特銳 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

這車總體來說還不錯。內(nèi)飾大，外觀強(qiáng)，安全，油耗高，車底容易生銹。

2，福特銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）界怎么樣

2.0T 不論性價比，發(fā)動機(jī)、底盤、外觀、內(nèi)飾都不錯，油耗也不錯。只是中國人對福特的了解太少了。

3，長安福特銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣

銳世口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑比同級高4.4分10.61% 優(yōu)點(diǎn)：功能齊全3動力充沛2換擋輕松1空間夠用1座椅舒適1空間不錯外觀霸氣內(nèi)飾很好雖然美式豪華普遍不如同級別的漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）精致，但做工還是不錯的。 2.0T的動力數(shù)據(jù)很強(qiáng)，但是銳界重量有限，動力表現(xiàn)不夠強(qiáng)。只能說是充滿了力量和激情，而且是因?yàn)橛熊?。重型胎面比較厚大，所以銳界耗油量大，平均百公里13

4，福特的銳界怎么樣

個人很喜歡銳界~空間夠大~座位夠大~2824的軸距加上5座的設(shè)計(jì)~沒有空間~不知道樓上為什么說空間小~省油另一方面，3.5的排量加上2.3噸的重量會費(fèi)油~不過和現(xiàn)在的渦輪增壓差不多，因?yàn)閑dge可以燒93#機(jī)油~還有自然吸氣的后期保養(yǎng)比較便宜~我買夏普建議買頂配。低配版的配置太一般了。高配版有SONY音響系統(tǒng)、微軟觸控系統(tǒng)、SOS輔助系統(tǒng)、自動升降門、兩個4英寸儀表。太液晶了，8寸的中控臺液晶，還有鍍鉻的輪轂等等……還是比較看好銳界的~~~這車目前買的人比較少，畢竟剛出已經(jīng)推出了，競爭對手太強(qiáng)大了！車是好車，空間小了點(diǎn)，油耗高了點(diǎn)，后期維修和更換配件估計(jì)也貴點(diǎn)，不過福特的誠意可見一斑，做工還是比日本差了點(diǎn)和德國的！其他方面我了解不多！

5，福特銳界怎么樣

1、福特銳界是基于福特CD3平臺打造的一款中型跨界SUV車型，屬于福特全球中型車平臺，擁有前驅(qū)和四驅(qū)兩種配置。它是由馬自達(dá)和福特在日本聯(lián)合開發(fā)的，面向北美市場。國產(chǎn)進(jìn)口福特銳界搭載3.5升V6發(fā)動機(jī)。技術(shù)上，它采用了時下主流的雙獨(dú)立凸輪軸可變正時技術(shù)（Ti-VCT）。 2.優(yōu)點(diǎn)：外觀硬朗大氣，動感十足，比較霸氣，長途自駕游很舒服。該車空間比較大，乘坐舒適性好，整車技術(shù)先進(jìn)，動力強(qiáng)勁，配備全時四驅(qū)系統(tǒng)和四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)使其道路性能比較好，車輛穩(wěn)定性好駕駛時，操控性更好。 3、缺點(diǎn)：油耗高，存儲空間不足，維護(hù)成本高。福特銳界誠意評價福特銳界是一款基于福特CD3平臺打造的中型跨界SUV車型。它是銳意進(jìn)取、開拓疆界，領(lǐng)跑同行福特銳界的開拓者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。入門級配置Edge采用的是米其林輪胎。和福特的eucd平臺一樣，cd3平臺屬于福特全球中級車平臺，有前驅(qū)和四驅(qū)兩種配置。它是由馬自達(dá)和福特在日本聯(lián)合開發(fā)的，面向北美市場。幾乎是全尺寸SUV，油耗在市區(qū)簡直是噩夢！價格??！好的。這是一輛不錯的車。尤其是現(xiàn)在改款的是2.0T銳界。大身體。油耗低。即使用成本較高。比如保養(yǎng)和輪胎磨損。但是里面的索尼揚(yáng)聲器絕對令人印象深刻。價格：售價偏高。外觀：外觀大氣，但作為一款SUV，離地間隙和越野性能太低了。內(nèi)飾4102：1653比較保守老舊（個人看法） 動力：2.0不好，小馬拉大車。油耗：對我老婆來說太高了，14到15 質(zhì)量：不知名，性價比中等。其他有什么問題就問吧~希望推薦或采納

