飛度安全性,飛度這車(chē)真的不安全為什么好多人還推薦
安全不安全只是相對(duì)的。這個(gè)級(jí)別的車(chē)相差不大,但是空間、油耗、動(dòng)力、換擋的平順性都在飛度同級(jí)別領(lǐng)先。任務(wù)職業(yè)
2,飛度安全嗎
飛度多少?lài)?。你覺(jué)得安全嗎。皮肯定很??!引擎蓋用力壓下去就凹陷了……小顛簸還好,出事故可能就嚴(yán)重了……不過(guò)飛度的剎車(chē)還是挺不錯(cuò)的。剎車(chē)夠硬夠靈敏。所謂車(chē)輛安全,當(dāng)然是一個(gè)等級(jí)。安全級(jí)別越高,等級(jí)越高,都是相對(duì)的。 A0級(jí)別飛度的安全性還是比較不錯(cuò)的,全球碰撞都是5星的成績(jī)。比起奧拓,飛度肯定更安全,比起帕薩特,飛度肯定比帕薩特相對(duì)安全。飛度的重量在他這個(gè)級(jí)別也不算差。 polo 的重量與飛度相同,并且仍然配備鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)??梢钥闯鲲w度的重量用在了車(chē)架上。碰撞后的保護(hù)主要靠車(chē)架的AB柱。只有不變形,才能保護(hù)乘客。在用鋁制車(chē)身的時(shí)候,有人買(mǎi)車(chē)按重量加了金剛指的測(cè)試,純屬盲車(chē)行為?;卮鹄镉腥苏f(shuō)飛度的剎車(chē)好。我敢說(shuō),這個(gè)人一定是沒(méi)學(xué)過(guò)飛度,也沒(méi)開(kāi)過(guò)飛度。飛度的剎車(chē)真的不是很靈敏。老飛最受詬病的就是剎車(chē)和CVT的耐用性。它有改善,但不是很敏感。首先,由于飛度的輪子比較小,加上飛度前排的油箱,相對(duì)增加了前輪的負(fù)擔(dān),增加了剎車(chē)的難度。飛度的中置油箱為飛度帶來(lái)了無(wú)敵的空間和靈活性,但同時(shí)也增加了前輪的負(fù)擔(dān)。一開(kāi)始我也很糾結(jié)esp。沒(méi)有esp是買(mǎi)不到的,不過(guò)國(guó)產(chǎn)車(chē)倒是不少。后來(lái)我也看了飛度,就放棄了esp。正如網(wǎng)友所說(shuō),esp不一定有用,說(shuō)不定她能救你,但esp也不是萬(wàn)能的。但總比沒(méi)有好。再說(shuō)一次,你會(huì)把車(chē)開(kāi)到極限嗎?
