在寶馬發(fā)布全新一代X1官圖后，近日海外媒體對實車進(jìn)行了抓拍，更加真實地展示了新車在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上的變化。作為BMW X1家族的第三代車型，全新一代BMW X1完全按照德國人三年一換、七年一換的習(xí)慣，將于今年10月在海外上市。

中國市場能否同步銷售節(jié)奏尚待確認(rèn)?？梢灶A(yù)見，中國市場有望繼續(xù)提供獨家加長軸距版本。作為價格參考，目前寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在國內(nèi)市場的指導(dǎo)價為27.98萬元至33.98萬元，換代車型的燃油版價格有望與之相近。

全新一代BMW X1并沒有繼續(xù)沿用UKL平臺，而是采用了BMW為入門級車型配備的FAAR平臺。相較于更薄的第一代和更動感的第二代，第三代BMW X1更加飽滿，尤其是前臉的設(shè)計。

根據(jù)新車尺寸，其長寬高分別為4500*1845*1642mm，軸距為2692mm；而海外老款長寬高分別為4439*1821*1612mm，軸距為2670mm，提升幅度明顯。不過目前還沒有達(dá)到國產(chǎn)加長版的尺寸，國產(chǎn)版BMW X1的最終車身數(shù)據(jù)還需等待官方后續(xù)公布。

內(nèi)飾部分，全新一代X1配備了10.25英寸全液晶儀表盤和10.7英寸中控多媒體顯示屏，采用雙屏設(shè)計相連，內(nèi)置BMW最新的iDrive 8車機系統(tǒng)，位于中控臺下方。有一個巨大的手機無線充電面板和兩個杯架，而功能控制區(qū)和中央扶手形成懸崖式設(shè)計，并配備杠桿式電子換擋機構(gòu)。

動力方面，全新一代BMW X1依舊搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，但引入了BMW第二代48V輕混系統(tǒng)，可以提升至少19馬力和55牛米的輸出性能，匹配Magna 7 高速雙離合變速箱，同時支持前驅(qū)和四驅(qū)車型。

作為國內(nèi)豪華品牌緊湊型SUV的銷量冠軍，現(xiàn)款寶馬X1在過去一年的銷量為8.71萬輛，緊隨其后的是奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（7.22萬輛）、奔馳GLB（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（4.89萬輛）和林肯探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（4.69萬輛）。輛）、奔馳GLA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（2.95萬輛），而全新BMW X1上市后勢必進(jìn)一步拉開與競品的差距。