進(jìn)口標(biāo)致308,進(jìn)口標(biāo)致308CC怎么樣
外觀時(shí)尚,但方向盤動(dòng)力轉(zhuǎn)向有待提高,主要是駕駛吃力,方向盤間隙太小。也比較耗油。不過(guò),我沒(méi)開(kāi)過(guò)308,從外觀上看,我很喜歡。它應(yīng)該被出售。找標(biāo)致進(jìn)口的4S店就可以了。性能一般,所以敞篷車不要太追求性能?;蛘呒由蟚os,性能接近golf gti,比308cc好。
2,進(jìn)口標(biāo)致308性能如何
是同級(jí)別最好的車。尤其是內(nèi)部配置非常人性化。買的話優(yōu)先考慮308,好車,保養(yǎng)貴。法國(guó)車開(kāi)久了比較舒服。好累啊。該發(fā)動(dòng)機(jī)是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。 2000轉(zhuǎn)左右換檔最合適。提速?zèng)]有德系車快,綜合表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
3,卡羅拉(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和標(biāo)致308進(jìn)口哪個(gè)好
如果對(duì)比這兩款車,我推薦標(biāo)致308進(jìn)口版。這輛車的整體性能更好。豐田卡羅拉整體品牌效益較好,目前的銷量和口碑都比較高。折扣約12000元。各有優(yōu)缺點(diǎn),看個(gè)人喜好,也看市場(chǎng)激勵(lì)力度。如果我選擇408卡羅拉和1.8以及標(biāo)致308對(duì)比,卡羅拉空間更大,油耗更低,三大件都沒(méi)有問(wèn)題。標(biāo)致308底盤扎實(shí),操控性能不錯(cuò),配置和內(nèi)飾做工也比較好。你好,這兩款車,建議買卡羅拉1.2t,質(zhì)量還是不錯(cuò)的,油耗也比較低
4,進(jìn)口標(biāo)志308cc是哪個(gè)國(guó)家生產(chǎn)的
法國(guó)!漂亮,酷,質(zhì)量好! Peugeot 308 cc的意思是Peugeot 308 convertible coupe(couplecabriolet)。作為標(biāo)致307(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)cc的替代品,這款車自然在一些細(xì)節(jié)上有所突破。敞篷的開(kāi)啟無(wú)疑是該車最大的亮點(diǎn)。首先,車頂采用了與307cc相同的硬頂結(jié)構(gòu)。此外,硬頂?shù)氖辗艜r(shí)間僅需20秒,比標(biāo)致307cc還短。 3秒。造型犀利的前大燈和大嘴設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵,讓人一眼就能看出它的. [詳情] 純正的家族血統(tǒng),厚實(shí)的保險(xiǎn)杠很有氣勢(shì),放大的標(biāo)致小獅子標(biāo)志更是感人的。十分搶眼,同樣犀利的尾燈和發(fā)動(dòng)機(jī)上的突起形成了箭一般的前進(jìn)氣勢(shì),運(yùn)動(dòng)感十足。此外,小傾角的前擋風(fēng)玻璃也與引擎蓋有機(jī)結(jié)合,流線感十足。側(cè)面和尾部的線條多為直線,看起來(lái)十分硬朗,尾部造型略微上翹,讓整車給人一種緊張的感覺(jué)。法國(guó)! 308CC你應(yīng)該說(shuō)是敞篷版!法蘭西共和國(guó)的原產(chǎn)地是法國(guó)生產(chǎn)的
5,標(biāo)志308 最早是哪年開(kāi)始進(jìn)口的
。進(jìn)口的308cc平臺(tái)比我們的更先進(jìn)。使用的發(fā)動(dòng)機(jī)也是與寶馬一起開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。我們的308是307平臺(tái)的升級(jí)版。 307平臺(tái)引擎也是一樣的我們308基本上90%的部分都已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化了。 308cc是純進(jìn)口的,跟標(biāo)致308cc沒(méi)法比。意思是標(biāo)致308敞篷轎跑車(couplecabriolet)。