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在中國B級(jí)車市場(chǎng)，華丹帕薩特和邁騰絕對(duì)是兩款家喻戶曉的車型。其中，帕薩特于2000年進(jìn)入中國汽車市場(chǎng)，長期以來一直是B級(jí)車的標(biāo)桿產(chǎn)品。雖然邁騰進(jìn)入中國汽車市場(chǎng)的時(shí)間晚于帕薩特，但其在國內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)的勢(shì)頭不容小覷。就在2018年10月31日，基于MQB平臺(tái)打造的全新一代帕薩特完美演繹了王者歸來，在整體配置、造型、科技感等多方面進(jìn)行了升級(jí)。能贏嗎？

全新一代帕薩特，更時(shí)尚精致

首先，全新一代帕薩特第一眼看上去更加時(shí)尚精致，而邁騰的設(shè)計(jì)則相當(dāng)老氣，一副嚴(yán)肅的中年男人的樣子。具體來說，全新一代帕薩特在前臉采用了點(diǎn)陣橫拉一體式格柵。格柵周圍的鍍鉻飾條與兩側(cè)的LED大燈融為一體。造型非常精致，充滿變化。所以視力會(huì)更好。相比之下，與全新一代帕薩特采用的最新流韻設(shè)計(jì)理念相比，邁騰的整體風(fēng)格中規(guī)中矩。

車側(cè)部分，全新一代帕薩特采用雙腰線設(shè)計(jì)，修長的車頂曲線一直延伸至車尾，看起來流暢舒展。邁騰采用單腰線設(shè)計(jì)。平行于車窗下緣的腰線穿過兩個(gè)門把手，側(cè)面簡單分為上下區(qū)域。相比全新一代帕薩特，就顯得單調(diào)多了。

配置大對(duì)比，全新一代帕薩特

配置方面，以售價(jià)均為25.89萬元的帕薩特330TSI DSG尊享版和邁騰330TSI DSG尊享版為例，可以明顯發(fā)現(xiàn)全新一代帕薩特更加先進(jìn)，配置更加豐富。比如全新一代帕薩特搭載的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，比邁騰搭載的定速巡航技術(shù)更加先進(jìn)，能夠?yàn)轳{駛者提供更有效的安全支持和保障。同時(shí)，全新一代帕薩特比邁騰擁有更多的功能，如盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、堵車輔助系統(tǒng)等，安全性全面領(lǐng)先。

此外，全新一代帕薩特還配備了9.2英寸無框大屏，采用全玻璃設(shè)計(jì)。與邁騰的8英寸中控屏相比，科技感更強(qiáng)，更顯檔次。因此，全新一代帕薩特在配置上要優(yōu)于邁騰。

動(dòng)力方面，全新一代帕薩特更勝一籌

動(dòng)力方面，全新一代帕薩特還是更勝一籌。比如帕薩特330TSI DSG尊貴版和邁騰330TSI DSG尊貴版搭載大眾第三代EA888系列高效2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了大眾集團(tuán)最新的米勒循環(huán)技術(shù)。通過控制進(jìn)氣門提前關(guān)閉，達(dá)到節(jié)油的效果，最大功率達(dá)到137kW，峰值扭矩320N?m，因此該發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著出色的表現(xiàn)。

同時(shí)，與邁騰搭載的代號(hào)DQ380的七速濕式雙離合變速箱相比，大眾全新一代帕薩特搭載的最新DQ381七速濕式雙離合變速箱優(yōu)化了內(nèi)部滾動(dòng)阻力并增加了一個(gè)電子油泵。還支持發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，換取更好的動(dòng)力輸出流暢性，可以支持車輛擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

總結(jié)：全新一代帕薩特和邁騰都是優(yōu)秀的德系中級(jí)車。綜合來看，全新一代帕薩特更強(qiáng)。與邁騰相比，優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。