赤峰也被稱為烏蘭哈達，這里的草原和沙漠，云霧和雨水都處于最原始的狀態(tài)。融合了契丹、匈奴等古老民族的風俗，還有游牧漁獵。與smart Pao Ace的相遇，就是在這片廣袤而寂靜的土地上。

換上新標桿后，智跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）王牌煥然一新。新標識如行云流水，KIA的字母更加簡潔，高級感和藝術感不言而喻。細節(jié)部分采用拉絲材質，搭配黑、藍、白、橙、金5種不同的機身顏色，每一種顏色都有不同的美感和品味。

換標后的智能跑王牌，不僅限于時尚的外觀。方方正正的硬派造型，比起很多合資車的外觀，尤其是周正，從前臉、側面到車尾，都更具吸引力。該值可以達到75分。當然，這個評級是非常主觀的。我一直對SUV很冷漠，覺得好看的車型很少。 Tank 300 是驚人的，但聰明的跑步王牌就像傳統(tǒng)的淑女之美。它不驚艷卻很吸引人，適合平淡無奇的細水流淌，去發(fā)現(xiàn)它的美。

以1.5TGT-Line版為例，整車采用時下流行的無邊框進氣格柵，虎式前臉面積進一步加大，與大燈融為一體，整體感強；精致的數(shù)字格柵造型新穎，辨識度高； GT-Line進氣格柵標識和貫穿前唇的紅色飾條，也提升了整車的時尚感和運動感。

尾部采用雙側排氣布局，取消銀色鍍鉻護板，取而代之的是帶有橙色線條裝飾的黑色鋼琴烤漆護板，類似賽車后擴散器，提升新車的運動屬性。

同時，SPORTAGE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和KIA的英文字樣提升了車尾的質感。智能跑步王牌融合了多種美學，散發(fā)出極具辨識度的韓系風格。

內(nèi)飾方面，非對稱懸浮式10.25英寸多媒體觸摸屏是該車的亮點，全液晶儀表盤內(nèi)容可根據(jù)不同駕駛模式自動切換不同場景。內(nèi)飾有兩種風格可供選擇。 2.0L為棕黑配色，1.5T為橙黑配色。從配色上我們可以看出，前者主要面向40歲左右的家庭群體，后者則主要面向30歲左右的年輕人。團體。

材質方面，以搪塑為主，區(qū)別于皮革和布料的觸感風格。乍一看簡單而不死板，具有令人耳目一新的科技風格。這種材料的另一個優(yōu)點是車內(nèi)出奇的安靜。同車老師從專業(yè)的角度給出了解釋：塑料材質比皮革更能接受無線電波。

座椅的長度和寬度對于女性用戶來說綽綽有余，腰腿支撐也足夠。最讓我喜歡的是前后排座椅竟然還有座椅加熱功能——，這個功能在夏天幾乎是雞肋，但是試駕那天刮風了。下著大雨，在出門轉一圈凍得發(fā)麻的環(huán)境下，座椅加熱功能的好感度飆升。

4530*1850*1700mm的超大尺寸帶來良好的騎行體驗。后排空間寬敞，地板幾乎是平的。中控臺后方有兩個空調出風口、一個USB接口和一個小儲物格；椅子的中央扶手設計有兩個杯架。

外觀設計一直是韓系品牌的看家本領，對家居和可靠性的專注賦予了smart Run Ace更多人性化的特性，讓smart Run Ace的賣點更加多元豐富。

同級最有預見性的智能配置在蘋果、華為、小米等硬件公司積極布局智能汽車產(chǎn)業(yè)的同時，用戶對燃油車更智能的需求也開始增加。

在智能配置方面，智跑Ace的第一個亮點就是語音控制系統(tǒng)的流暢度和辨識度。經(jīng)常有一些主打智能的機型，對話稀里糊涂，但智跑王牌搭載的DuerOS語音識別引擎系統(tǒng)確實不錯。 ——不用花哨的名字和聲音很容易用，乖乖點，起亞或小度會在小度后響應，播放音樂、導航、關閉窗口、調節(jié)溫度等功能可以提供快速反饋。這是一個產(chǎn)品應該具備的基本品質。 ——網(wǎng)友不要追求太多花樣，只要實用靠譜，有基本邏輯即可。

同時，主副駕駛可以單獨控制。當主駕駛員叫醒汽車時，語音系統(tǒng)會聽取主駕駛員的指令。不僅其他乘客的聊天內(nèi)容不會影響語音系統(tǒng)，即使說出播放音樂的指令，百度智能車也會被忽略；并且新系統(tǒng)支持根據(jù)喚醒者的位置執(zhí)行部分場景，比如開啟座椅加熱智能判斷客戶的指令意圖，可以同時執(zhí)行一個或多個程序。

