1、活塞采用鋁合金材質(zhì)。事實(shí)上，活塞在工作時(shí)并不與氣缸壁直接接觸?；钊鈴铰孕∮诟滋變?nèi)徑。它的頂部有幾個(gè)凹槽，可以插入幾個(gè)活塞。環(huán)形活塞環(huán)由鋼制成，是一個(gè)斜開口的圓環(huán)。還有一個(gè)油環(huán)，可以讓油流過，保證活塞；還有鑄鐵活塞。用于鋼制活塞相關(guān)部件的材料不同。曲軸由鑄鐵制成。連桿由鑄鐵制成，油底殼由鋁制成，缸體由鑄鐵或鋁合金制成，更先進(jìn)的是鎂鋁合金。材質(zhì)堅(jiān)硬不易磨損，所以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞會(huì)更耐用；活塞的制造材料可分為鑄鐵活塞、鋼活塞、鋁合金活塞和組合活塞。活塞的主要作用是承受氣缸內(nèi)的燃燒壓力，并將此力通過活塞銷和連桿傳遞給曲軸。此外，活塞還與氣缸蓋和氣缸壁一起組成燃燒室?；钊斒侨紵业慕M成部分。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞以前是用鋁合金做的。只有在很久以前的低速發(fā)動(dòng)機(jī)中，才有鑄鐵。我從未見過鋼零件?，F(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)以2000 rpm 的速度運(yùn)行。沉重的活塞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)確實(shí)是一種負(fù)擔(dān)。輕活塞同時(shí)，同一金屬高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)，容易造成；廣泛使用的活塞環(huán)材料主要是優(yōu)質(zhì)灰口鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等，所以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞是鑄件。

3.是的，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)活塞普遍采用硅鋁合金。柴油機(jī)活塞多采用銅鎳鎂鋁合金。氣體在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)起著極其重要的作用，因?yàn)殇X制活塞可以用來承受氣體壓力，并通過活塞銷讓連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，而活塞的頂部還是一部分燃燒室；你好，一般的活塞材質(zhì)有鑄鐵、鋼、鋁合金；車用發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)所用材料經(jīng)歷了普通灰口鑄鐵、高合金鑄鐵、球墨鑄鐵、鋼材的發(fā)展過程，其中傳統(tǒng)車用柴油機(jī)活塞環(huán)一般采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵，而汽油機(jī)的活塞環(huán)一般使用鋼材?；钊h(huán)技術(shù)發(fā)展的另一個(gè)趨勢(shì)是利用該技術(shù)進(jìn)行減薄；硅鋁合金柴油機(jī)活塞多為銅鎳鎂鋁合金。汽車活塞就像汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)占據(jù)著極其重要的位置。曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞頂部仍為燃燒室；汽車活塞不是用鎢金制成的。據(jù)有關(guān)資料介紹，活塞銷一般采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，常用材料有20Cr、16MnCr5、20CrMnTi；鋁合金很大很輕，可以減少能量損失。做活塞的鋁合金，耐溫性好，切頂有表面處理，沒問題；為使活塞有足夠的強(qiáng)度和剛度，質(zhì)量應(yīng)小，導(dǎo)熱性好，摩擦系數(shù)小，活塞材料一般采用硅鋁合金，而柴油機(jī)活塞多由銅鎳鎂鋁合金制成。

四、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)材料1、發(fā)動(dòng)機(jī)分為氣缸蓋、凸輪軸、氣缸體、曲軸、活塞、連桿、油底殼、進(jìn)氣歧管、排氣歧管、線束等，氣缸蓋為鋁合金2.凸輪軸和曲軸是鑄鐵缸體，有鑄鐵和鋁合金，更高級(jí)的鎂鋁合金活塞是鋁的；活塞有圓盤形、圓柱形和圓筒形三種形式?；钊b有活塞環(huán)或膠體密封環(huán)，以防止流體泄漏?；钊捎描T鐵、鍛鋼、鑄鋼或鋁合金制成。汽車的活塞就像汽車；凸輪軸和曲軸是鑄鐵的，氣缸體是鑄鐵的。還有鋁合金，更高級(jí)的鎂鋁合金活塞是鋁合金，連桿是鑄鐵，油底殼是鋁；活塞上裝有活塞環(huán)或橡膠密封圈，以防止流體泄漏?；钊捎描T鐵鍛鋼制成，活塞環(huán)與鑄鋼或鋁合金制成的缸套之間的接觸壓力和滑動(dòng)速度很高，因此期間需要充分潤(rùn)滑。空氣泄漏會(huì)破壞潤(rùn)滑油膜，尤其是在當(dāng)今的大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。