AMG是梅賽德斯-奔馳位于德國阿法爾特巴赫的改裝廠。 AMG是奔馳旗下的“特種部隊”，專門改裝高性能跑車。它以三位創(chuàng)始人Aufrecht、Melcher 和Grossaspach 的名字命名，是調(diào)諧器的首字母縮寫。奔馳AMG的歷史要從上個世紀(jì)的1967年說起。兩個德國人：Hans Werner Aufrecht 和Eberhard Melcher，在德國一個叫做Grosaspach 的小鎮(zhèn)開始了他們的改裝業(yè)務(wù)。 “AMG”這個名字名字的由來來自Mr. Aufrecht和Mr. Melcher這三位加上地名的第一個字母，AMG誕生了！ Aufrecht先生當(dāng)時曾是戴姆勒-奔馳汽車廠的發(fā)動機(jī)測試員和調(diào)諧器，對奔馳發(fā)動機(jī)了如指掌。 80年代后期，也是AMG進(jìn)軍民用改裝車市場的時代。這些年，AMG不斷推出高性能的整車，在改裝市場贏得了口碑。說起這款車，那就是1986年推出的高性能跑車：車架代號C124的300E 5.6 AMG，馬力360馬力，最高時速近300公里。同時，1980年代的AMG并沒有一味追求大馬力、高性能的發(fā)動機(jī)。他們開始在自己的品牌中加入氣動套件、輪轂、飾件等改裝項目，以滿足日益繁榮的改裝市場。是奔馳旗下最著名的改裝廠，AMG改裝廠，專為奔馳車型改裝，包括外觀、發(fā)動機(jī)、內(nèi)飾、變速箱、各種性能。所有AMG改裝的奔馳車價格不菲，性能一流，只有有錢人才能買得起。奔馳官方高性能版。 AMG是梅賽德斯-奔馳的子公司AMG是一家改裝廠。通過它的一切都得到加強(qiáng)。

2，AMG是什么意思

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3，AMG是什么意思

AMG，也就是奔馳，一般排量和扭矩最大。即使是同排量的渦輪增壓，奔馳的沖程一般更長，增壓值更大，扭矩也更大。當(dāng)時他們也喜歡用增壓器，所以才有了“德系美式肌肉車”的說法。以前美系車增壓相對多一些，日系德系車相對少一些。除了奧迪3.0，德系車幾乎只有奔馳在用。著名的5.4 升V8 發(fā)動機(jī)后來配備了機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。除了S55和SL55，國人最熟悉的就是G55了。這三款車型分別是493、517和476馬力，G55后來升級為500馬力。往前走，有C32和SLK32 AMG，采用21世紀(jì)初3.2升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，354匹馬力。那時，他們已經(jīng)在馬力和扭矩上輕視了對手。更牛逼的是，這臺發(fā)動機(jī)本來就是為A級準(zhǔn)備的。要知道當(dāng)年A-class只是一輛小型城市代步車。車長只有3.6米，比夏利還小。車高接近1.6米，尺寸與現(xiàn)款四人Smart差不多。這么小的車，這么高的重心，根本不適合運動……未來兩年，寶馬中大型車都會用上5.0升V10，紅線轉(zhuǎn)速8250。同一時代的奧迪RS6也使用了蘭博基尼Gallardo的5升V10。渦輪增壓后的功率達(dá)到了恐怖的580馬力，與蘭博基尼的旗艦蝙蝠持平。隨后AMG逐漸放棄了5.4升V8，首次研發(fā)出全新的V8發(fā)動機(jī)，也就是大名鼎鼎的6.2，比同級別的奧迪和寶馬大20%。全系車型幾乎都是E、ML、CLS、S，這些車型很正常，但是當(dāng)寶馬和奧迪努力用4.0和4.2分別壓榨出420和430馬力的時候，最后的C級AMG推出，直接配上這臺6.2，功率降到457馬力，排量大了50%，功率和扭矩數(shù)據(jù)直接秒殺另外兩個。低于對手的價格首次跌破100萬，因此在馬路上的知名度遠(yuǎn)高于當(dāng)時的M3。 A-Class 也將此發(fā)動機(jī)用作MPV. A-Class 和R-Class 推出了AMG 版本。車迷會說AMG什么車型都能調(diào)。但實際情況是，AMG相比M和RS，只是動力的升級版，操控上并沒有多少升級……后來進(jìn)入機(jī)械增壓時代，寶馬用了4.4，奧迪改進(jìn)了4.2，排量降為4.0，奔馳保持不變。配上原來的5.5V8，排量還是比寶馬大了20%，比奧迪大了38%。這臺發(fā)動機(jī)的型號和版本數(shù)不勝數(shù)，但要記住，這款發(fā)動機(jī)最小扭矩的版本也有700Nm，而轎車的544和557馬力版本有800Nm（越野車的扭矩確實很小，但是扭矩平臺更寬）而寶馬M5有560馬力，扭矩只有680Nm，奧迪RS6有560馬力700Nm。 BMW M5 30周年紀(jì)念版達(dá)到600馬力，扭矩僅為700Nm。奧迪RS6的競賽版擁有605匹馬力，機(jī)械增壓模式下僅為750Nm。 585馬力版的奔馳S級，竟然達(dá)到了恐怖的900Nm。因為這臺V8足夠給力，這一代只有S600保留了600版本的V12，CL（也就是S Coupe）和SL只有63的V8和65的V12，而CL600和SL600的5.5升V12版本被取消。就是600的V12版本和55/63AMG的V8版本并存。而現(xiàn)在，當(dāng)M3努力用3.0升直列6榨出431馬力，而奧迪RS4和RS5也表示下一代將把8缸自吸換成6缸增壓， AMG將全新的4.0升V8裝在了C63上，476和510馬力被輕松擠掉，再次在數(shù)據(jù)上“秒殺對手”。 C63的排量比M3大33%，比RS5大38%。雖然現(xiàn)在E級和S級也在用這款4.0，但是如這個答案開頭所說，AMG扭矩還是比另外兩位大。E63 S版本612馬力，雖然排量比上一代5.5小了很多，但是扭矩依舊高達(dá)850Nm，搭載在S63身上同樣是612馬力，扭矩高達(dá)900Nm仔細(xì)看一下數(shù)據(jù)就會發(fā)現(xiàn)，E63這個版本的增壓值高達(dá)1.5 bar！奧迪的4.0 605馬力版本只有1.3 bar。并且AMG的缸徑和沖程分別是83和92mm，RS的是84.5和89mm，M是89和88.3。一般來說缸徑越大，越偏向于馬力，沖程越長，越偏向于扭矩，M排量最大，沖程卻最短，AMG是明顯沖程比缸徑大不少的。更不用說那臺恐怖的M275 V12，03年初代612馬力的時候扭矩就已經(jīng)達(dá)到了恐怖的1000Nm，在那個年代是重卡級別！之后馬力小幅度提升到630,640,670，扭矩還一直被電子限制在1000。Pagani Huayra達(dá)到了730馬力，扭矩也依舊維持在1000，實際解除限制輕松上1