面進(jìn)行了調(diào)整，性價(jià)比更高， 駕乘更為舒適。總之是款挺不錯(cuò)的車。

3，奔騰B50這車怎么樣很不錯(cuò)的國(guó)貨~ 標(biāo)配6氣囊~ 我覺得這是一個(gè)汽車起碼的標(biāo)配~~ 安全第一~ 如果連安全都做不到~ 講究動(dòng)力想干嘛~~ 我就覺得只要是一個(gè)車~ 氣囊什么安全配置都得齊全~~這車不錯(cuò)我買喜歡的！價(jià) 格： 9.88-12.58 萬元 外形尺寸（長(zhǎng)/寬/高）： 4600/1785/1435mm 排 量： 1595.0 cc 原產(chǎn)地： 中國(guó) 所屬： 奔騰B50 理論油耗： 優(yōu) 點(diǎn)：高速行駛的穩(wěn)定性和彎道中的操控性比同級(jí)車強(qiáng)不少 缺 點(diǎn)：動(dòng)力性算是B50的最大弱點(diǎn)了 綜合評(píng)分：9.7 外 觀：9.7 內(nèi)飾：9.7 操控：9.7 安全性：9.8 油耗：9.7 品牌：9.7奔騰B50系列介紹 奔騰B50在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面力求帶給用戶更多的輕松舒適感。不僅造型富有魅力，讓人賞心悅目，同時(shí)更具備寬松舒適的駕駛空間、穩(wěn)定的安全保障系統(tǒng)以及澎湃的動(dòng)力系統(tǒng)。奔騰B50是在馬自達(dá)6的平臺(tái)基礎(chǔ)之上縮短軸距。奔騰B50的外形尺寸和內(nèi)部空間均全面超越同級(jí)別車型。奔騰B50在國(guó)內(nèi)率先采用3G科技生活配置，由DVD+流媒體娛樂系統(tǒng)組成的主機(jī)系統(tǒng)，超越了傳統(tǒng)意義上的GPS、MP3、藍(lán)牙等概念，從而演變?yōu)橐粋€(gè)標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)商務(wù)平臺(tái)。即使與主流B級(jí)車相比，此配置同樣處于領(lǐng)先地位。 目前，奔騰B50為其所屬系列下的最新車系。剛剛更新?lián)Q代。主要對(duì)手是雪弗蘭克魯茲。不過，同價(jià)位推薦克魯茲些，技術(shù)比奔騰先進(jìn)不少。奔騰不錯(cuò)，有一汽成熟的實(shí)力為內(nèi)在，設(shè)計(jì)也符合大眾審美，價(jià)格合理，性價(jià)比很高的車。奔騰B50的車身尺寸參數(shù)分別為長(zhǎng)4600mm、寬1785mm、高1435mm，其中車身的寬度幾乎與奔騰B70一致，降低了的車身高度也與Mazda6完全一樣。而且奔騰B50、B70和Mazda6因?yàn)椴捎猛簧a(chǎn)平臺(tái)，三款車型的軸距都為2675mm，保證了寬大的內(nèi)部空間。馬自達(dá)6原本就是一款熱賣的B級(jí)轎車，盡管時(shí)至今日已經(jīng)出現(xiàn)了新一代的產(chǎn)品，但只花10萬元就能得到它的平臺(tái)也算是相當(dāng)有價(jià)值的一件事情。奔騰B50搭載了一汽大眾BWH 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣被速騰所配備。在變速器上，奔騰B50采用6速手自一體，還帶有運(yùn)動(dòng)模式、手動(dòng)模式、自適應(yīng)坡路模式，這些功能都是通過智能化的電腦實(shí)現(xiàn)控制，滿足駕駛者的各種駕駛需求。雖然奔騰B50和速騰搭載了同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，但兩款車的動(dòng)力表現(xiàn)還是有一些區(qū)別。通過官方公布數(shù)據(jù)顯示，奔騰B50手動(dòng)車型的整備質(zhì)量為1285kg，而速騰1.6L手動(dòng)車型的整備質(zhì)量達(dá)到1379kg。如此一來，奔騰B50更加輕便的車身使其最高車速可達(dá)190km/h，動(dòng)力性能略勝一籌。奔騰B50與奔騰B70及新Mazda6(睿翼)共線生產(chǎn)，并與奔騰B70采用相同的研發(fā)平臺(tái)技術(shù)，共用底盤平臺(tái)、相同的車身結(jié)構(gòu)、相同的生產(chǎn)工藝、共用供應(yīng)商資源。所不同的是，奔騰B50在內(nèi)飾、外型等方面進(jìn)行了全新研發(fā)設(shè)計(jì)。接下來我們對(duì)比一下同價(jià)位下賣的最比較好的兩款合資同級(jí)別車型，別克凱越和伊蘭特悅動(dòng)。 從直接的數(shù)據(jù)看來，B50的各方面參數(shù)絲毫不遜色于另外兩位來自韓國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，即使算上了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的巨大優(yōu)惠價(jià)格也還是非常接近。從先進(jìn)性來看，它的平臺(tái)也不落后于凱越。Mazda6的底子還為它帶來了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不具備的雙橫臂式獨(dú)立懸架，這種懸掛有利于實(shí)現(xiàn)更好的操控性能。而兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都采用的是獨(dú)立懸掛里面最主流，成本也較低的麥佛遜式前懸掛。與其他自主品牌不同，一汽的品牌形象會(huì)更成熟一些，同時(shí)加上馬自達(dá)和大眾的背景，它的整體品牌形象應(yīng)該已經(jīng)并不遜色于這些韓系車型了，4月份奔騰B70的5000余輛的銷量也證明了這一點(diǎn)，它的銷量已經(jīng)超過了景程、遠(yuǎn)艦、索納塔、領(lǐng)翔這4大韓系B級(jí)車的銷量之和。