這輛車是標(biāo)致307 cc 的替代品。自然是在一些細(xì)節(jié)上有了一些突破。敞篷的開(kāi)啟無(wú)疑是該車最大的亮點(diǎn)。首先,車頂采用了與307cc相同的硬頂結(jié)構(gòu)。此外,硬頂?shù)氖辗艜r(shí)間僅需20秒,比標(biāo)致307cc還短。 3秒。造型犀利的前大燈和大嘴設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵,讓人一眼就能看出它的. [詳情] 純正的家族血統(tǒng),厚實(shí)的保險(xiǎn)杠很有氣勢(shì),放大的標(biāo)致小獅子標(biāo)志更是感人的。十分搶眼,同樣犀利的尾燈和發(fā)動(dòng)機(jī)上的突起形成了箭一般的前進(jìn)氣勢(shì),運(yùn)動(dòng)感十足。此外,小傾角的前擋風(fēng)玻璃也與引擎蓋有機(jī)結(jié)合,流線感十足。側(cè)面和尾部的線條多為直線,看起來(lái)十分硬朗,尾部造型略微上翹,讓整車給人一種緊張的感覺(jué)。沒(méi)有進(jìn)口。國(guó)產(chǎn)兩廂改三廂
6,標(biāo)致 標(biāo)致308 進(jìn)口怎么樣
后備箱空間2100多升,拉東西感覺(jué)涼快。 總體來(lái)說(shuō)很滿意,加速感不錯(cuò),渦輪介入很快。 據(jù)說(shuō)207是曲線之王。 簡(jiǎn)潔、大方、細(xì)致。雖然在高科技方面顯得有些簡(jiǎn)陋。 6噸的車油耗不是很高,但是開(kāi)慣了207感覺(jué)油耗有點(diǎn)高。[舒適]說(shuō)實(shí)話,后排坐著很享受.全景天窗的感覺(jué)比我朋友的奔馳好。后保險(xiǎn)杠爛了,防撞梁彎了,整個(gè)車身沒(méi)有損傷。大概還有6輛,但是市區(qū)不夠用,平均時(shí)速19,油耗11。去年年底被奧迪A8(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)追尾,所以我很滿意。前段時(shí)間搬家,后面放了幾十個(gè)箱子,還留了人位。 個(gè)人不喜歡飆車和開(kāi)快車。當(dāng)然我面對(duì)的是1,所以動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠了,但是做工精細(xì)讓我對(duì)內(nèi)飾的操控非常滿意,倒車影像輔助泊車之類的無(wú)用之物我個(gè)人也不太需要。功能,第一眼就被深深吸引了,不過(guò)308sw的操控比207好多了,高速超車變道很輕松高速油耗真的不行高,但前面幾排座椅的腰部支撐有點(diǎn)可惜[外觀]個(gè)人感覺(jué)很完美[最滿意的一點(diǎn)]車的概念是我想要的生活方式的體現(xiàn)[最不滿意的一點(diǎn)] 】 我只能加97來(lái)限制旅行目的地[空格]這一點(diǎn)我很滿意。之前的207后排坐3個(gè)人很擠,現(xiàn)在坐3個(gè)人一點(diǎn)也不擁擠,而且后排座椅放倒后,感覺(jué)很滿意。
并帶著全家一起來(lái)一場(chǎng)自駕游。 308在同級(jí)別車型中算得上是比較受歡迎的一款比較不錯(cuò)的車。買家使用汽車本身作為城市交通工具。偶爾,他們可以跑很遠(yuǎn),所以油耗、安全和乘坐質(zhì)量是關(guān)鍵考慮因素。向上。 308的油耗還不錯(cuò)。標(biāo)致在各個(gè)方面都非常平均。歐洲車,舒適度和同級(jí)車差不多,安全性肯定不行。今年的c-ncap test 308又是5星,估計(jì)分?jǐn)?shù)接近50。各地優(yōu)惠不一樣,幾千到幾萬(wàn)不等。一些4S店主要提供禮包。個(gè)人覺(jué)得優(yōu)惠在5000到8000之間算是正常的。除了電動(dòng)天窗是優(yōu)尚入門車型的選裝配置外,使用成本相對(duì)較低。您可以點(diǎn)擊此處查詢標(biāo)致308最低價(jià)格和優(yōu)惠。在東風(fēng)標(biāo)致308全系車型中。東風(fēng)標(biāo)致308傳承標(biāo)致120年造車精粹以及最先進(jìn)技術(shù),在設(shè)計(jì)之初的核心目標(biāo)之一就是達(dá)到世界頂級(jí)碰撞安全水平你好,我是東風(fēng)標(biāo)致官方購(gòu)車顧問(wèn)夏季標(biāo)致車型的優(yōu)惠和活動(dòng)比較多,每個(gè)地方的優(yōu)惠方式不同,價(jià)格也不同。標(biāo)致308廠商報(bào)價(jià):10
