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開完奔馳GLE，再開寶馬X5，差距有多大？樓主有話要說。隨著工業(yè)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入了白熱化的階段。好車很難被購(gòu)車者無情拋棄。 “秋季名山戰(zhàn)神”阿特茲多年來贏得愛車人士的贊譽(yù)，無數(shù)車友自發(fā)為他背書。 “日本新秀”豐田亞洲龍的特點(diǎn)是外觀和內(nèi)飾。由于模型不斷更新迭代，只有找到自己的定位才能成功。就像奔馳GLE和寶馬X6一樣。

先開奔馳GLE

外觀：個(gè)人喜好，如果不喜歡外觀，那肯定不會(huì)選擇這款車。大燈LED 適合汽車的價(jià)格。這比卡宴更糟糕。這不是一個(gè)選擇。側(cè)面不是很流線型。沒有X5、Q7、XC90等大，也是個(gè)好地方。細(xì)節(jié)很滿意，噴漆也ok。

整體來說，精致的內(nèi)飾可以輕松在科技感和豪華感之間切換。中控臺(tái)屏幕還是可以的，carplay導(dǎo)航聽歌換歌方便。用料很好，方向盤手感不錯(cuò)，但部分塑料件還是有縫隙和松動(dòng)現(xiàn)象。天窗比較大，但是不能全開。

前排座椅寬敞舒適，后排座椅也很寬敞。后排中規(guī)中矩，肯定不如同級(jí)車，而且因?yàn)榱锉吃O(shè)計(jì)，后排頭部空間更短，門板儲(chǔ)物空間足夠，中控空間扶手比較小，放雜物的空間不夠。問題是靴子開度太高了。

舒適度我覺得不是很滿意，都上百萬了?？諝鈶壹?，過濾舒適，但聲波有點(diǎn)糾結(jié)嘈雜，駕駛質(zhì)感很好，顛簸的處理很簡(jiǎn)單，高速很穩(wěn)扎實(shí)，第一排座椅的包裹性很好不錯(cuò)，后排有點(diǎn)恐怖。

2.5T+48V輕混，350匹馬力，500牛米最大扭矩，動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，舒適模式很柔和，運(yùn)動(dòng)模式相當(dāng)躁動(dòng)。動(dòng)力的平順性自然不如8缸，9AT變速箱也一樣。畢竟350，阿里的放在那里，運(yùn)動(dòng)模式在跑步的時(shí)候也有不錯(cuò)的推背感。高速跑最舒服，視野也好。

駕駛操控馬馬虎虎，但還過得去。底盤有點(diǎn)硬，經(jīng)過一些起伏較大的路段會(huì)覺得這車有顛覆性。這么大的車，方向盤還不錯(cuò)，挺輕的，剎車也比較給力。

重新打開寶馬X5

外觀非常霸氣霸氣，碩大的進(jìn)氣格柵，激光大燈很有辨識(shí)度，很有性能車的味道，黑色的蜂窩狀擾流板。和攬勝一樣，后備箱可以上下一起打開，用來釣魚也很好用。

BMW的內(nèi)飾很有格調(diào)，個(gè)人覺得還不錯(cuò)，很有細(xì)節(jié)。它非常簡(jiǎn)單，但易于使用。寶馬家族的儀表盤，全皮座椅沙發(fā)，總體來說比較大方。德國(guó)產(chǎn)品厚實(shí)穩(wěn)定。

空間一般，畢竟大部分時(shí)間都是一個(gè)人玩。門板儲(chǔ)物槽不小，可以放不少礦泉水。前排很舒服，也夠高，但后排幾乎沒有意義，主要是頭部空間，這主要是設(shè)計(jì)造成的。放4個(gè)行李箱。

幾乎沒有舒適可言，它是一款純粹為操控和運(yùn)動(dòng)而打造的公路SUV。豪車的舒適度無疑是相當(dāng)高的，隔音效果也不錯(cuò)，但是懸架太硬，超級(jí)顛簸，乘坐舒適度一般，跟奔馳ML還是有很大的差距。

寶馬X5的動(dòng)力在中大型SUV中不算差。代號(hào)為B58的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬的頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。 350馬力的加速令人滿意。 BMW調(diào)校的提速非常線性。寶馬經(jīng)典的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足，動(dòng)力足，起步超車睡隧道。這顯然比奔馳GLE更加澎湃。變速箱很霸氣，隨時(shí)可以增加轉(zhuǎn)數(shù)，推背感很強(qiáng)。

結(jié)語(yǔ)：

奔馳GLE：外觀很滿意。從正面看非常雄偉，從后面看卻流暢飽滿。操控感沒有寶馬那么熱情。寶馬X5：舒適度一般。不要指望它比梅賽德斯- 奔馳更舒適。他們有不同的定位。不用說，寶馬比奔馳GLE好。最后，如果你持有80萬，你更喜歡誰(shuí)？