輪胎前后輪最好在兩萬公里的時候進行一次調換，并在調換的過程中對于車輛的動平衡，四輪定位以及剎車系統(tǒng)進行全面的檢查，這才是最主要的目的。

輪胎調換的作用

大部分家用車輛都是前置前驅車，所以車頭部位占據車輛一大半的重量，再加上前輪還要承擔轉向的功能，所以前驅車前輪的磨損要遠遠高于后輪，這個時候為了使輪胎的磨損更加均勻，使用壽命更長，就可以通過輪胎調換來實現。

輪胎如何調換最合適

1、前驅車調換方法：左后換到右前，右后換到左前，左前調到左后，右前換到右后，也可以呈X裝交叉調換。

2、后驅車輪胎調換方法：左前調到右后，右前調到左后，左后調到左前，右后調到右前。

3、四輪驅動車輛調換方法：X狀交叉調換，即左前和左后調換，右前和右后調換。

注意事項：

1、單導向輪胎的車只能垂直前后調換，如果交叉調換的話，會導致輪胎行駛方向和花紋相反，大大增加輪胎的磨損。

2、雪地胎不能調換，且每次拆裝過程中都要注意標明輪胎的行駛方向。

3、運動性能車輪胎不能前后調換，主要是因為大部分運動性能車是后驅，所以后輪胎寬要大于前輪，這個時候如果隨便調換會導致胎寬不一樣，影響駕駛安全和感受。比如寶馬5系前輪為245/40/19，后輪為275/25/19，這樣的情況是完全不能調換的。

4、無論是什么樣的調換方式，都要保證方向輪的花紋完全一樣。

5、有胎壓監(jiān)測的輪胎在調換完之后要對胎壓監(jiān)測系統(tǒng)進行復位。

輪胎調換過程中對于輪胎動平衡、剎車以及底盤的檢查才是重點

在輪胎調換過程中，不僅僅是四只輪胎調換一下就好，還要對每一只輪胎的外觀進行檢查，有問題的及時更換并進行動平衡，四輪定位最好檢查一遍，避免懸掛變形造成的吃胎現象，輪胎拆裝過程中要對軸頭保養(yǎng)，防止生銹造成輪胎無法拆裝，并對剎車盤和剎車片進行檢查。

總結

輪胎最好兩萬公里進行一次調換，在調換的同時最好對輪胎，剎車片以及底盤懸掛進行檢查，這樣才算是比較徹底的保養(yǎng)方式。保養(yǎng)時，輪胎要不要對調一下

可以根據實際使用情況而定，兩萬公里左右可以對調一次。對調是為了讓各個輪胎磨損均勻，如果四條輪胎磨損很均勻那么無需對調。

如果使用的是對稱花紋的輪胎，可以前后交叉對調的，如果是非對稱花紋或者是單向花紋的，只能前后對調；還有一些特殊的車型，前后輪胎尺寸不一樣的，就不能進行對調了。

一般來說每次保養(yǎng)的時候讓師傅幫忙看一下，如果磨損有差異的話，可以對調一下。

需要注意的是出現偏磨特別嚴重的情況時，要去做四輪定位解決，靠調換輪胎是解決不了實質性的問題，還會磨損更多的輪胎。

每一次換輪胎的時候，一定要做一個動平衡，如果在高數路上出現方向盤打手等情況也應該到店檢查一下看是不是輪胎不平衡出現的問題。如雨天開了泥濘路，要將輪胎鋼圈里面的泥巴用高壓水槍沖掉，不然會加重某一邊的偏磨，減少輪胎的使用壽命，走了石子路時，最好是將輪胎花紋中的石子用隨車工具把它弄出來。愛車已經開了2萬公里了，前后輪胎是否需要對調？

愛車已經開了2萬公里了，前后輪胎是否需要對調？

汽車跑到20,000公里，然后家人跟我說，并被稱為前輪胎。我去了換輪胎的商店。由于他們的觀點，他們的老板和我說，不要改變，所謂的20,000公里在呼叫之前和之后的召喚不相對，看道路狀況。明天，我將總結輪胎切換的內容，如何改變它。

