是騎手！楊坤也唱過這樣一首歌，名字叫《牧馬人》 是的，還有草原，蒙古人。

2，牧馬人和吉普哪個(gè)好

牧馬人好牧馬人口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑比同級(jí)高4.5分12.55% 優(yōu)點(diǎn)：空間充裕6硬朗線條3動(dòng)力充沛2底盤不錯(cuò)2頭部空間大2缺點(diǎn)：舒適性差4噪音問題3 內(nèi)飾粗糙1 啟動(dòng)困難1 方向盤重1 從性能和質(zhì)量上來說，jeep 確實(shí)不錯(cuò)。我見過很多在美國橫行十幾年的吉普車。悍馬就馬馬虎虎了，倒閉的工廠也沒那么好了。而且還是h3，怪怪的5缸機(jī)……牧馬人單門版，夏天拆頂篷，爽！當(dāng)然是吉普車，牧馬人不就是吉普車嗎？

3，牧馬人怎么樣

說起牧馬人，親身體驗(yàn)一道菜確實(shí)不錯(cuò)，但我一直覺得開著牧馬人真的是很帥很酷！牧馬人的外觀和性能都相當(dāng)不錯(cuò)。內(nèi)飾亮點(diǎn)包括全新設(shè)計(jì)的儀表板、經(jīng)過改進(jìn)且更符合人體工程學(xué)的儲(chǔ)物空間以及舒適的車門扶手。同時(shí)，該車在駕駛視野上做足了功夫，配備電加熱電動(dòng)后視鏡，加寬后窗玻璃，駕乘者輕松享受更廣闊的視野。 JEEP牧馬人越野車中控臺(tái)的設(shè)計(jì)延續(xù)了JEEP一貫簡潔大方的風(fēng)格。整體燈光控制面板做工精致，白色背景燈的設(shè)計(jì)十分搶眼。如果你想要酷酷的個(gè)性，又想在爛路狂奔，那么牧馬人真的是不二之選。動(dòng)力不錯(cuò)，就是很耗油。跑在市區(qū)，跑在馬路上，實(shí)在是太浪費(fèi)了。好吧，牧馬人是一款硬派越野車。這是所有男人的夢想，但油耗和空間一直是它的弊端。但是真正的越野玩家選擇它絕對沒有錯(cuò)。所以牧馬人在越野方面幾乎挑不出什么毛病，絕對是一款好車。用我們自己的語言，叫漢字車。外觀絕對夠硬朗，地盤穩(wěn)定性極佳。對路面的要求很低，但是油耗是個(gè)大問題~總體來說是一流車！牧馬人是一款純種越野車。只為越野而生。只要任何一個(gè)輪子接觸到地面，它都可以讓你擺脫困境。它是終極的越野工具。如果用于其他用途，所有者應(yīng)選擇其他型號(hào)。該車動(dòng)力強(qiáng)勁，越野性能強(qiáng)，但耗油量大！

4，牧馬人的性能怎么樣

牧馬人是JEEP 品牌中最重的越野車型。其造型簡潔，線條筆直剛毅，有的地方還露出鉚接的鉚釘，一如機(jī)械工業(yè)剛剛誕生時(shí)代的作品。作為克萊斯勒公司的經(jīng)典車型，牧馬人（Wrangler）的原型車是由Bantam公司的設(shè)計(jì)師Carl Bantam應(yīng)二戰(zhàn)時(shí)期美軍的要求設(shè)計(jì)的。由普羅布斯特設(shè)計(jì)。 1962年，該車系推出了四驅(qū)越野車型，繼承了Jeep原型車的輪廓并重新設(shè)計(jì)，因此具有車身寬敞、造型新穎、操控靈活、動(dòng)力強(qiáng)勁、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn).牧馬人車系的歷史大致可以分為三個(gè)階段：cj、yj、tj。 CJ系列是Jeep早期的經(jīng)典車型，YJ的出現(xiàn)幾乎與克萊斯勒收購AMC同時(shí)發(fā)生（1987年8月5日）。從這個(gè)時(shí)期開始，牧馬人的名字正式用在了YJ上。 yj車系竟然放棄了傳統(tǒng)的圓形大燈，改為方形燈，這讓jeep有了沒有圓形燈的車型歷史（現(xiàn)在已經(jīng)很少見了）。直到1997年，圓形大燈才再次回到Jeep Wrangler的車頭，出現(xiàn)在最新的Wrangler TJ（YJ的換代車型）上，并延續(xù)至今。 2001款牧馬人采用4升直列6缸單頂置凸輪軸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配帶分動(dòng)箱的五速手動(dòng)變速箱，最大功率190馬力/4600rpm，最大扭矩319牛米。這款車型小巧緊湊，長3.81米，寬1.74米，高1.74米，但重量并不輕。它重1505公斤，只能容納4人。繼承了老款吉普車兩個(gè)大圓燈傳統(tǒng)經(jīng)典的造型。相比第二代牧馬人yj采用的方形燈造型，給人的感覺多了很多“規(guī)矩”但又少了些狂野，所以全新一代tj還原了大圓燈的造型，繼承了Jeep的精髓，而前臉的七個(gè)豎式格柵也成為了Jeep經(jīng)典而生動(dòng)的設(shè)計(jì)。牧馬人的外觀與二戰(zhàn)時(shí)期的原型車相似，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)和用料都進(jìn)行了更新。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤懸架系統(tǒng)、新電器和內(nèi)飾材料與過去大不相同，但配置仍不及現(xiàn)代同類主流車型?？照{(diào)和音響是近幾年才加裝的。此外，作為越野性能的重要參數(shù)。牧馬人的接近角為44.3，離去角為32.1，縱向通過角為154.6。說起來，如今的Jeep Wrangler和它的前輩差不多，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)更新的非常清晰。牧馬人系列的新成員是2003 年吉普牧馬人Rubicon，它在底特律舉行的2002 年北美國際汽車展上首次亮相，僅在北美和拉丁美洲銷售。 Wrangler Rubicon 具有越野性能歧管，增加了大量的越野性能，只有從原始售后市場購買的高性能改裝汽車才能找到這種性能。性能一定是相當(dāng)不錯(cuò)的~~~~就是太貴了~~

