從國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車情況來看，10萬元左右的車型仍然是主要的消費(fèi)區(qū)間。因此，很多車企都將這一領(lǐng)域視為必爭(zhēng)之地。捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在脫離大眾影子后，獨(dú)立創(chuàng)立了自己的品牌，并帶來了多款車型。捷達(dá)VS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是其中之一，如今這款產(chǎn)品也迎來了改款。新車在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了微調(diào)，動(dòng)力方面依舊搭載EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。我們值得圍繞這個(gè)模型著手嗎？讓我們一起來看看吧。

外觀方面，捷達(dá)VS5依舊采用了捷達(dá)專屬的設(shè)計(jì)語言，不再是以往大眾的套娃臉。前臉六邊形格柵與大燈相連，點(diǎn)陣式格柵和車標(biāo)均采用鍍鉻裝飾。兩側(cè)的日間行車燈采用Y型設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。

車身方面，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊保持著棱角分明、線條更加犀利的造型。此外，新車配備了全新的五幅式輪轂，營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)感。

不過車尾部分變化不大，整體風(fēng)格依舊沿用了前款車型的造型設(shè)計(jì)。尾燈組依舊采用線條較粗的Y型燈帶，開啟后辨識(shí)度極高，也與車頭日間行車燈相呼應(yīng)。車尾的輪廓比較粗壯，底部配備了銀色的擾流板，整體看起來中規(guī)中矩。

捷達(dá)車雖然采用了獨(dú)立的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但是內(nèi)飾并沒有什么特別之處，也保持著大眾化的家族風(fēng)格。嵌入式中控屏、液晶儀表盤、仿三幅式方向盤、機(jī)械擋把，看起來都和大眾的風(fēng)格很像。車內(nèi)用料仍以硬塑料為主。

車機(jī)系統(tǒng)搭載J-Link互聯(lián)系統(tǒng)，支持導(dǎo)航、音樂、手機(jī)互聯(lián)等功能。全液晶儀表盤尺寸為8英寸，但需要選配。中控屏也是8英寸，顯示效果和響應(yīng)速度中規(guī)中矩。雖然不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的卡頓，但滑動(dòng)時(shí)還是會(huì)有輕微的拖拽感。此外，該車還配備了主動(dòng)制動(dòng)、前方碰撞預(yù)警、疲勞駕駛提醒等功能。輔助駕駛方面，配備前后雷達(dá)、自適應(yīng)巡航、倒車影像，可實(shí)現(xiàn)L1級(jí)輔助駕駛能力。不過新車并沒有配備全景影像系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手自一體變速箱或6AT變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，最大扭矩250Nm。與大眾不同的是，捷達(dá)沒有匹配大眾的7速雙離合，6AT變速箱的換擋節(jié)奏更慢。對(duì)于性格比較焦慮的男性來說，加速的時(shí)候可能經(jīng)常會(huì)覺得油油的。

真實(shí)力，什么車型目前在緊湊型SUV中，10萬元左右的合資車型并不多，捷達(dá)VS5更是降到了8.68萬元的售價(jià)。顯然，它想以低價(jià)策略迎合市場(chǎng)需求。但在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，是自主品牌競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)之一。光是合資品牌的稱號(hào)，捷達(dá)VS5似乎很難分一杯羹。