特銳 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

付費(fèi)內(nèi)容限時(shí)免費(fèi)查看解答您好，很高興為您解答。您好，這款車搭載的是8t的變速箱，低速感覺(jué)有點(diǎn)頓挫，二是這款車的底盤比較硬，舒適性不是很好。然后第三就是這款車的油耗比較高，百公里油耗在10左右。您好，很高興為您解答。 銳際和領(lǐng)克是比較好的答案。豐田榮放的缺點(diǎn)是起步慢，然后聲音比較大，包括風(fēng)噪和胎噪，不過(guò)豐田的車質(zhì)量好一些。那么后面如果對(duì)比福特和領(lǐng)克的話，我推薦領(lǐng)克去提問(wèn)。你好，這臺(tái)車配的是8t的變速箱，低速感覺(jué)有點(diǎn)頓挫，其次就是這臺(tái)車的底盤比較硬，舒適性不好。非常好。那么第三個(gè)就是這款車的油耗比較高，百公里油耗在10左右。 您好，很高興為您解答。 榮芳，你好嗎？這臺(tái)車搭載的是8t的變速箱，低速的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)憋屈。第二個(gè)問(wèn)題就是這款車的底盤比較硬，舒適性不是很好。那么第三個(gè)就是這款車的油耗比較高，百公里油耗在10左右。 您好，很高興為您解答。 更多8項(xiàng)

2，如何評(píng)價(jià)福特銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）際的操控駕駛

從銳際（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的硬件素質(zhì)來(lái)看，這款福特車的操控性絕對(duì)不差。 2.0T+8AT，7.5秒破百，分體四驅(qū)，鋁合金懸架，6種駕駛模式等等，一眼就看出這是一臺(tái)性能導(dǎo)向的車，福特還是有很大的良心。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，銳際確實(shí)能夠帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣，操控穩(wěn)定性非常強(qiáng)，讓駕駛者信心滿滿。在同級(jí)別車型中，銳際在操控方面大概是標(biāo)桿。首先在動(dòng)力方面，銳際搭載了2.0T EcoBoost雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)。它帶來(lái)的賬面數(shù)據(jù)可謂強(qiáng)悍，最大馬力248匹，最大扭矩393牛米。數(shù)據(jù)領(lǐng)先2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不少。駕駛感受，在高速上，當(dāng)車速達(dá)到100碼時(shí)再深踩油門，你會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力依然源源不斷的輸出，帶來(lái)不錯(cuò)的推背感，并且8AT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，換擋順暢，高效傳動(dòng)，暢享駕乘體驗(yàn)。二是它的分離式四驅(qū)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)根本不需要人為干預(yù)。行車電腦可以根據(jù)路況反饋，自動(dòng)判斷何時(shí)使用兩驅(qū)或四驅(qū)。就像狀況良好的城市交通工具，它會(huì)自動(dòng)斷開驅(qū)動(dòng)軸，將扭矩分配給兩個(gè)前輪，也能節(jié)省油耗。當(dāng)遇到一些坑洼時(shí)，它的四驅(qū)會(huì)自動(dòng)介入，以達(dá)到更好的通過(guò)性和精確的控制。相比一般的四驅(qū)系統(tǒng)，銳際的分體式四驅(qū)更適合日常用車場(chǎng)景，實(shí)用性更高。操控好不好，關(guān)鍵在底盤。銳際搭載的是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架組合，但越級(jí)在于采用了更先進(jìn)的鋁合金懸架，輕量化設(shè)計(jì)不僅能量吸收更好，而且響應(yīng)速度更快，尤其是在經(jīng)過(guò)一些減速帶的時(shí)候，底盤已經(jīng)過(guò)濾掉了大部分的顛簸，而沒(méi)有擾動(dòng)車身。開起來(lái)的感覺(jué)，銳際的底盤更接近歐系車的感覺(jué)，越快越穩(wěn)，福特的操控一向值得信賴。最后是轉(zhuǎn)向。銳際的轉(zhuǎn)向手感非常好，方向精準(zhǔn)，操控輕松。綜上所述，銳際的操控精準(zhǔn)、安全。操控的極限比較高，但是在可控的安全范圍內(nèi)，所以會(huì)讓人更有駕駛樂(lè)趣。如果控制有把握，福特絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)。