7.8左右

2，騰翼C30的油耗怎么樣15T 的百公里應該耗油不多吧我新手不太明

正式發(fā)布的騰逸C30在6.9和7.1的油耗上比較符合該車的實際油耗。長城造車用的材料比較扎實。和他的1.5排量相比，這個油耗應該是比較現(xiàn)實的。等真車主出來后，實際估價會更有說服力。

3，長城騰翼C30的油耗是多少

綜合油耗： 1.5L CVT: 9.7L/100km 1.5L MT: 8.4L/100km 8.0左右陽光垃圾，最好不要買，只有日韓車型最經(jīng)濟。國產(chǎn)發(fā)動機的實際油耗遠高于同排量的發(fā)動機，還是別克凱越吧！油耗高，但安全性沒話說。同樣擅長公關的杭州19樓網(wǎng)友平均打分9.8

4，長城騰翼C30 100公里油耗是多少希望擁有C30的朋友來個確切的

我的2012款長城C30手動擋還在磨合期。新手在國道上百公里跑6.5油，偶爾在空調少的市區(qū)跑。我覺得開起來還可以，性價比挺高的。我的是1.5手動豪華，目前平均7.5（主城區(qū)，偶爾郊區(qū)，很少上高速）。我的C30是自動擋，市區(qū)百公里油耗8.7 長城騰翼C30 簡稱：GW4G15 百公里油耗5.6L 6L是排量1.5L的車。官方指導價：6.45萬-8.35萬元；市場價：52000-84000元。如果不開空調，市區(qū)的風肯定達不到

5，請問騰翼C30的油耗怎么樣聽說很省油是么

。騰逸C30是長城汽車首款轎車A級轎車，搭載1.5Lvvt發(fā)動機，MT和CVT兩種傳動方式，為用戶提供了更多選擇。 VVT全鋁發(fā)動機，發(fā)動機重量更輕，穩(wěn)定性更強。實現(xiàn)氣道氣門正時可變，增加進氣量，有效提升動力，降低油耗。整車輕量化設計，最大限度降低油耗，符合節(jié)能、環(huán)保、低碳的發(fā)展趨勢。對不起，騰翼c30太給力了，故障率絕對第一，經(jīng)常出毛??！大車很輕，全是鋁制的。這有點太多了。就算是比較省油，市區(qū)百公里油耗8.5，和日系車差不多。它是v5，但排量相同，而且c30的軸距比v5長。 95mm，比c30舒服，軸距長，相對油耗，但是可以忽略，跟我自己的駕駛經(jīng)驗和習慣有關系，我個人推薦c30

6，長城騰翼c30平均油耗 開過的朋友說說

我算了，加滿油箱跑480公里。一箱油是40L，也就是8.3L左右。不可能到40L，可能加的不夠，再加上還剩一點油，算35L吧，7.2L。我個人感覺我的C30油耗在7.6L-8L左右。我開車時會消耗很多燃料。我經(jīng)常在地板上涂油，4000換檔，導致我經(jīng)常踩剎車。這就是油耗的原因。如果是省油的話，油耗可能是6L。合理控制車速，少踩剎車，以節(jié)省燃油。 C30之所以更耗油，是因為正時鏈效率低。如果換成正時皮帶，可能會省點錢，但可靠性和耐用性會差一些。有句話說，要想省油，只能卸剎車。不要踩剎車。如果你是世界上唯一的人，當你上下班時，從一個目的地到另一個目的地，駕駛200 英里是省油的。因為你不踩剎車。過彎時，發(fā)動機直接制動，盡可能減少制動損失的動能。據(jù)不少車主反映，7到8號油都沒用過。朋友說他家小三有8塊燃料。 1.油耗：差不多7油，比較省油， 2.外觀：中規(guī)中矩，長相你懂的。這取決于個人喜好，我可以做到。 3、內飾：這也是一款中檔車，沒有普通破車的凌亂感，該有的都有。尤其值得稱贊的是它的空間。由于后排中間沒有隆起，明顯給人寬敞的感覺，后備箱也很大。后排座椅可以放倒連成一體，還可以拉更大的東西。 4、速度：這個我不太滿意，提速慢，如果只是松離合起步，很容易熄火。一般需要加速油門，抬起離合器才能起步。 5：發(fā)動機噪音：有點大，一般跑80KM/H的時候聲音有點大。高速時也是如此。 6：安全：沒有出過事故不好說，但是外殼真的很結實。我親身經(jīng)歷過：前兩天我倒車的時候撞上了一輛三菱逸神。結果，他的前保險杠脫落，輪眉嚴重變形。原來我的后保險杠上沒有一個劃痕。最后做鑒定。我不負責。 (0.0) 我不知道怎么辦。很有意思，倒車的時候好幾次擠到一棵樹上，每次都沒事。 7.總結：價格很便宜。外觀也不錯，安全（這個好像通過了5星碰撞測試），油耗低，空間大。如果只是家用的話，應該是很不錯的！

