到2020年，我國機(jī)動(dòng)車保有量將達(dá)到3.72億輛！

注：這里是機(jī)動(dòng)車數(shù)，不是小汽車。同期汽車保有量為2.81輛，2020年新登記“機(jī)動(dòng)車”總量為3328萬輛；汽車登記保有量2424萬輛，同比減少153萬輛。至于下降的原因，應(yīng)該是眾所周知的。能在疫情時(shí)代把銷售額控制在個(gè)位數(shù)，已經(jīng)是奇跡了。

2021年汽車保有量有望突破3億輛大關(guān)，2020年的數(shù)據(jù)已經(jīng)與美國并列第一。新的一年，要成為世界第一；在新能源汽車領(lǐng)域，有望引領(lǐng)全球。

有趣的現(xiàn)象：為什么汽車那么多，而有的城市卻好像汽車很少？

31個(gè)城市70個(gè)城市保有量超百萬輛，13萬個(gè)城市保有量超200萬輛，北京、重慶、成都保有量超300萬輛，上海、蘇州、鄭州保有量超400萬輛。僅這些城市的汽車保有量就占了相當(dāng)大的一部分。但是，中國有650多個(gè)城市，也就是說，很多城市的汽車并不多，所以汽車市場的潛力還是非常大的。

有一個(gè)有趣的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。 2020年新上牌駕駛?cè)诉_(dá)到2231萬人，駕駛?cè)藬?shù)量增速與汽車產(chǎn)銷量增速基本持平；這一數(shù)據(jù)也表明，汽車保有量仍有巨大的增長空間。根據(jù)第七次人口普查公布的數(shù)據(jù)，我國人口已達(dá)141178萬人，其中男性占51.24%。

目前，男性機(jī)動(dòng)車駕駛員3.08億，占67.57%；女性司機(jī)的數(shù)量只有1.48億。這個(gè)數(shù)字是什么意思？也就是說，未來的女車市場潛力巨大。其次是6086萬中老年（51-60歲）司機(jī)。隨著C1/2駕照年齡限制的取消，未來高齡司機(jī)會(huì)越來越多。從2021 年開始，汽車行業(yè)可能會(huì)出現(xiàn)另一波增長。

汽車產(chǎn)銷量的快速增長，將從電動(dòng)汽車的加速普及開始。以下幾款車有參考價(jià)值。

五菱宏光MINI EV長安奔奔E星奇瑞小螞蟻長城歐拉貓系列海豚這幾款電動(dòng)車（主力車型）的售價(jià)區(qū)間在20萬-10萬元，前兩款主要主打5萬元以內(nèi)的代步車市場原因微型車之所以短命，是因?yàn)橹圃斐杀鞠拗屏塑囕v的內(nèi)燃機(jī)類型，即以三缸發(fā)動(dòng)機(jī)為主，搭配手動(dòng)變速器。這類燃油車的駕駛感受普遍較差，設(shè)計(jì)感也比較一般，難以吸引對車輛品質(zhì)要求越來越高的消費(fèi)者。

但是，電動(dòng)車甚至微型車的行駛品質(zhì)是完全不同的；由于這些車輛使用永磁同步電動(dòng)機(jī)，因此在運(yùn)行過程中既沒有噪音也沒有振動(dòng)；電動(dòng)汽車只需要一個(gè)減速器而不是變速器，而且減速器必須是自動(dòng)變速器，車輛的行駛難度會(huì)降低。

更重要的是，這些電動(dòng)汽車的使用成本極低，與使用公共充電樁的電動(dòng)汽車基本持平；那么，在良好的用車體驗(yàn)和可接受的成本前提下，這些低價(jià)位的電動(dòng)微型車勢必會(huì)成為下一個(gè)爆款車型，在3-5線的老年或女性汽車用戶中大受歡迎城市。至于一二線城市，也很適合這種車。作為家用二代代步車，加速節(jié)能減排意義重大，但似乎很少有城市認(rèn)真對待這款微型車。

結(jié)語：2021年車市依舊看好，消費(fèi)者可多關(guān)注行業(yè)動(dòng)向；即使購車預(yù)算不是很充足，但主要用于代步，也可以考慮體驗(yàn)不錯(cuò)的電動(dòng)車。其次，混合動(dòng)力車可作為替代，燃油車仍可考慮但不推薦作為首選。

第二，未來汽車的價(jià)格會(huì)越來越低，甚至在芯片或其他原材料的產(chǎn)能下降的情況下。因?yàn)檫@個(gè)階段考驗(yàn)的是車企的硬實(shí)力，能夠維持制造成本和合理利潤率的品牌不會(huì)調(diào)價(jià)，或者進(jìn)一步降低車價(jià)來增強(qiáng)競爭力，其他車企只能效仿。因此，汽車保有量必然會(huì)持續(xù)增長，剛需汽車的消費(fèi)者也可以做好打算。