加高約5厘米奧迪A6（Audi A6）是奧迪公司生產(chǎn)的一款豪華轎車(chē)，有轎車(chē)和旅行車(chē)兩種車(chē)型。其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奔馳E級(jí)、寶馬5系、阿爾法羅密歐16、捷豹S-Type、雷克薩斯GS和沃爾沃S80

二奧迪A6L最小離地間隙多少

1滿(mǎn)載的奧迪A6L 的最小離地間隙為115 毫米。奧迪A6L 的電子底盤(pán)平臺(tái)(ECP) 管理可控阻尼、自適應(yīng)空氣懸架。

2、懸架采用全鋁五連桿設(shè)計(jì)并進(jìn)行升級(jí)調(diào)校后，奧迪A6L的運(yùn)動(dòng)性和舒適性比上一代更勝一籌。前懸掛結(jié)構(gòu)與上一代基本相同。五連桿獨(dú)立懸架兼具操控性和舒適性。它還具有空氣彈簧和普通液壓彈簧兩種選擇。高配版配備空氣懸架，配備空氣懸架，當(dāng)車(chē)速超過(guò)120km/h時(shí)，新款車(chē)型可自動(dòng)降低車(chē)身10mm，追求更好的空氣動(dòng)力學(xué)和行駛穩(wěn)定性。

3、車(chē)輛離地間隙的個(gè)別高度值不是一成不變的，要視載重情況而定。因此，離地間隙的確定也取決于載荷的變化，應(yīng)根據(jù)載荷變化的最大值來(lái)考慮離地間隙。

4、離地間隙小，可以提高汽車(chē)的穩(wěn)定性，減少行駛阻力，抓地力更強(qiáng)。但傳球性能不強(qiáng)。離地間隙大，通過(guò)不平路面的能力更強(qiáng)，但行駛穩(wěn)定性較差，比如很多SUV和越野車(chē)。

三新款?yuàn)W迪A6L最小離地間隙多少

1.11 厘米。汽車(chē)的最小離地間隙（底盤(pán)高度），這個(gè)術(shù)語(yǔ)是指汽車(chē)底盤(pán)在最大負(fù)載時(shí)與地面垂直的部分。

2、底盤(pán)高度數(shù)據(jù)體現(xiàn)了車(chē)輛通過(guò)復(fù)雜地面的能力。之前的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)最小離地間隙有要求，大概不小于150mm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

3、理論上，汽車(chē)的最小離地間隙一般不小于110mm，也不高于150mm。對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，如果離地間隙能超過(guò)130mm，車(chē)子可以輕松通過(guò)各種復(fù)雜的道路，但在快速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；底盤(pán)高度越?。ㄒ话阒感∮?1厘米），高速操控越穩(wěn)定，但汽車(chē)的通過(guò)性能較差。

4、現(xiàn)在有自動(dòng)調(diào)整離地間隙的功能，只有配備空氣懸架的車(chē)才有，可以很好的滿(mǎn)足不同路面的需要。最小離地間隙數(shù)據(jù)和奧迪A6L差不多，比如榮威750（108mm）、寶馬M6（107mm）、朗逸（110mm）、捷豹XFL（108mm）、思明（115mm），有興趣的可以注意。

四關(guān)于2012款?yuàn)W迪A6L 50 TFSI 空氣懸掛的問(wèn)題。

可升降4cm以?xún)?nèi)