6，長安福特銳界這車怎么樣

新銳捷搭載2.7t V6直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，功率325馬力，而奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的3.0T只有272馬力；此外，新銳捷還擁有245馬力的2.0噸發(fā)動機(jī)，動力輸出達(dá)到了3.5升V6發(fā)動機(jī)的水平； 21英寸超大輪胎是奧迪Q7獨(dú)有的尺寸；電動折疊后排座椅只有奧迪Q7等豪華7座SUV才有； 360度全景影像系統(tǒng)也是只有豪車才有的配置。新銳界擁有大尺寸全景天窗、感應(yīng)電動后備箱門、前置攝像頭、主動泊車輔助系統(tǒng)、主動巡航、盲點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)功能配置。這樣的配置相當(dāng)豐富。 Explorer比Edge高一個檔次，動力更強(qiáng)，體積更大，但高科技配置相差不大。在網(wǎng)上找到的，希望對樓主有所幫助。 1、昨天去4S店看原車，和想象中的差距太大，不是很寬敞，論壇上說后排可以坐四個人，我非常同意，如果是四個孩子，三個大人都買不起。

車門內(nèi)板下面那一塊是塑料的，和夏歷那塊一樣漂亮，做工很垃圾，音響還可以。我看到了一個低端版本。音響據(jù)說是6的，不過音質(zhì)還不錯。座椅調(diào)整到合適的位置后，頭部不到一拳。我180，天窗很好，大氣。至于霧燈，真的沒有；后方有駐車?yán)走_(dá)。至于后排空間不是很大，前臉很霸氣，整體車型不大，中規(guī)中矩！聽4S店說上市后提車要加價，高配要50萬以上。個人覺得不是很劃算，估計(jì)價格也就30元左右。 2.“我看到了一個中檔的，但是沒告訴我價格?！闭f說我的感受吧：車子的外觀尺寸和車內(nèi)空間都挺大的，座椅又大又軟，很舒服。坐進(jìn)去會感覺車子開的很霸氣，一眼望去就能看到一座座小山。美中不足的是頭部空間有點(diǎn)局促，而且前后窗都非常傾斜和平坦，很容易把頭放在上面。如果座椅放低，100%保證看不到車頭。仔細(xì)看車內(nèi)圖片就知道，車頭部分比兩側(cè)高很多，擋住了車頭和車底的視線。我知道銳界沒有前置雷達(dá)。個人感覺很不方便。另外問了售貨員才知道，全系沒有霧燈，也沒有氙氣大燈（據(jù)說是因?yàn)闆]有大燈清洗，國內(nèi)不允許用氙氣燈）。我個人得出的結(jié)論是，這樣略顯遺憾的配置超過40w的頂配車，肯定不好賣。如果再加上車展上的前雷達(dá)、氙氣燈、前LED霧燈，還有車展上犀利的五輻鍍鉻輪轂，就更較有吸引力?！?p>7，福特銳界好嗎 怎么樣福特銳界怎么樣？這位老司機(jī)行駛1600公里后說出了大實(shí)話！我是一名福特銳界的車主，購車已經(jīng)有有一段時間。至今行駛1600公里了，給大家分享一下自己這些日子來的行駛體驗(yàn)，想知道這款車到底怎么樣，下面請聽我一一道來！外觀我認(rèn)為還可以。車燈很不錯。車身是往上收的一種效果，我其實(shí)還是喜歡直來直去方方正正的車，不過銳界整體也很漂亮。車燈設(shè)計(jì)：led日行燈和轉(zhuǎn)向燈很漂亮，識別度很高，尾燈也不錯，不過后轉(zhuǎn)向燈很小，總體很滿意。