5，牧馬人是什么車性能怎么樣

真正的硬派越野車，非承載式車身，前后五連桿非獨(dú)立整體橋式懸掛，短前后懸掛，超強(qiáng)四驅(qū)系統(tǒng)，23cm的離地間隙，每個(gè)越野愛好者的夢想。牧馬人是吉普品牌中最重的越野車系列。其造型簡潔，線條筆直剛毅，有的地方還露出鉚接的鉚釘，一如機(jī)械工業(yè)剛剛誕生時(shí)代的作品。作為克萊斯勒公司的經(jīng)典車型，牧馬人（Wrangler）的原型車是由Bantam公司的設(shè)計(jì)師Carl Bantam應(yīng)二戰(zhàn)時(shí)期美軍的要求設(shè)計(jì)的。由普羅布斯特設(shè)計(jì)。 1962年，該車系推出了四驅(qū)越野車型，繼承了Jeep原型車的輪廓并重新設(shè)計(jì)，因此具有車身寬敞、造型新穎、操控靈活、動(dòng)力強(qiáng)勁、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn).牧馬人車系的歷史大致可以分為三個(gè)階段：cj、yj、tj。 CJ系列是Jeep早期的經(jīng)典車型，YJ的出現(xiàn)幾乎與克萊斯勒收購AMC不謀而合（1987年8月5日）。期開始牧馬人的名字也正式被用于yj身上。yj車系出人意料地放棄了傳統(tǒng)的圓大燈而改成方燈，這使得jeep擁有了一段沒有圓燈車型的歷史（現(xiàn)在已經(jīng)并不多見）。直至1997年，圓形大燈才再次回到j(luò)eep牧馬人的車頭，出現(xiàn)在最新的牧馬人 tj（yj的替代車型）上并延續(xù)至今。 　　2001款牧馬人采用的是4升直列6缸單頂置凸輪汽油機(jī)，配合帶分動(dòng)箱的五擋手動(dòng)變速箱，最大功率為190馬力/4600rpm，最大扭矩為319?！っ?。該款車型顯得很小巧緊湊，外形尺寸為長3.81米，寬1.74米、高1.74米，但重量并不輕，自重1505公斤，只能乘坐4人。它繼承了老吉普車兩個(gè)大圓燈傳統(tǒng)而經(jīng)典的造型元系，較第二代牧馬人yj采用的方型燈造型，讓人感覺“規(guī)矩”了很多，但野性少了點(diǎn)，于是后來新一代tj又恢復(fù)了大圓型燈造型，承襲了吉普的精髓，前臉的七個(gè)豎條狀進(jìn)氣格柵也成為吉普經(jīng)典傳神的設(shè)計(jì)。牧馬人的外型與二戰(zhàn)時(shí)原型相似，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)和材質(zhì)有了更新?lián)Q代。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤懸掛系統(tǒng)、新型電器到內(nèi)飾材料與過去不大相同，但其配置和現(xiàn)代同類主流車型相比，仍遜一籌。空調(diào)、音響是近年才添加的。此外，作為越野性能的重要參數(shù)。牧馬人的接近角為44.3°，離去角32.1°，縱向通過角為154.6°。 談到今天的吉普牧馬人與它的老前輩雖然相似，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)已更新?lián)Q代得非常明顯。新加入牧馬人行列的2003款吉普牧馬人rubicon，它在2002底特律北美國際車展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲銷售。牧馬人rubicon的特點(diǎn)在于一個(gè)越野性能集成塊，這增加了大量的越野性能，而性能也只能是從原先的零部件市場購買配件，進(jìn)行高性能改裝后的汽車才具有的。