7，長城騰翼c30耗油怎么樣性能如何

騰翼C30 性價比很高。

1.5Lvvt發(fā)動機，結合MT和CVT兩種傳動方式，為用戶提供了更多選擇。 vvt全鋁發(fā)動機，重量更輕，穩(wěn)定性更強，實現(xiàn)可變氣門正時，增加進氣量，有效提升動力，降低油耗。整車輕量化設計，將油耗降到最低，真正符合節(jié)能、環(huán)保、低碳的發(fā)展趨勢。車身尺寸，長4452mm，寬1705mm，高1480mm，軸距2610mm。黑、白、米色的內飾顏色搭配得當，視覺和諧柔和，有利于安全駕駛。懸架方面，C30采用了該級別常用的前麥弗遜式獨立懸架，后拖曳臂扭力梁復合懸架。從北京車展的照片來看，后懸架的扭力梁用料相當厚實。剎車是個小亮點，因為全系標配前后碟剎。全系輪胎采用185/65 R15的規(guī)格，185的寬度比較窄。從這點可以看出騰翼C30的設計更加省油實用。 長城首款三廂a級轎車。長城汽車，經(jīng)歷了皮卡、suv、兩廂車的發(fā)展，如今開始進軍三廂車領域。可以說，長城汽車步步為營，在各個細分市場都做到了很高的地位：皮卡是絕對的銷量冠軍；哈弗suv，也已經(jīng)成為了國內suv的佼佼者，自05年上市，一直保持著suv的冠軍位置，超出很多合資品牌；轎車，從長城精靈到長城凌傲，創(chuàng)造了國內的細分市場，長城炫麗更是多次贏得同級別車月度銷量冠軍的稱號。 　　此次，在北京車展，長城將對外公布騰翼c30的售價。這款搭載1.5lvvt發(fā)動機的a級車，被作為長城的重要戰(zhàn)略車型，這標志著，長城要在民用車市場大展拳腳。 　　1.5lvvt發(fā)動機，配合mt和cvt兩種變速箱模式，為用戶提供了更多選擇。vvt全鋁發(fā)動機，發(fā)動機質量更輕，穩(wěn)定性更強，實現(xiàn)了可變氣門正時，增大進氣量，有效提升了動力，降低了油耗。而整車輕量化設計，更使油耗降到了最低，真正符合節(jié)能、環(huán)保、低碳的發(fā)展趨勢。 　　2610mm的超長軸距，全面提高顧客的乘坐舒適性，車輛后排采用全平地板設計，進一步提高乘坐舒適性，乘坐空間更加寬裕，尤其是三人乘坐時，中間的乘客再也不必因為凸起的地板煩惱，完全人性化設計；510l的后備箱容積，讓出行更加便利，加上后排座椅可以4/6折疊放倒，滿足了條形長度貨品的裝載要求，實用性更強。 　　車輛安全方面，加強緩沖區(qū)左右兩側鋼梁，德國博世高版本的abs+ebd，奧托立夫安全氣囊，四輪盤剎，全面提高行車安全性。車身輕量化設計，更是縮短了制動距離，不僅保護了車內乘員，還對車外行人起到了保護。 　　內飾方面，這次的騰翼c30較長城以往產(chǎn)品，有了突破性進步。內飾顏色黑、白、米搭配合理，視覺和諧柔和，有利于安全駕駛。 優(yōu)點： 外觀設計、整體性能都不錯，配置合理，價格厚道，支持國產(chǎn)自主品牌！ 缺點： 內飾做工等細節(jié)有待改進，長城還需努力！