阿斯頓·馬丁DBS 參考價：400.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(15條)

這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

這款車的操控是非常好的。

雙叉臂獨立懸架是一種很高級的懸架，這種懸架有兩個叉臂。

雙叉臂獨立懸架能夠抑制車子剎車時的點頭現(xiàn)象，還可以抑制車子在快速過彎時的車身側(cè)傾幅度。

f1賽車的前后懸架就都使用了雙叉臂獨立懸架。

多連桿獨立懸架能夠提高車輪的貼地性能，車輪更加貼地了，那抓地力就會更強。

抓地力更強了，車子的操控性才會更好。

多連桿獨立懸架其實是雙叉臂懸架的復雜化版本，這種懸架是將雙叉臂獨立懸架的兩個叉臂換成了四根連桿。

多連桿獨立懸架可以調(diào)整的參數(shù)是很多的，車友們可以根據(jù)自己的駕駛習慣和行駛路況調(diào)整出適合自己的數(shù)據(jù)。

一般的跑車前懸架都會使用雙叉臂，后懸架都會使用多連桿懸架。

有些跑車前后懸架都會使用雙叉臂懸架。

雙叉臂懸架對側(cè)傾的抑制效果是非常好的。

雙叉臂懸架也是有簡化版本的，這種懸架叫雙橫臂懸架，有些超跑會使用雙橫臂懸架。

雙橫臂懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了兩個連桿。

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