提起金杯在中國的名字，相信大家都不陌生。的確，金杯這樣的車型在國內(nèi)非常受歡迎，在城市配送、短途客運甚至武裝押運中都能看到，以至于“金杯”一度成為輕型商用車的統(tǒng)稱。當然，在房車市場，金杯也有著一定的知名度。曾經(jīng)的金杯海獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）HC6、金杯海獅HC7、金杯格雷斯房車依然是二手房車市場的“搶手貨”。而我們今天的主角就是雷諾入主華晨金杯。雙方合資后的新品——華晨雷諾金杯海獅王（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（以下簡稱金杯海獅王）亮點多多，也將成為未來B型房車的底盤。的新選項。

第一次聽到“海獅王”這個詞的時候，我的第一反應(yīng)是金杯最新推出的平頭輕客，因為金杯的平頭輕客屬于“海獅”系列，而短頭輕客屬于到“恩典”。系列。所以，當我看到金杯海獅王的時候，就覺得有那么一點點的不同。 ——雖然號稱“海獅王”，但它的頭部設(shè)計很短。后來通過工作人員的介紹才知道，“海獅王”不屬于海獅、格蕾絲、海獅，而是獨立于三者的新車型。該車車身尺寸為525518251980/2190（mm），軸距為3430mm。這次我們主要拍攝高度為2190mm的高頂版。畢竟高頂版更方便房車廠商后期升級。

金杯海獅定位為LCV（輕型商用車），其設(shè)計與之前的金杯有明顯區(qū)別。首先，在前臉方面，金杯海獅王采用了全新的家族化設(shè)計理念，融入了諸多U型設(shè)計元素，讓這款車型更具辨識度。此外，在車頭細節(jié)方面，新車還加入了大量鍍鉻裝飾條，帶來更時尚、更精致、更高端的視覺沖擊。車燈方面，海獅王采用了帶透鏡的大燈設(shè)計，高配車型還配備了霧燈和保險杠LED日間行車燈，保障行車安全。

車輛尾部也采用了全新的設(shè)計元素，尾門勾勒出“金杯”造型，看起來更加時尚。尾燈采用LED+鹵素?zé)粼O(shè)計，低配版還配備了高位剎車燈，值得稱道。

最值得一提的是車尾的并列式車門設(shè)計，這也是金杯首款采用并列式尾門的車型。尾門內(nèi)側(cè)有卡扣，支持90和180兩種開啟方式。裝卸貨物時，便于叉車將物品叉入車內(nèi)。后期如果廠家基于這款車的底盤升級房車，分體式尾門也能讓用戶更好的欣賞風(fēng)景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

經(jīng)實測，兩側(cè)車窗最寬點之間的距離為1.73米，第二排座椅后排到車尾的距離為1.84米，駕駛室尾部到車尾的距離為2.71米，車廂內(nèi)部高度1.62米。如果后期改裝房車，無論是后縱床還是后橫床布局，這款車都能輕松滿足。

底盤方面，金杯海獅王有后螺旋彈簧獨立懸架和后縱向鋼板彈簧非獨立懸架兩種選擇。值得一提的是獨立懸掛版，這是目前市場上唯一一款采用后獨立懸掛的輕客。獨立懸架的好處是當一側(cè)車輪遇到顛簸和跳動時，不會影響到另一側(cè)，可以提高整體的駕駛舒適性。

內(nèi)飾方面，金杯海獅王也采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，整體看起來非常舒適大氣，并且在細節(jié)處還融入了大量的鍍鉻裝飾條，提升了整車的質(zhì)感。此外，該車還配備了主副駕雙安全氣囊、安全帶未系提醒、ISO FIX兒童安全座椅接口等安全配置。高配車型還配備了發(fā)動機自動滅火器、EDR汽車黑匣子、行車狀態(tài)記錄儀等。

此外，這款車的中控屏也非常值得一提。屏幕支持觸控，具備倒車影像、藍牙、APP等功能。此外，中控屏還可以根據(jù)大客戶的需求進行定制。例如，某車企需要在中控屏集成電控開關(guān)、四路監(jiān)控系統(tǒng)、大篷車剩余水電量顯示，這些都可以輕松實現(xiàn)。