做工車漆：做工一般吧，有些縫隙對接不是很整齊，也可以接受。車漆用料不是很懂。內(nèi)飾我覺得就不需要多說了，真的有一種廉價感，風(fēng)格停留在上個世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），選這車的人肯定不是沖著內(nèi)飾去的。乘坐空間：乘坐空間只能說一般，車不小，由于第三排座椅占地的原因，第二排空間只能說夠用，不能說有多寬敞，而且第三排成人坐上去幾乎沒有腿部空間。儲物空間：儲物空間還可以，因?yàn)橐矝]什么需要放的，車門都可以放杯子，中央扶手下的儲物盒很深，但是第二排中央扶手的儲物盒潛的只能放手機(jī)，而且中控下面點(diǎn)煙器的儲物盒由于檔把擋著彭東西很不方便。動力一般，起步肉，畢竟車重太重了。加速表現(xiàn)：跟同級別轎車比差的遠(yuǎn)了，起步和加速非常肉，過了60公里的時速再加速要好很多。嫌肉的話掛s檔還差不多，但是開慣了d檔用換擋拔片不是很習(xí)慣。動力平順性：我對換擋頓挫不敏感，總體感覺平順性很好，也是得益于隔音效果好，剛開始開這車時d檔下感覺不到換擋，現(xiàn)在熟悉了以后，通過聽發(fā)動機(jī)聲音知道換擋了而已。跑高速：定速100km/h轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)該在1800左右，定速120km/h則要在2200轉(zhuǎn)左右，這車超車要深踩油門，不然加速不明顯，應(yīng)該跟油門的靈敏度有關(guān)，我開日系車油門和剎車靈的很，這車油門和剎車都偏軟。我對操控沒有概念，按我的話說，這車不難開，低速狀態(tài)下方向盤很輕，很容易控制，就是油門和剎車前期比較軟，須深踩。總體油耗10.3，目前跑了1600km，其中差不多700公里的高速，市區(qū)很高，高速比較低。城市路段表現(xiàn)：市里我開到了16個油，我駕駛絕對不暴力，況且是新車開的很溫柔，聽說別人市區(qū)也就13最多14個油，我都不知道為啥市區(qū)我會跑到16個油。高速路段表現(xiàn)：高速還算比較省油的，時速90-100km/h的話才6.1個油，時速100-110km/h的話7.3個油，120km/h差不多8個多油。舒適性一般，座椅軟硬適中，但是就是調(diào)不到合適的座椅支撐狀態(tài)，尤其開車時總也找不到舒適的坐姿，需要不停地調(diào)座椅，還會腰酸，難道suv車的座椅都這樣？我開車不多不太清楚?？照{(diào)：目前一直在冬季，空調(diào)的制熱效果還是不錯的，不過開著啟停，發(fā)動機(jī)一停風(fēng)就不熱了。噪音控制：低速狀態(tài)下噪音控制的很好，但是開到80km/h以上風(fēng)噪明顯加大，開到120km/h后風(fēng)噪就非常大了，應(yīng)該跟車高有關(guān)系，畢竟比轎車高了30cm。隔音不錯。低速狀態(tài)下方向盤很輕盈。三排座椅放倒后拉貨能力突出。科技配置很齊全，自動大燈和電尾門比較省心，日行燈和轉(zhuǎn)向燈很漂亮，前門兒童鎖使用方便，全景天窗很舒服。sycn系統(tǒng)流暢實(shí)用，連接手機(jī)后接打電話方便安全。輪胎寬大，看著就很厚重敦實(shí)，輪轂也很漂亮，像個suv自i樣子。座椅坐久了總是不舒服，即使有電動腰靠開長途也會腰酸，總要不停調(diào)整坐姿，可能是由于suv座椅太高導(dǎo)致的吧。