7,進(jìn)口標(biāo)致308怎么樣 前段時(shí)間和朋友一起去看了一下車,標(biāo)致308,因?yàn)楸救擞悬c(diǎn)懶,所以回來(lái)后一直沒(méi)有提交作業(yè),今天補(bǔ)交一下,請(qǐng)大家多多指教哦。308似乎是為了提高品位來(lái)設(shè)計(jì)的,外形時(shí)尚性感,尤其是大紅色的那款。雖然車身長(zhǎng)度與307保持一致,但是高度稍作調(diào)整,降低了21毫米,也許這個(gè)變化不是很明顯,但是卻使得308顯得更加優(yōu)雅,從容。從外形上看,前臉依舊是標(biāo)致家族的獨(dú)特樣式,前擋風(fēng)玻璃傾角較大,并且A柱不是很粗,讓駕駛員有了更好的視野,在乘車的感受上會(huì)有很好的提升。。當(dāng)然,308如此吸引我目光的原因并不止于外觀和造型,其做工之精美細(xì)致,也是無(wú)可挑剔的。很多的設(shè)計(jì)不僅照顧到了中國(guó)客戶的審美習(xí)慣和需求,各個(gè)細(xì)節(jié)上所體現(xiàn)出來(lái)的法國(guó)人對(duì)美的追求也是顯而易見(jiàn)的。中控平臺(tái)的造型仍然是一貫的“T”字形,不過(guò)上面的裝飾讓整個(gè)中控顯得更有層次,看起來(lái)也很舒服。比如中控臺(tái)面的覆蓋上,都采用了搪塑工藝的軟性材質(zhì),手摸上去,很有質(zhì)感,這比在307上的感覺(jué)更好,雖然柔軟,卻很有韌性。其他的很多地方都使用了鍍鉻裝飾包邊,從這些細(xì)節(jié)上看,很有些豪華的意味,這也很容易讓我們感受到法國(guó)血統(tǒng)中的那種貴族氣質(zhì)。儀表盤給人的感覺(jué)很好,白色為底,黑色的數(shù)字標(biāo)識(shí),以及紅色的指針,和307一樣,層次分明,而且頗有些復(fù)古的氣息,讓人感覺(jué)很古雅,一看就容易喜歡這樣的設(shè)計(jì),因?yàn)楹苡蟹秲?。雖然不知多功能的方向盤,但是比起307的方向盤,308的方向盤的確讓人很滿意,它是暗中平底的設(shè)計(jì),手感很不錯(cuò)。而在其他的配置上也還不多,高配車有藍(lán)牙電話,USB借口,這樣打電話和聽(tīng)音樂(lè)都很方便。這些變化的確讓308顯得很有品位。座椅方面也是花了不少心血的,除了皮料本身的講究,填充物的軟硬程度,整個(gè)座椅的包裹性還有最后的造型,都非常讓人滿意.車的理念就是我要的生活方式的體現(xiàn)只能加97限制了出行的目的地這點(diǎn)非常滿意,以前的207后排坐3個(gè)人非常的擁擠,但是現(xiàn)在坐3個(gè)人一點(diǎn)都不擠,并且把后排座椅放倒后,后備箱2100多升的空間在拉東西時(shí)候感覺(jué)一個(gè)爽,前段時(shí)間搬家,幾十個(gè)箱子放到后面還留了個(gè)座位坐人。個(gè)人不喜歡飆車開(kāi)快車,所以對(duì)我來(lái)說(shuō)動(dòng)力足夠了,提速感覺(jué)很好,渦輪介入的很快。都說(shuō)207是彎道之王,但是308sw的操控比起207強(qiáng)了太多了,高速超車變道都非常輕松高速上油耗真的不高,差不多6個(gè)多,但是到了市區(qū)里就不行了,平均時(shí)速19油耗11,當(dāng)然面對(duì)1。6噸的車這樣的油耗已經(jīng)不算很高了,不過(guò)開(kāi)習(xí)慣了207總感覺(jué)油耗高了一點(diǎn)點(diǎn)。說(shuō)實(shí)話坐在后排真的很享受,全景天窗的感覺(jué)比朋友的奔馳還要好,但是前排座椅腰部缺少支撐算是一個(gè)遺憾吧個(gè)人感覺(jué)完美,從第一眼看到就被深深的吸引住了。簡(jiǎn)潔、大方、細(xì)致。雖然在高科技上顯得簡(jiǎn)陋了一些,不過(guò)精細(xì)的做工讓我這個(gè)內(nèi)飾控非常滿意,而且個(gè)人并不需要倒車影像輔助泊車等無(wú)用的功能,所以很滿意。整體上很是滿意,去年年底被奧迪A8追尾,后保險(xiǎn)杠爛了,防撞梁彎了,整個(gè)車身沒(méi)有任何損傷,非常滿意。而且?guī)先乙黄鹱择{旅游,那感覺(jué),那后備箱,別說(shuō)多爽了。很滿意,贊一個(gè)。
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