大家好！本文主要是為大家詳細(xì)介紹《F1比賽規(guī)則是什么》的核心內(nèi)容以及《F1總決賽規(guī)則》的相關(guān)信息。希望對您有所幫助，請繼續(xù)閱讀。

新的F1 賽季于上周日拉開帷幕。 F1作為世界上最知名的賽車賽事之一，是一項集高科技、團(tuán)隊精神、車手智慧和勇氣為一體的頂級賽事，在中國屬于小眾項目。往往只有汽車愛好者才能體會其中的樂趣。那么你想了解F1賽事的制度和相關(guān)規(guī)則嗎？談賽車你想成為高B級的車帝嗎？然后往下看！

F1是什么級別的賽事？

F1是FIA Formula 1 World Championship的縮寫。它是由國際汽車運(yùn)動聯(lián)合會（FIA）組織的最高級別的年度系列賽道賽車比賽。這是當(dāng)今世界上最高級別的賽車比賽。世界杯也被稱為“世界三大體育賽事”。因此，世界一級方程式賽車錦標(biāo)賽（以下簡稱F1）可以說是當(dāng)今世界最高水平的賽車賽事，每年的收視率高達(dá)600億。

2019賽季共有10支F1車隊，分別是梅賽德斯、法拉利、紅牛、哈斯、雷諾、阿爾法羅密歐、賽點(diǎn)、紅牛二隊、邁凱倫、威廉姆斯。

如何成為一名F1車手？

就像我們平時開車一樣，F(xiàn)1也需要駕照。 F1駕照是FIA（國際汽車聯(lián)合會，簡稱“FIA”）頒發(fā)的“超級駕照”——FIA Super License。此駕駛執(zhí)照僅頒發(fā)給在F3000、F3 或CART 系列賽事中表現(xiàn)出色的車手。 2009年超級駕照的門檻是10400歐元，獲得積分的門檻是每分鐘2100歐元，另外還有2720歐元的保險費(fèi)。上一年的數(shù)字分別為1725歐元和456歐元。

大多數(shù)車手在方程式運(yùn)動中都要經(jīng)歷5個難度級別：卡丁車、小型方程式、F3、GP2和F1。要成為一名更好的車手，車手必須學(xué)會如何駕駛一輛受到各種機(jī)翼重壓的汽車。

F1相關(guān)競賽規(guī)則科普

F1比賽時間不跨年，采用單一的年度聯(lián)賽制，全年累計積分，決定車手和車隊的表現(xiàn)，從而產(chǎn)生冠軍。在F1賽事舉辦的所有比賽中（1950年至2010年），歐洲舉辦次數(shù)最多，其次是北美，大洋洲舉辦次數(shù)最少，有11次。每年，比賽計劃16-17站（2012賽季20站），一般在3月中旬左右開始運(yùn)行，10月下旬賽季結(jié)束。

按照F1的規(guī)定，組建一支車隊的必要條件是擁有自主研發(fā)的底盤、發(fā)動機(jī)總成、空氣動力套件等，可以使用其他車隊或廠商的產(chǎn)品。

F1賽事每個分站產(chǎn)生一個分站冠軍，全年各分站總積分最高的選手成為F1年度世界冠軍。不過F1每年的冠軍分為車手冠軍和車隊冠軍兩種。計分方式采用積分制，車手積分和車隊積分累加。車隊積分根據(jù)兩位車手的積分累計。如果此時比賽還未完成2圈，車手將不會獲得積分，賽事干事有權(quán)要求對賽車進(jìn)行維修或使用備用車（如果當(dāng)年規(guī)則允許）重新開始。如果比賽在達(dá)到總賽程的75%后被迫停賽而無法完成，則積分必須乘以1/2，通過每場比賽累積的積分可以決定今年車手和車隊的世界冠軍。如果最后的積分相同，那就比較冠亞軍季軍的人數(shù)……直到一方多于另一方。如果還是一樣，將比較全場最快圈速和桿位數(shù)，抽簽決定最終組別。

F1賽車有何不同？

F1 賽車的一切都可以調(diào)整：從方向盤到發(fā)動機(jī)，從機(jī)翼角度到車輪角度，從離地間隙到風(fēng)阻系數(shù)。車手每次都會出去跑幾圈，每次跑完后，他都會回到維修站與他的工程師溝通，將他發(fā)現(xiàn)的問題與遙測技術(shù)打印出來的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比。有時車隊會直接利用遙測系統(tǒng)反饋的信息對賽道上的賽車進(jìn)行有限的調(diào)校。

此外，在發(fā)動機(jī)和空氣動力學(xué)套件方面，F(xiàn)1賽車有很多限制。以發(fā)動機(jī)為例，發(fā)動機(jī)研發(fā)不允許實用的四沖程往復(fù)式活塞發(fā)動機(jī)；禁止使用可變幾何長度進(jìn)氣系統(tǒng)；曲軸和凸輪軸必須由鋼或鑄鐵制成；活塞、氣缸蓋、氣缸體，禁止使用碳纖維或增強(qiáng)纖維作為材料。

F1比賽的亮點(diǎn)

F1 比賽并不總是那么精彩，所以你需要抓住精彩的部分。先說排位賽，排位賽的高潮其實是Q3的最后5分鐘，到時候單圈時間會刷新的很快，名次也會隨之變化（不過今年好像沒有1、2之類的. 已改為在奔馳車隊）。比賽的第一個亮點(diǎn)一定是起跑時間。這時候超車、撞車很常見。可以說，發(fā)車集結(jié)了F1賽事的大部分精彩元素。如圖所示，第一個彎就擠了好多車。如果你想超過我，我會擋住你。如果你剎車，我會延遲剎車。是不是很刺激？

接下來看的可能是在維修室，停下來看。這個可以看到車隊的策略，車況等等。你也可以看到技師們是如何在2秒左右的時間里把四個輪胎換完而沒有出現(xiàn)任何失誤的，因為一旦出現(xiàn)失誤，車手們拼命爭取的時間就會白白浪費(fèi)掉。當(dāng)然，有時候也會像下圖這樣。法拉利車手萊科寧離開時沒有更換左后輪胎，導(dǎo)致一名技師骨折倒地，萊科寧被迫退賽。

F1是賽車界的頂級賽事。全年總體安排、各賽事賽事組織、團(tuán)隊合作、電視轉(zhuǎn)播等方面都井然有序。 F1世界已經(jīng)整頓和改革得很好。如果你靜下心來觀看一場F1比賽，相信你會愛上這項充滿激情的賽車運(yùn)動。

以上內(nèi)容都是關(guān)于F1比賽規(guī)則和F1總決賽的規(guī)則。由小編精心編輯整理。如果對您有幫助，請收藏并轉(zhuǎn)發(fā)……謝謝支持！