福田汽車(chē)是商用車(chē)領(lǐng)域的知名企業(yè)，在卡車(chē)陣營(yíng)中舉足輕重。但在乘用車(chē)陣營(yíng)（指福田寶沃）卻徹底敗北，而這個(gè)魔咒似乎與接近乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的皮卡有關(guān)。它非常緩慢。下面我們就來(lái)看看托魯哲兩大總成的真實(shí)水平，綜合分析一下性價(jià)比。

汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：4G20TI5 該機(jī)是北汽集團(tuán)研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kw（相當(dāng)于公制馬力238PS），最大扭矩360Nm。增壓器什么時(shí)候達(dá)到最大轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定峰值扭矩范圍是多少？數(shù)據(jù)未公布。 4G20TI系列最早用于寶沃汽車(chē)。由于功率低、扭矩差大，造成動(dòng)力弱、油耗高的問(wèn)題；不過(guò)寶沃系列搭載的是低功率版本，TI5應(yīng)該是高功率版本。理論上，即使增壓器效率低一些，功耗表現(xiàn)也會(huì)更好。

重點(diǎn)：這臺(tái)2.0T汽油機(jī)的水平還沒(méi)有達(dá)到同級(jí)別無(wú)競(jìng)品的高標(biāo)準(zhǔn)。參考皮卡汽油乘用四驅(qū)版4C20B型2.0T，動(dòng)力儲(chǔ)備依然為140kw/360Nm（1800~3600轉(zhuǎn)）。低功率的4C20B的低扭矩還不錯(cuò)，對(duì)于需要比高極速更高牽引力的皮卡來(lái)說(shuō)還可以接受。重點(diǎn)是皮卡車(chē)的汽油自動(dòng)四驅(qū)版。在搭載ZF 8AT手自一體變速箱的前提下，指導(dǎo)價(jià)僅為13.98萬(wàn)至15.98萬(wàn)。玉兔的價(jià)格是多少？

玉途皮卡汽油版指導(dǎo)價(jià)為：10.48萬(wàn)-19.28萬(wàn)，全系匹配6擋手自一體變速箱。沒(méi)有自動(dòng)版卻價(jià)格那么高，有點(diǎn)看不懂；尤其是低配沒(méi)有配備ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，可選裝分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的后橋差速鎖。配置水平加上MT變速箱，性價(jià)比好像是100%。因?yàn)楦?jìng)品連二汽生產(chǎn)的東風(fēng)皮卡都已經(jīng)有6AT自動(dòng)版可選，柴油版自動(dòng)版也不再是空白。

柴油版——問(wèn)題依舊發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：4F20TC 這款柴油機(jī)的技術(shù)水平也不錯(cuò)，最大功率120kw（163馬力），最大扭矩390Nm。動(dòng)力儲(chǔ)備在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中名列前三。然而，增壓器的低效率仍然是一個(gè)遺憾。同時(shí)，競(jìng)品2.0T-4D20M柴油機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備也是120kw/400Nm，增壓器可在1500-2500轉(zhuǎn)之間穩(wěn)定輸出。這款車(chē)的柴油版只有手動(dòng)擋，不過(guò)主力版的售價(jià)也只有9萬(wàn)到13萬(wàn)之間。玉兔的價(jià)格是多少？

福田御途柴油版指導(dǎo)價(jià)10.68萬(wàn)-19.58萬(wàn)，全系還匹配6擋手自一體變速箱。這不免讓人聯(lián)想到大通T70、五十鈴Suzuto和Dmax這三款車(chē)型。這些皮卡的價(jià)格與玉兔完全吻合，但都有6AT自動(dòng)檔可供選擇。雖然在實(shí)力上有些懸殊，但也不為過(guò)。在動(dòng)力冗余的前提下，為什么要選擇只提供手動(dòng)版的低端玉兔呢？是不是因?yàn)樵O(shè)計(jì)在一定程度上模仿了F150或者Ranger？提到游俠就尷尬了。

進(jìn)口福特小型皮卡Ranger已經(jīng)進(jìn)入清庫(kù)存階段，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)目前只滿足國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)，這款售價(jià)低至20萬(wàn)的皮卡還是很有吸引力的，因?yàn)樗钶d的3.2T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行起來(lái)更加平順，超過(guò)470Nm的最大扭矩也有著澎湃的動(dòng)力。同時(shí)，6AT變速箱的穩(wěn)定性也可圈可點(diǎn)。可以訂購(gòu)。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)帶有后橋齒形差速鎖，越野能力不是選裝伊頓差速鎖可比的。

總結(jié)：福田御途皮卡技術(shù)水平不落后，但價(jià)格定位非常不合理，性價(jià)比極低。 2019年皮卡銷(xiāo)量TOP10中，福田汽車(chē)排名第九，總銷(xiāo)量15575輛（同比增長(zhǎng)-14.52%）；第一名的銷(xiāo)量為148,830輛（同步增長(zhǎng)7.85%）。這個(gè)品牌就是長(zhǎng)城皮卡，單一品牌在2019年的市場(chǎng)份額為32.91%，而福田的只有3.46%。差距真的很大。