車輛前后，車輛跑了20,000公里。否則，妻子和他人一起跑了。說，輪胎并不是很容易實現，而不是一個小的成績。在這里，我希望每個人都能注意：首先，不要總是問幾公里的輪胎可以運行，你可以使用多少年。我國的法律規(guī)則，輪胎外部桌子的時間劃分小于1.6毫米，應該停止變化。很多人都不知道如何看待，雖然每個輪胎都有一個戴著戴著指示標志，但每個人都知道，它不會看，這次可以在提升時詢問技術人員，而家務車將能夠跑步平年。 2萬公里，如果道路狀況可以，超過30,000公里，正面和后輪胎進行調整。

其次，輪胎無法使用它，想想美麗。畢竟，輪胎是橡膠產品，本身有保質期，當然，每個品牌都很大。提示，這種保質期并不是說它只能用于這么多年，但最好不要為這么多年使用它。至于說沒有必要按下汽車，它必須在出來之前反思。目前，與國際道路狀況相結合，輪胎在限制約5-6歲的壽命中使用。注意它，這些不是相對的。務必看看輪胎是否可以呈現褶皺或裂縫。

模型不同，結果不同。許多兩輪驅動，四輪驅動，輪胎壓力等都會引起輪胎磨損。詳細信息是左右音色之間的區(qū)別是不同的。不建議該組是免費交換的，前驅動器的呼叫和司機不相反，不要聽雨，別人說什么。輪胎保養(yǎng)時需不需要對調？多長時間對調一次最合適？

輪胎對于汽車而言非常重要，它是汽車與地面之間接觸的唯一零部件，輪胎的好壞直接關系汽車行駛的安全性。汽車輪胎保養(yǎng)時，究竟需不需要對調？輪胎的多長時間對調一次比較合適？

輪胎為什么要對調？

現在常用的家用轎車，一般都有4個輪胎，所謂的輪胎對調，是指將四條輪胎的位置進行前后左右對調，對調的原因非常簡單，就是四條輪胎在使用過程中，可能存在不均勻磨損，導致四條輪胎的使用壽命不一致，而輪胎對調的作用就可以讓四條輪胎均質化磨損，從而增強車輛行駛的安全性。

輪胎不均勻磨損的原因分析

驅動輪與從動輪受力不一致。大多數家用車，一般都是兩驅車型，有的車輛是前驅，有的車輛是后驅，驅動輪直接與地面相互作用，它與地面之間的摩擦磨損更為嚴重，因此，驅動輪的磨損較從動輪的磨損更嚴重一些。

車輛前后重量分布不均勻，普通的家用車，前后重量分配比重大約是6：4，相比于車輛后輪，車輛前輪所承載的作用力會更大一些，這也就導致車輛前輪的摩擦作用力較大，從而導致車輛前輪比較容易發(fā)生磨損現象。

輪胎的磨損程度還與車主所行駛的路面有關，有些車主經常跑工地，泥路、土路等非鋪裝路，路面凹凸不平，存在各種各樣的砂石，這也就導致四條輪胎很容易出現各種各樣的磨損，在這種行駛路況條件下，車主一定要定期對調四條輪胎，因為這種路況對車輛的輪胎的磨損特別嚴重。

輪胎對調周期

輪胎究竟多長時間進行一次對調？有些車主說兩萬公里，有些車主說一萬公里，究竟哪一種更加準確呢？其實最標準的對調周期應該是根據車主的用車環(huán)境，根據車輛輪胎的磨損情況來確定的。

如果車主經常性跑高速，定速行駛路況較多，急加速或急減速情況較少，車輛輪胎的使用工況自然而然是非常好的，車主輪胎對調的周期可以適當延長一些；但如果車主經常性跑非鋪裝路，路面對輪胎的磨損非常不一致，這種情況下，車主5000公里對調一次都不為過。車主可以每隔5000公里檢查一下輪胎的花紋深度，根據前后輪胎花紋深淺，判斷輪胎的磨損情況，如果前后輪胎花紋差異值較大，車主需要及時對調輪胎。

汽車輪胎除了對調之外，它還需要及時更換，一般情況下，輪胎的更換周期大約是3~5年或6萬公里左右，畢竟輪胎都是由橡膠材質制作而成的，使用時間越長，輪胎橡膠老化變質越嚴重，其強度越弱，車輛行駛過程中極易發(fā)生爆胎的風險；輪胎行駛里程值越高，輪胎摩擦磨損越嚴重，輪胎的抗壓強度越差，此時越容易發(fā)生爆胎現象。

關于車輛輪胎保養(yǎng)，如果你有任何疑問，可以咨詢“汽車概況FLY”！