起步和加速很肉，跟轎車沒法比，不過掛s檔可以解決這個問題，但是油耗會升高，城市里也不會經(jīng)常用到。市區(qū)油耗偏高。內(nèi)飾一般，中控布局和按鈕設(shè)計(jì)無力吐槽。第三排座椅簡直雞肋，只能用做短途應(yīng)急使用，平時成放倒?fàn)顟B(tài)，而且7座車檢車需要每2年上線一次，略顯麻煩。在網(wǎng)上找得，希望能幫到樓主 1.“昨天去了4S店看了原車，和想象中的差距太大了；并不是很寬大，論壇里說后面能坐四個人，我很贊同，如果是四個幼兒的話，大人三個都不寬裕。門里板下面那塊是塑料的，和夏歷的可以相聘美，并且做工很是垃圾，但是音響還可以，看的是低配版的，音響說是6個，但是音質(zhì)還不錯。坐椅調(diào)到合適的位置后，頭部距離一拳不到，本人180，天窗很不錯，大氣。關(guān)于霧燈，真的沒有；后面有倒車?yán)走_(dá)。至于后面空間也不是很大，看前臉很霸氣，整體車型不大，屬于中等偏上吧！聽4S店說上市后肯定要加價提車，高配要50多萬，個人認(rèn)為不是很值，估價的話也就在30左右?！?2.“看的一款中配，價格沒告訴我。說說我的感受吧：車外尺寸、車內(nèi)空間感覺都挺大，座椅又大又軟，很舒服，坐進(jìn)去就覺得這車開著霸氣，一覽眾山小的感覺。 不足的就是頂部空間有點(diǎn)局促，前后窗很斜很扁，容易頂著頭。如果座位調(diào)低，100%保證看不到車頭，你們仔細(xì)看下車內(nèi)圖片就知道了，車內(nèi)前部比兩邊高很多阻擋了前下方視線，得知銳界全系沒有前部雷達(dá)，個人覺得非常的不方便。 另外，問了銷售得知，全系沒霧燈、沒氙氣大燈（據(jù)說原因是因?yàn)闆]大燈清洗，國家不準(zhǔn)安氙氣燈... 在網(wǎng)上找得，希望能幫到樓主 1.“昨天去了4S店看了原車，和想象中的差距太大了；并不是很寬大，論壇里說后面能坐四個人，我很贊同，如果是四個幼兒的話，大人三個都不寬裕。門里板下面那塊是塑料的，和夏歷的可以相聘美，并且做工很是垃圾，但是音響還可以，看的是低配版的，音響說是6個，但是音質(zhì)還不錯。坐椅調(diào)到合適的位置后，頭部距離一拳不到，本人180，天窗很不錯，大氣。關(guān)于霧燈，真的沒有；后面有倒車?yán)走_(dá)。至于后面空間也不是很大，看前臉很霸氣，整體車型不大，屬于中等偏上吧！聽4S店說上市后肯定要加價提車，高配要50多萬，個人認(rèn)為不是很值，估價的話也就在30左右?！?2.“看的一款中配，價格沒告訴我。說說我的感受吧：車外尺寸、車內(nèi)空間感覺都挺大，座椅又大又軟，很舒服，坐進(jìn)去就覺得這車開著霸氣，一覽眾山小的感覺。 不足的就是頂部空間有點(diǎn)局促，前后窗很斜很扁，容易頂著頭。如果座位調(diào)低，100%保證看不到車頭，你們仔細(xì)看下車內(nèi)圖片就知道了，車內(nèi)前部比兩邊高很多阻擋了前下方視線，得知銳界全系沒有前部雷達(dá)，個人覺得非常的不方便。 另外，問了銷售得知，全系沒霧燈、沒氙氣大燈（據(jù)說原因是因?yàn)闆]大燈清洗，國家不準(zhǔn)安氙氣燈）。 得出個人結(jié)論，頂配車以這樣略帶遺憾的配置超過40W絕對不好賣。如果把前雷達(dá)、氙氣燈、前LED霧燈、車展上那種犀利的五幅鍍鉻輪轂加上，還比較有吸引力?！?