此外，UVO APP遠程控制可直接實現(xiàn)遠程發(fā)動機啟動控制、空調控制、車門和后備箱控制、應急燈/警報器控制，還可以提前開啟空調。同時，攜手百度接入百度智能家居物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，車內(nèi)可通過語音系統(tǒng)直接控制家中綁定的智能家電，如臥室燈的開/關；打開/關閉客廳的空氣凈化器，當場掃地機器人直接被聲音喚醒，開始到處工作。系統(tǒng)共可接入400多個品牌和平臺運營商，家居品牌品類基本覆蓋。

當然，智能車機可以通過云端OTA進行升級，并根據(jù)用戶習慣不斷成長，實現(xiàn)深度私人定制。

我們還計算了這些配置。全景天窗、18寸輪轂、頭頂架、中控顯示屏、手機無線充電等，加起來比XR-V、iX35等成本價高出數(shù)萬元。

1.5T+CVVT技術強強聯(lián)合從赤峰市區(qū)到御龍沙湖，車隊行駛了約120KM+，從草原到沙漠，沿用了高速公路、國道、鄉(xiāng)間小路，有大把的時間體驗智跑高手。

在一望無際的草原上，一個念頭時常升起：什么是真正的自由？智跑王牌的動力輸出也算是對自由的一種回應。

踩下油門的瞬間反饋，就像愛情的體貼和細致。它可以了解您需要的速度和約束之間的平衡。油門很輕，柔軟舒適，輕踩有澎湃的動力輸出。達到100英里/小時后，動力比較吃緊。這時候，從鄉(xiāng)間小路到高速路，在不同的路段你會有不同的駕駛體驗。

1.5T發(fā)動機本身就具備大功率的特點，可以達到200馬力。用起亞的官方術語更貼切：pump feeling。運動后，血液充滿血管，俗稱充血感。這是評判訓練好壞的標準之一，而1.5T版的起亞智跑王牌車型恰如其分地表達了這個標準：成熟、有活力。

匹配配的雙離合變速箱有非常清晰的換擋邏輯，高速超車以及低速換擋行駛，都有著比較清晰的扭矩閾值來支撐。嗯，我很喜歡這款SUV不偏不倚的感覺。

打開smart模式,能根據(jù)駕駛者對油門踏板的踩踏速度和深度自動匹配最佳的駕駛模式,讓駕控樂趣再升級。而全新NVH降噪技術的加入,關閉車窗便可獨享靜謐的私人空間,有效提升舒適度和高級感。

另外一個驚喜點，是滿載狀態(tài)下不到8L的百公里綜合油耗。這都要歸功于起亞全球首創(chuàng)的第四代CVVD技術，不僅打破了曾經(jīng)內(nèi)燃機可變進排氣門領域的技術桎梏，更開創(chuàng)了未來內(nèi)燃發(fā)動機發(fā)展的新格局、新方向。通過對發(fā)動機進排氣門的實時控制，智跑Ace發(fā)動機可實現(xiàn)性能提升、燃油率提升、廢氣排放量減少，一舉三得正是CVVD技術之所以強大的本源所在。

同時，智跑Ace搭載L2+級DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統(tǒng)。據(jù)官方介紹，智跑Ace強化升級了包括高速公路駕駛輔助（HDA）、基于導航的智能巡航控制（NSCC）、360度全景影像（SVM）等二十余項智能安全駕駛功能。高速限速路段下，智跑Ace智能巡航控制能自動識別前方彎道并減速，還能自動保持與前車的距離，同時保持在車道中央行駛，駕駛輔助系統(tǒng)大大提升了行駛感受。

一天試駕下來，會發(fā)現(xiàn)一臺全新又多元的智跑Ace。外觀內(nèi)飾革新、空間和配置偏家用屬性，動力方面還有諸多驚喜。這時候對于韓系車的終極一問又來了：它到底是顏值派還是實力派，女司機把票投給后者。

誠然，智跑Ace面向的是一個714萬輛規(guī)模的SUV市場，強者林立的叢林法則是殘酷的，但是這種法則也正好給予智跑Ace全新的生態(tài)機會：秉承以用戶為中心，用創(chuàng)新的共生型生態(tài)整合資源，才能走上快車道。

不負眾望，實力派的起亞智跑Ace來了。