1每個(gè)人的身高體重都不一樣，開(kāi)車(chē)前一定要調(diào)整好汽車(chē)座椅。一旦開(kāi)車(chē)時(shí)保持蜷縮的姿勢(shì)，勢(shì)必會(huì)影響到大家的身體健康，也會(huì)讓全身的筋骨和肌肉處于一種緊張的狀態(tài)，增加駕駛的疲勞感。

2、從目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)駕駛情況來(lái)看，很多新手都面臨這個(gè)問(wèn)題。對(duì)于每一位駕駛者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)座椅都有一個(gè)舒適安全的位置，而且他們對(duì)座椅的調(diào)節(jié)也很有講究。

3、正確調(diào)整可以減少行車(chē)帶來(lái)的安全隱患，減少行車(chē)過(guò)程中的盲點(diǎn)，避免交通事故的發(fā)生。第一步：以標(biāo)準(zhǔn)坐姿上車(chē)。坐下后，將臀部向后推，頂住座墊與靠背的夾角，保持穩(wěn)定。

4、學(xué)車(chē)必備技能：迅速調(diào)整汽車(chē)座椅，使駕駛員的眼睛最適合在側(cè)窗中央部位，此時(shí)與頭頂上方保持1-2拳的距離。

5、第二步：最適合自己的高度保持坐姿后，下一步就是調(diào)整座椅的高度。正確的調(diào)整方法應(yīng)該是視線(xiàn)不會(huì)被方向盤(pán)擋住。

6、車(chē)內(nèi)所有儀表一目了然。透過(guò)擋風(fēng)玻璃可以清楚地看到街道上的交通標(biāo)志。保持至少一個(gè)拳頭距離頭頂至車(chē)頂，以確保自身安全。

7、學(xué)車(chē)必備技能： 迅速調(diào)整汽車(chē)座椅停車(chē)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，踏板應(yīng)踩到底，還有踩的余地。一般膝蓋彎曲110-130度。

8. 第3 步：最適合您的靠背角度?？勘车慕嵌纫惨兄v究。請(qǐng)記住，它不能調(diào)整到傾斜角度。雖然這樣很舒服，但是司機(jī)這樣開(kāi)車(chē)是很危險(xiǎn)的。

9、正確的靠背角度應(yīng)該是：靠背與座墊成90度直角。學(xué)車(chē)必備技能：快速調(diào)整汽車(chē)座椅靠背與座椅的夾角一般大于90度小于120度。

10、110度為宜。司機(jī)坐直時(shí)，后頸與靠背之間有23拳。第四步：身體到方向盤(pán)最合適的距離是根據(jù)每個(gè)人的胖瘦、手腳的長(zhǎng)短來(lái)決定的。最好的調(diào)整方法是：雙手自然前伸，手腕剛好擱在方向盤(pán)上方，以保證抓握方向盤(pán)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，又不會(huì)離方向盤(pán)太近。

11、腳部，要保證踩剎車(chē)時(shí)，關(guān)節(jié)仍處于彎曲狀態(tài)，這樣便于控制力度。在“駕駛員向后靠，同時(shí)保證頭部與頭枕距離為3指”的情況下，高度調(diào)整以不遮擋任何儀表數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。視線(xiàn)。拳頭之間的距離（約10-12cm）。

12、在“駕駛員靠后，同時(shí)頭部與頭枕距離為3指”的情況下，宜將手臂伸直放在方向盤(pán)上方12點(diǎn)鐘，手腕正好可以落在方向盤(pán)的邊緣。

13. 頭枕高度調(diào)節(jié)是指頭枕中間和耳/眼線(xiàn)上緣的柔軟部分。如今，為了增加人們的舒適體驗(yàn)，很多汽車(chē)品牌都在座椅上加入了很多輔助功能。

14.比如記憶功能很簡(jiǎn)單。它可以將座椅保持在主人經(jīng)常使用的方式。此外，還有按摩功能，可以幫助人體促進(jìn)血液循環(huán)，從而緩解一開(kāi)始帶來(lái)的疲勞。

15、現(xiàn)在說(shuō)到汽車(chē)座椅的調(diào)節(jié)方式，除了手動(dòng)模式，電動(dòng)模式也開(kāi)始流行，這是科技元素的一大體現(xiàn)。從具體效果來(lái)看，人們會(huì)更喜歡后者，因?yàn)樗臏?zhǔn)確性會(huì)更強(qiáng)。

二科目二 三座椅調(diào)整技巧，如何調(diào)整到最佳的狀態(tài)

注意坐姿，了解座椅高度，座椅前后距離

三駕駛位置座位怎么調(diào)最合適

1首先，調(diào)整座椅的高度，上下調(diào)整座椅，讓頭部離車(chē)頂至少有一拳的距離。座椅調(diào)得太高，車(chē)輛顛簸時(shí)頭部容易碰到車(chē)頂，調(diào)得太低又會(huì)影響視線(xiàn)。

2、然后是前后距離的調(diào)整。當(dāng)腳將制動(dòng)踏板踩到最深點(diǎn)時(shí)，腿部仍應(yīng)有一定的彎曲度；而靠背既不能太直也不能半躺，最好的駕駛狀態(tài)是肩膀自然后仰，手臂伸直后手腕要能靠在方向盤(pán)上，這樣才能用力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，儀表盤(pán)的公里數(shù)、時(shí)速、油位等功能也可以顯示在方向盤(pán)上。視線(xiàn)之內(nèi)。

3、雙手握方向盤(pán)時(shí)，最好放在“3點(diǎn)鐘”和“9點(diǎn)鐘”的位置。拇指自然地放在方向盤(pán)的輻條上。有些司機(jī)喜歡在轉(zhuǎn)彎時(shí)將大拇指指向內(nèi)側(cè)，或者從內(nèi)側(cè)打方向盤(pán)。事實(shí)上，這是一種非常危險(xiǎn)的駕駛習(xí)慣。首先，會(huì)讓駕駛者不清楚方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向反饋。路況不佳或緊急操作時(shí)，也有可能傷到手指。

四座椅怎么前后調(diào)節(jié)啊，不是靠背調(diào)節(jié)，是整個(gè)座椅

座椅下方有一個(gè)開(kāi)關(guān)，前后抬起座椅即可