說起來比較麻煩，但是記住兩點，叫另外一個人踩剎車穩(wěn)住，另外一個人松開排氣螺絲，打完氣緊的時候讓他把剎車抬起，并重復操作，直到?jīng)]有油為止感覺到剎車就OK了

二腳踩式打氣筒怎么放氣的視頻

充氣很簡單。游泳圈有一個塑料充氣口，是吐出來的，就是用來充氣的。可以買一個氣泵給氣球打氣，給它充氣。找一根吸管或針頭放氣。只需將其插入內部的充氣端口即可。我是充氣用品方面的專家。

三=== 急，怎么給剎車放氣

1需要兩個人配合，一個人踩剎車踩幾下，另一個人擰開車底下制動分泵的放油螺絲放油。都放好，注意剎車液液位及時添加，排氣順序為：右后-左后-右前-左前。

四貨車的排氣剎如何使用？

1排氣制動器又稱排氣制動器。大型柴油車廣泛采用排氣制動。在發(fā)動機的排氣管上設置調節(jié)閥，通過關閉閥門提高排氣行程的壓力，利用產(chǎn)生的負壓獲得制動力。

2、調節(jié)閥一般是壓縮空氣控制還是真空控制？機械驅動，在大多數(shù)情況下使用與主制動器相同的動力源。排氣制動器通常由手動開關啟動。為了防止在車輛停止時發(fā)動機熄火，在噴油過程中啟用排氣制動器，當踩下加速踏板或離合器踏板時，排氣制動器自動釋放。

3、汽油車不能使用排氣制動，因為在行駛過程中需要切斷燃油供應。正確使用排氣制動器可以大大減少行車制動器（制動器）的使用，從而減少蹄（或盤）磨損，大大降低因蹄（或盤）持續(xù)制動過熱而造成的行車安全風險。

4、發(fā)動機制動不能代替行車制動進行緊急制動，也不能用于駐車制動；發(fā)動機制動器可與行車制動器同時使用；加速踏板處于零位；傳動齒輪不在空檔；離合器必須處于接合狀態(tài)；制動請求開關打開；在發(fā)動機制動模式下，噴油器停止噴油，用戶不必考慮發(fā)動機經(jīng)濟轉速區(qū)的問題；冰雪路面禁止使用發(fā)動機制動，濕滑路面慎用發(fā)動機制動。

5.在一定的坡度和一定的負載下，如果駕駛員想以比穩(wěn)定速度更快的速度下坡（只有使用發(fā)動機制動和排氣制動才能達到的最快穩(wěn)定下坡速度），您可以使用發(fā)動機在較高檔位制動，必須間歇使用行車制動器，以防止發(fā)動機超速，使車輛保持在安全速度；您必須選擇較低的檔位并使用行車制動器以獲得所需的較低速度并防止發(fā)動機超速運轉；直到發(fā)動機轉速超過1000 rpm 時，排氣制動器才會啟動。

6、排氣制動高效轉速范圍為16002200r/min。為了提高制動效率，在使用發(fā)動機制動時應選擇合適的變速箱檔位。一般來說，下坡制動時應使用上坡對應的檔位。少量。

7、同時要防止發(fā)動機在2300r/min以上連續(xù)運轉；蝶閥排氣制動原理。

8、首先，當排氣制動動作時，噴油器會停止噴油（僅限電噴國三發(fā)動機，很多老式國二發(fā)動機會繼續(xù)供油），但發(fā)動機還在工作，不斷吸入新鮮的空氣，并安裝排氣系統(tǒng)中的蝶閥，關閉排氣歧管，使排氣歧管內的壓力達到4-6個大氣壓。此時發(fā)動機的動力來源是車輛繼續(xù)滑行的慣性力，而不是混合氣。燃燒產(chǎn)生的能量，在此時發(fā)動機活塞壓縮排氣管內的高壓空氣的同時，不斷消耗車輛的動能，達到減緩車速的目的。

9、對蝶閥排氣制動的誤解會損壞發(fā)動機。因為排氣制動的原理是阻塞排氣歧管，排氣管內的壓力會增加，會產(chǎn)生特殊的聲音。因此，有人認為排氣制動運動會對發(fā)動機造成傷害。

10、其實排氣系統(tǒng)中的蝶閥并不是完全堵住排氣歧管，而是根據(jù)排氣歧管內的壓力來調節(jié)開度，所以對發(fā)動機是無害的。

11、會增加發(fā)動機的積碳量。使用排氣制動時，具有停止噴油的作用。換句話說，我們踩排氣制動讓車停下來，不是讓車憋氣，而是利用停止噴油的作用讓柴油機熄火。

12、因此踩下排氣制動時，油嘴不噴油，所以不會有積碳現(xiàn)象。它將導致排氣系統(tǒng)出現(xiàn)高溫情況。由于沒有噴油，就不會燃燒，排氣溫度也不會太高。

13. 至少不要達到燃燒后廢氣的溫度。沒有使用排氣制動高溫的問題?；钊突钊麚p壞都沒有問題。首先，排氣制動蝶閥沒有特別關閉，氣體還是會漏氣，只會增加排氣阻力。

14、這個壓力與柴油燃燒產(chǎn)生的高溫高壓相比，是比較微不足道的。連柴油燃燒產(chǎn)生的高溫高壓都無法損壞活塞，更不用說排氣制動了。

15、對整個系統(tǒng)的影響在使用排氣制動時，發(fā)動機仍在運轉，因此水泵、油泵、動力轉向泵、氣泵、發(fā)電機等部件保持正常工作。

16、因此冷卻、潤滑、轉向、氣壓、充電等功能不受影響。因此，不僅不會損壞機械，也不影響安全操作?？梢?，柴油機的設計是先斷油，再排氣制動。