3,飛度車(chē)到底安不安全
所謂的漂浮是由汽車(chē)的重量決定的。現(xiàn)在10W左右的家用車(chē),基本都是1噸左右。因此,如果它們跑得快,它們就會(huì)浮起來(lái)。大中型車(chē)的重量基本都在1.6噸以上。高檔豪華轎車(chē)甚至重達(dá)2至3噸。因此,沒(méi)有辦法解決這個(gè)問(wèn)題。這個(gè)價(jià)位的車(chē)開(kāi)到130+就飄了~~除非你是拉著半車(chē)跑磚~~ 音響方面,本田用的是先鋒原裝音響。具體的就不說(shuō)了,大家可以咨詢(xún)一下先鋒牌音響的好壞~~~一般來(lái)說(shuō),如果你選擇15W以下的日系車(chē),那就是Fit Van Corolla,如果你喜歡德系車(chē),它就是速騰寶來(lái)法系307韓系車(chē)。我不推薦它。小問(wèn)題太多了。這個(gè)價(jià)位的美系車(chē)可以歸為韓系車(chē)。都是大宇的~~你的來(lái)信提到了飛度,所以我就一起來(lái)回答這些問(wèn)題。而最重要的問(wèn)題之一是飛度是否不安全?老實(shí)說(shuō),飛度到底安全不安全,我也不好說(shuō),因?yàn)閲?guó)內(nèi)沒(méi)有歐洲ncap這樣的中立機(jī)構(gòu)的車(chē)禍測(cè)試評(píng)價(jià)。不過(guò)從飛度在歐洲最新的ncap碰撞測(cè)試結(jié)果來(lái)看,jazz(歐版飛度)的安全性還是不錯(cuò)的,達(dá)到了四星標(biāo)準(zhǔn)。評(píng)價(jià)如下:“jazz在測(cè)試中整體結(jié)構(gòu)扎實(shí),碰撞僅造成車(chē)身前部輕微變形,安全氣囊等保護(hù)系統(tǒng)發(fā)揮良好,避免駕駛員頭部碰到方向盤(pán)在劇烈的碰撞過(guò)程中。但是,司機(jī)的胸部受力值仍然很高,存在安全隱患。在兒童保護(hù)方面,整體效果還是令人滿(mǎn)意的,這對(duì)于以家庭為目標(biāo)的jazz來(lái)說(shuō)意義重大。在行人中保護(hù)評(píng)分,它自2002 年以來(lái)一直被添加。這是自這次測(cè)試以來(lái)第一輛獲得三星級(jí)評(píng)級(jí)的車(chē)輛。其實(shí)最重要的概念是決定現(xiàn)代汽車(chē)整體安全的因素是主動(dòng)安全和被動(dòng)安全。因素是汽車(chē)的車(chē)架結(jié)構(gòu),也就是說(shuō),車(chē)架的牢固程度和設(shè)計(jì)水平是最能體現(xiàn)車(chē)輛在發(fā)生碰撞時(shí)是否安全的因素。打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋确?,就是好像現(xiàn)在所有的房子都是框架結(jié)構(gòu)。當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時(shí),決定房屋是否倒塌的決定性因素不是框架之間的墻壁厚度,而是框架的質(zhì)量和設(shè)計(jì)。墻壁對(duì)日常生活的影響更大,比如隔音效果好不好,受到小的撞擊會(huì)不會(huì)塌陷,時(shí)間久了會(huì)不會(huì)松動(dòng)等等。綜上所述,車(chē)皮的厚薄不是判斷的主要標(biāo)準(zhǔn)判斷車(chē)輛是否安全。我們可以看到,即便是大眾車(chē)型在皮厚硬硬的宣傳中,車(chē)輛安全宣傳也沒(méi)有說(shuō)安全,因?yàn)椤拌F皮”厚。我不是在這里解釋飛度有多安全,只是從專(zhuān)業(yè)知識(shí)的角度和大家聊聊。就像剛才說(shuō)的例子,車(chē)身的特性決定了隔音效果好不好,小碰撞會(huì)不會(huì)經(jīng)常變形需要鈑金,車(chē)身正常使用多久。相信這些因素在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)對(duì)車(chē)主的使用產(chǎn)生很大的影響,但肯定會(huì)對(duì)車(chē)輛的殘值(即二手車(chē)時(shí)的價(jià)格)產(chǎn)生很大的影響。被賣(mài)了)。讓我們來(lái)回答三個(gè)人的其他問(wèn)題。日系車(chē)的零部件和維修價(jià)格都比較貴,所以就飛度而言,它的維修成本不低,比派力奧還要高(但還是比豐田便宜一些)。至于會(huì)不會(huì)降價(jià)不好說(shuō),但是我們北京的報(bào)價(jià)已經(jīng)報(bào)出來(lái)了。目前,兩廂飛度在部分二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商處售價(jià)不到9萬(wàn)元。相信明年這個(gè)價(jià)格會(huì)有所調(diào)整??臻g。安全在于人,而不在于車(chē)。不安全。
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