動力方面，金杯海獅王搭載代號1TZS的2.0L汽油發(fā)動機，最大功率100千瓦，峰值扭矩185牛米，滿足國六B排放標準；發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱值得一提的是，這是目前同級車型中首款采用6速手自一體變速箱的車型，多了一個檔位，可以在行駛時降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速高速行駛，更有效地降低油耗。據(jù)悉，金杯海獅王后期有望推出自動版。

這款金杯海獅王有5個版本：2座、6座、7座、9座、10座。小編這次拿的是7座版，2+2+3的座椅布局。第二排采用獨立座椅設(shè)計，座椅寬厚且支持前后移動，配備獨立座椅扶手。此外，金杯海獅王第二排還配備了獨立駕駛空調(diào)，支持與駕駛室完全不同的溫度調(diào)節(jié)；這樣，房車廠家對房車進行升級改造后，居住區(qū)就可以擁有更加舒適的居住空間。

此外，這臺車在車內(nèi)外多處標有“JINBEI by RENAULT”和“Design by RENAULT”的字樣，仿佛在提醒大家，這臺車在設(shè)計和技術(shù)上都出自雷諾。

在這次活動中，我們首先感受到的就是這輛車的裝載能力，需要將無數(shù)的紙箱裝進車內(nèi)。華晨雷諾要求我們不要把箱子放在駕駛室里，而是放在貨艙里，不要損壞紙箱。一開始我還不相信它能裝下這么多紙箱，所以當紙箱裝上車的時候，我還是蠻驚訝的。事實上，在雷諾的科技賦能下，海獅王的底盤經(jīng)過重新設(shè)計，降低了底板高度，獲得了最大7.5立方米的儲物空間，可容納110SF標準紙箱，載重量遠超傳統(tǒng)日系。輕型客車的裝載能力甚至可以與歐洲一些短軸、中頂?shù)膶掦w輕型客車相媲美。

這輛金杯海獅王是個身長超過5米的“大家伙”，還搭載了2.0自然吸氣汽油機。起初，我認為它的動力表現(xiàn)不會很突出。但實際體驗后發(fā)現(xiàn)，得益于變速箱齒數(shù)比的調(diào)整，這款車的前中段加速表現(xiàn)還是非常不錯的，但在90km/h以后的表現(xiàn)就會顯得有些“心有余而力不足”。不過，這類商用車也不可能像乘用車那樣，高速保持100-120km/h的速度行駛，因此整體感覺還是很不錯的。

既然提到了變速箱齒比調(diào)教，那就簡單來說說。這款車的變速箱上手非常容易，即便是新手也不容易熄火，各個檔位之間也表現(xiàn)得非常清晰。但在齒比調(diào)教方面，1檔的齒比有些偏大，升檔的時候需要稍微拉高一些轉(zhuǎn)速，或者用離合器稍微找一下。這樣設(shè)計的好處是在滿載的時候起步也會非常輕松，因此與常規(guī)的乘用車有很大的區(qū)別，初次上手需要適應(yīng)一下。

這款車的軸距甚至比我們常見的依維柯歐勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的軸距還要長，因此，在掉頭、轉(zhuǎn)向的時候小編并沒有抱任何希望。但這款車的轉(zhuǎn)彎半徑、轉(zhuǎn)向靈敏度和車尾循跡性都給了小編足夠的驚喜，窄路掉頭的時候基本一把就能轉(zhuǎn)過來。

總結(jié)：全文過后，我們做一個小型的總結(jié)。這款海獅王無論是安全性、配置還是空間表現(xiàn)都比較優(yōu)異；同時，這款車還吸收了很多雷諾輕型商用車的優(yōu)勢。整體來說，海獅王是一款非常不錯的商用車，也比較適合后期一些房車廠家用來升級B型房車。目前這款車的具體價位尚未公布，小編只能告訴大家，指導(dǎo)價在8-14萬這個價格區(qū)間，如果升級B型房車，整體價格也會屬于比價親民的類型。