不錯！十到二十萬，油耗還是挺不錯的。使用渦輪增壓和DSG，油耗非常低。質(zhì)量可靠。很好的維護，強烈推薦！

2，上海大眾斯柯達是什么意思

2005年12月8日，上汽、大眾、斯柯達就上海大眾與斯柯達建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系簽署聯(lián)合聲明。上海大眾斯柯達品牌。和奧迪一樣，斯柯達也隸屬于大眾集團。隨著大眾汽車在中國的發(fā)展需要，大眾汽車決定將斯柯達國產(chǎn)化，在上海大眾工廠生產(chǎn)，因此被稱為上海大眾斯柯達。質(zhì)量和做工與上海大眾相同。個人感覺除了標(biāo)簽不同，其他都差不多。

3，上海大眾的斯柯達怎么樣

斯柯達1.8T要看是什么車出的。它有很多型號。發(fā)動機不是奧迪A4，價格還可以。發(fā)動機不是奧迪A4。它是大眾EA888發(fā)動機。它是大連發(fā)動機廠生產(chǎn)的直噴發(fā)動機，但缺乏分層稀薄燃燒。與它相比，它是一款相對先進的發(fā)動機。功率和最佳扭矩。我看到了這臺1.8T自動擋，配置更高的，要價19萬多，但是人家說根本回不來。我很郁悶。樓上的價格是多少？這車也不錯！堅硬的！感覺還不錯！很不錯，

4，上海大眾斯柯達怎么樣

做工不如一汽-大眾同級別車型。這是上海大眾汽車面臨的通病，不僅僅是斯柯達。不過斯柯達的價格也比一汽-大眾便宜，但是另一方面保值性會差一些，大部分零配件都是通用的，不過斯柯達的家族臉色確實難看。所以總體來說還是建議考慮一汽-大眾的同級別車型，尤其是越高級的車型，與斯柯達的差距越明顯。斯柯達與大眾共享相關(guān)底盤和發(fā)動機技術(shù)，同屬于大眾旗下的一個子品牌。被收購的東歐公司性價比高于大眾。而且，在大眾瘋狂減配的同時，斯柯達的配置相對穩(wěn)定，有點厚道。缺點是品牌知名度低，4S服務(wù)網(wǎng)點少。中規(guī)中矩，沒什么特別好，也沒什么毛病。

5，捷達車標(biāo)怎么換了

捷達換logo的目的是為了更好的開發(fā)和拓展低端市場。捷達需要完成高、中、低品牌的匹配。大眾的高端品牌是奧迪，而中檔品牌是大眾。捷達是大眾品牌中最便宜的，處于10萬元左右的低端市場。因此，未來在低端市場的競爭中，需要建立一個新的品牌，所以改了車標(biāo)。大眾捷達之所以更換標(biāo)識，主要是大眾經(jīng)過多方考慮，決定將捷達單獨做成一個品牌，以提高品牌知名度，擴大市場。捷達換車標(biāo)的具體原因： 1、大眾需要彌補低端品牌的不足。一汽-大眾在高端品牌和中端品牌上有奧迪和大眾，但在低端品牌上缺乏。同時，在國人眼中，捷達是一個實惠、耐用、厚實的形象，恰恰可以幫助大眾在中低端市場快速建立競爭力。 2、大眾剛剛推出西雅特品牌，在國內(nèi)知名度不高，推廣成本會很高。因此，大眾為了節(jié)省推廣成本，迅速提高西雅特的知名度，將捷達的標(biāo)識進行了更改，使其成為一個獨立的品牌，捷達車型中也包括西雅特。 3、大眾要開拓低端市場，與上汽大眾的斯柯達競爭。大眾捷達在換標(biāo)后的配置變化不大，只是對部分后續(xù)車型的外觀進行了小幅調(diào)整。還有一點變化，就是改標(biāo)后的捷達將不再使用大眾的DSG變速箱，而是使用愛信的6AT變速箱。這些變化并沒有對汽車造成太大影響。