現(xiàn)階段研發(fā)太陽(yáng)能汽車的品牌主要是國(guó)外車企，比如科尼賽克、標(biāo)致、奔馳、路特斯、光年、Squad Mobility等，這些品牌推出的太陽(yáng)能汽車其實(shí)都是概念車，到目前為止，世界上還沒(méi)有量產(chǎn)的太陽(yáng)能乘用車。

實(shí)際上，國(guó)內(nèi)的太陽(yáng)能車主要是觀光車。品牌包括山東?？栖嚇I(yè)、夏意新能源科技、德州華瑞馳達(dá)新能源、東莞卓越電動(dòng)車等。在景區(qū)看到的。

不過(guò)，天津阿爾特汽車公司近日研發(fā)出一款純太陽(yáng)能汽車“天津”，并在多地舉行了巡展儀式。目前，該模式還處于試驗(yàn)階段。純太陽(yáng)能乘用車。

比亞迪、華為、特斯拉有太陽(yáng)能車嗎？

三大品牌中，只有比亞迪推出了太陽(yáng)能汽車。早在2010年3月，比亞迪就向市場(chǎng)推出了F3DM車型。車輛配備屋頂太陽(yáng)能電池板和太陽(yáng)能電池充電系統(tǒng)。售價(jià)低于比亞迪F3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）普通版。高了2萬(wàn)元。由于當(dāng)時(shí)太陽(yáng)能汽車技術(shù)還不成熟，大眾的認(rèn)知度也比較低，所以這款車型剛推出沒(méi)多久就退出了市場(chǎng)。

雖然特斯拉還沒(méi)有推出太陽(yáng)能汽車，但推出了一款可以為Cybertruck車型供電的太陽(yáng)能電池板拖車。搭載太陽(yáng)能版后，每天可為車輛額外提供80公里的續(xù)航里程。

事實(shí)上，比亞迪、豐田等知名車企很早就開(kāi)始嘗試太陽(yáng)能汽車領(lǐng)域，但太陽(yáng)能與汽車的結(jié)合存在諸多難以逾越的挑戰(zhàn)，因此太陽(yáng)汽車仍無(wú)法取得重大突破。遠(yuǎn)的。這也導(dǎo)致大部分車企不愿研發(fā)太陽(yáng)能汽車。