我在山西臨汾賣的特價是528元

2，瑞士美度手表價格 大概多少

石英表1000多分，入門級機械表4000分左右鐘表界沒有所謂的名表排名，每個品牌都有自己的內(nèi)涵和品牌定位。希望大家不要盲目相信所謂的排名，極不嚴(yán)謹(jǐn)。

3，昂科雷那年款的排量多大

Expand all 現(xiàn)在開賣昂科雷，2010款昂科雷只有2個配置（所謂的一高一低），都是3.6L。兩款車基本相同，略有不同。 3.6 CXL2比CXL1多了座椅按摩/通風(fēng)功能，方向盤調(diào)節(jié)是電動的。根據(jù)廠家的車型參數(shù)，目前在售的進口別克昂科雷僅提供了3.6l自然吸氣發(fā)動機，并沒有2.0t車型。搭載3.6升SIDI全鋁智能直噴發(fā)動機

4，標(biāo)致RCZ轎跑售價多少

該型號有四種發(fā)動機可供選擇。旗艦車型將搭載Mini Cooper S所采用的1.6L渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為200馬力，0-100km/h加速僅需7.6秒，極速可達(dá)140mph，或約225 公里/小時。 1700rpm轉(zhuǎn)速下最大扭矩達(dá)到260Nm，superboost工況下最大扭矩可達(dá)280Nm。此外，你還可以選擇2.0L HDi發(fā)動機，最大輸出功率為163馬力。全系車型均可選裝6速手動變速箱，6速自動變速箱僅適用于搭載156馬力1.6L汽油發(fā)動機的車型。它將于明年春天上市，起價約為20,000 英鎊。國內(nèi)暫無，故無價格

5，克魯茲報價多少

2011 1.6 SL MT 108,900 2011 1.6 SL天地AT 127,900 2011 1.6 SE AT 134,900 2011 1.6T SE MT 159,900 2010 1.6 SL Tian di MT 113,900 2009 款1.6 SE MT 119,900 2011 款1.8 SE AT 136,900 2011 model 1.8 SX AT 151,200

6，昂克雷市場價多少

Enclave Enclave是通用汽車全新Lambda平臺的首款車型，基于Enclave概念車打造，量產(chǎn)車型搭載3.6L V6發(fā)動機和6速自動變速器. “飛地揭幕”有別于大多數(shù)同類SUV強悍硬朗的外觀。飛地使用了大量柔和連貫的線條，凸顯了別克品牌優(yōu)雅的特點。 “三盾”標(biāo)志鑲嵌在別克標(biāo)志性的直瀑式水箱護罩中央，發(fā)動機蓋上還可以安裝“別克舷窗”，非常特別。大燈采用高強度放電（HID）照明技術(shù)，可根據(jù)前輪方向轉(zhuǎn)向照明，大大提高夜間行車安全性。 「別克昂科雷」 另外，別克昂科雷的車身比例也很大膽，軸距超大，車輪移至四個角。這使得設(shè)計師能夠?qū)⒄麄€車身“包裹”在四個輪子上，再加上寬大的21英寸七輻輪轂，大大增強了車輛的行駛穩(wěn)定性。官價50萬，MDX 67萬，Q7 80萬。要找?guī)讉€對手，先抬頭看看。奔馳GL、寶馬x5、奧迪q7，說到車身尺寸，大家都比較大，但說到科技裝備，昂克雷就無話可說了。它不如奔馳的4matic和command系統(tǒng)出名，也比不上寶馬的x-drive和i-drive specific，也不如奧迪的quattro和mmi出名。昂克雷除了內(nèi)部配置眾多，還有一個突出的特點就是“肚子大，能裝，價格便宜”！向下看。林肯領(lǐng)航員的5.4L V8發(fā)動機是典型的美式發(fā)動機，排量夠大，馬力夠強勁；沃爾沃的xc90雖然體積小，但是離地間隙等指標(biāo)都比昂科威好，在野外也未必會輸；斯巴魯馳鵬各項指標(biāo)中規(guī)中矩，外觀奇特，但它還有橫置對稱四驅(qū)這個法寶；謳歌一直是北美主要的運動王牌，sh-awd被譽為上帝之手。論江湖武林，各有千秋秘籍，昂克雷未必有把握贏。綜合素質(zhì)來說，英克雷還是“大”和“便宜”，體積夠大，價格也實惠。只要是普通家用的美國進口車，都是最劃算的。為什么說是因為美國的強大，就可以隨意傾銷到中國。所以，值得推薦一款動力不錯，車子大的好車。缺點不在性能上，但油耗肯定高。然后就是沒有彩屏，比較沉悶。別克昂科雷是通用全新朗達(dá)平臺的首款車型，也是別克品牌進入中國市場的首款SUV。外觀雖然看起來碩大，但511820061842mm的長寬高比例恰到好處，大面積運用柔和連貫的線條。經(jīng)典的別克V型鍍鉻舷窗、19英寸7輻高亮鍍鉻全鋁輪轂，都帶給消費者圓潤飽滿的視覺感受，而不是同類產(chǎn)品硬朗硬朗的形象。

英科雷搭載的3.6L SIDI全鋁智能直噴發(fā)動機剛剛獲得“2008世界十大發(fā)動機”稱號。這款雙凸輪軸24 氣門V6 發(fā)動機集尖端技術(shù)于一身。在D-VVT雙可變氣門正時技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，實現(xiàn)發(fā)動機在不同高低負(fù)荷下的動力提升，提升發(fā)動機性能。燃油經(jīng)濟性和排放也大幅降低。 3.6L SIDI全鋁智能直噴發(fā)動機，最大功率215kW/6300rpm，最大扭矩366Nm/3400rpm，匹配6速手自一體變速箱，打造0-100km/h加速時間飛地8.7 秒。