在汽車消費(fèi)行為中，置換并不是在等價(jià)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，置換只是通過二手車來抵消部分車價(jià)；說白了就是賣二手車，但不是二手車市場，而是新車的銷售渠道。賣車和直接買車有什么區(qū)別？

假設(shè)現(xiàn)在用的車和要買的車不是同一個(gè)牌子，那么自己換車和賣二手車沒有本質(zhì)區(qū)別。 4-S一般不賣二手車，消費(fèi)者的車往往由合作的二手車商進(jìn)行評(píng)價(jià)。這個(gè)操作還有意義嗎？

要知道，商業(yè)活動(dòng)中沒有“友情和幫助”的概念。如果車輛以置換方式出售，我們將面臨4S和車行的利潤。利潤率的提升只會(huì)建立在降價(jià)的評(píng)價(jià)上，所以這種置換往往不劃算。

部分4S會(huì)有二手車銷售業(yè)務(wù)，展廳也會(huì)有展示空間；對(duì)于這類業(yè)務(wù)，可以考慮，但還是需要提前評(píng)估二手車市場不同業(yè)務(wù)的價(jià)值，以便與置換評(píng)估價(jià)進(jìn)行比較。

大投入的4-S會(huì)珍惜每一位客戶，尤其是在激烈的競爭中。因此，在“跳過中間商”的基礎(chǔ)上，賣家不僅可以從二手車中獲利，還可以從新車中創(chuàng)造價(jià)值。這兩個(gè)利潤點(diǎn)決定了車輛的評(píng)估價(jià)值可以適當(dāng)提高，這是一種留住消費(fèi)者的手段。不過，不管商家的初衷是什么，最終達(dá)到雙贏就足夠了。

大多數(shù)汽車品牌都會(huì)提供“置換補(bǔ)貼”服務(wù)。消費(fèi)者只要之前使用過該品牌的汽車，未來有更換意向的，都會(huì)提供相應(yīng)的補(bǔ)貼。目的當(dāng)然是為了增強(qiáng)用戶粘性，把每個(gè)用戶都作為終端最好的“地推”，提升品牌影響力和銷量；這是一項(xiàng)顯然只對(duì)車企有利的“長線投資”。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)一般為數(shù)千元，部分高檔車甚至可提供1萬元至3萬元不等的置換補(bǔ)貼；但是，補(bǔ)貼的方式有很多，并不是所有的方式都合算。

補(bǔ)貼包括：

更換維修更換券扣車價(jià)的情況出現(xiàn)過三種，現(xiàn)在依然存在。沒有誠意更換維修，但如果能提供3~5次維修，還是可以接受的。更換券的概念與更換維修基本相同，但使用范圍有限。比如有一些是常規(guī)消耗品，比如機(jī)油或者空氣濾清器，但是不能用工時(shí)來抵消，有的是完全可以抵消的。

最直接的方式就是抵扣購車價(jià)格，減輕消費(fèi)者的購車壓力。所以是否接受更換補(bǔ)貼取決于類型。如果前兩項(xiàng)是在評(píng)估價(jià)低的基礎(chǔ)上進(jìn)行補(bǔ)貼，意義還不夠大。

總結(jié)：目前，二手車的評(píng)估并沒有完善的體系或標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于沒有經(jīng)驗(yàn)的車主來說，確實(shí)會(huì)很頭疼，所以也可以考慮合理更換，至少會(huì)很省心。

如果更換標(biāo)準(zhǔn)不合理，可以比較同款車在不同地區(qū)的評(píng)估價(jià)格。如果差異不大，我們可以把車停在停車場。如果差價(jià)太大，可以網(wǎng)上賣車。異地買新車可能還是很多消費(fèi)者無法接受的，但是二手車異地買賣是很常見的。