混合動(dòng)力汽車(chē)不需要充電。油電混合動(dòng)力汽車(chē)并不是一直燒汽油，而是時(shí)而用電，時(shí)而用電，時(shí)而同時(shí)用油，即混合動(dòng)力的三種形式不需要接上電源進(jìn)行充電，而是通過(guò)收集制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量。低速行駛時(shí)，可以作為車(chē)輛行駛時(shí)的動(dòng)力，本田凌派混動(dòng)不需要充電。油電混合技術(shù)的“電”不是外部充電設(shè)施。 “充電”的混合動(dòng)力汽車(chē)根本沒(méi)有充電裝置?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)是指車(chē)輛不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供高功率的時(shí)候。

電動(dòng)混合動(dòng)力有兩種類(lèi)型：標(biāo)準(zhǔn)油電混合動(dòng)力和100插電式混合動(dòng)力。其中，標(biāo)配的油電混動(dòng)可以邊行駛邊給電池充電，而100插電混動(dòng)則消耗電池電量，基本不充電，以豐田的雷凌雙擎混動(dòng)為例。滑行階段續(xù)航40公里；油電混合動(dòng)力汽車(chē)不需要充電。油電混合動(dòng)力汽車(chē)同時(shí)擁有兩種動(dòng)力源，即汽油或柴油產(chǎn)生的熱動(dòng)力源和蓄電池。除了動(dòng)力系統(tǒng)外，車(chē)輛本身的電力源還有一套能量回收系統(tǒng)。在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)多余的能量和制動(dòng)器的制動(dòng)能量都可以轉(zhuǎn)化為電能。

關(guān)注油電混合動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn)1、和汽油車(chē)一樣，在加油站加油不需要改變汽車(chē)的使用習(xí)慣。政府和企業(yè)推廣這種產(chǎn)品，不需要投資新的充電設(shè)備或加油站。 2、燃油經(jīng)濟(jì)性高，行駛性能優(yōu)異。混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃料并正在啟動(dòng)。

下面就混合動(dòng)力汽車(chē)無(wú)需充電的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。 1、油電混合技術(shù)的“電”不是靠外部充電設(shè)施“充電”的?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)根本沒(méi)有充電裝置。 2、當(dāng)功率很大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分功率會(huì)用來(lái)發(fā)電；這就是油電混合雙引擎技術(shù)中“電”的來(lái)源。 3、在車(chē)輛行駛過(guò)程中充分利用電池中儲(chǔ)存的電能作為動(dòng)力，即降低油耗的同時(shí)，也提高了油電混合雙引擎動(dòng)力系統(tǒng)中的動(dòng)力“電”，以實(shí)現(xiàn)一個(gè)循環(huán)，使混合動(dòng)力汽車(chē)不需要充電。

油電混合動(dòng)力汽車(chē)無(wú)需充電大多數(shù)混合動(dòng)力汽車(chē)將由電池驅(qū)動(dòng)，電池的供電需要由發(fā)動(dòng)機(jī)提供。它采用自動(dòng)切換裝置。當(dāng)電池沒(méi)電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將啟動(dòng)?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)的起源混合動(dòng)力汽車(chē)，即同時(shí)行駛和充電的方式；油電混合動(dòng)力汽車(chē)不需要充電。當(dāng)車(chē)輛不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供大功率時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的部分功率將用于發(fā)電，而車(chē)輛減速、制動(dòng)時(shí)儲(chǔ)存在電池中并減少的動(dòng)能也將通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為電能。系統(tǒng)并存儲(chǔ)在電池中，這就是所謂的“再生系統(tǒng)”。

如果是油電混合動(dòng)力，則需要充電。

油電混合技術(shù)的“電”，并不是靠外部充電設(shè)施“充電”的?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)根本沒(méi)有充電裝置。混合動(dòng)力系統(tǒng)是指當(dāng)車(chē)輛不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供高功率時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力。將用于發(fā)電并將其存儲(chǔ)在電池中，車(chē)輛將減速；不需要大多數(shù)混合動(dòng)力汽車(chē)會(huì)使用電池驅(qū)動(dòng)，電池動(dòng)力需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供。當(dāng)電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)和充電模式標(biāo)準(zhǔn)油電混合動(dòng)力汽車(chē)在行駛過(guò)程中，電池可以用插電式混合動(dòng)力充電呢。

各類(lèi)汽車(chē)不同，有插電式和非插電式混合動(dòng)力車(chē)不需要充電，而插電式混合動(dòng)力車(chē)需要充電；從本田iMMD的運(yùn)行機(jī)制來(lái)看，奧德賽混合動(dòng)力車(chē)不需要外接充電。它的電池主要由發(fā)動(dòng)機(jī)充電，在制動(dòng)和減速時(shí)通過(guò)回收能量進(jìn)行充電。油電混合動(dòng)力不同于插電式純電動(dòng)汽車(chē)。油電混合動(dòng)力不能充電，而是通過(guò)油電之間的能量來(lái)充電。

所謂混合動(dòng)力是指同時(shí)擁有兩種動(dòng)力源，即汽油或柴油產(chǎn)生的熱動(dòng)力源和電池產(chǎn)生的電動(dòng)力源。除了動(dòng)力系統(tǒng)，整車(chē)本身還有一套能量回收系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)多余的能量，以及剎車(chē)的制動(dòng)能量，都可以轉(zhuǎn)化為電能。