邁騰成B級轎車首選?外觀時(shí)尚、駕駛舒適、動(dòng)力充沛
施施先生發(fā)現(xiàn),雅閣目前正處于換代真空期。第九代雅閣快斷貨了,第十代雅閣還沒有大批量發(fā)貨。全新的豐田凱美瑞并沒有取得預(yù)期的銷量表現(xiàn),更別說依靠加裝雪佛蘭邁銳寶來提升性價(jià)比了,那么這是否意味著在目前的B級車市場,邁騰將成為首選車型呢?別著急,下面就和詩詩君一起來看看別克君越的表現(xiàn)吧!
別克君越目前有5款車型在售,其中售價(jià)27萬元起,搭載2.0T+9AT動(dòng)力總成,與邁騰實(shí)力明顯相抗衡。而石師君則選擇了2018款邁騰380TSI尊貴車型,售價(jià)27.39萬元作為對手。兩大強(qiáng)者相遇,看誰占上風(fēng)!
邁騰簡約大方,君越時(shí)尚時(shí)尚
買車首先看重的是外觀。只有當(dāng)你覺得一輛車好看的時(shí)候,你才會(huì)問價(jià)格。換裝之后,邁騰一舉擊敗了老對手帕薩特。雖然與商用車帕薩特相比,邁騰看起來更年輕,但與君越相比,差距還是比較大的。邁騰前臉采用銀色鍍鉻裝飾的多條幅進(jìn)氣格柵,左右兩側(cè)連接扁平式前排LED大燈組。沒有過多裝飾的前臉顯得簡潔干練。
別克君越的外觀采用了全新的家族化設(shè)計(jì)語言。直瀑式進(jìn)氣格柵搭配飛翼式鍍鉻裝飾條極具侵略性。造型兼具力量感和美感。
邁騰車身側(cè)面采用了比較時(shí)尚的18英寸五輻輪轂,修長的腰線設(shè)計(jì)一直延伸到尾燈處。造型和大燈都中規(guī)中矩。突出的后保險(xiǎn)杠為平坦的尾部增添了一些亮點(diǎn),兩側(cè)雙出的排氣布局非常大氣。
更長的車身長度和軸距讓君越側(cè)面的視覺感更加和諧。華麗的雙腰線設(shè)計(jì)加上溜背造型更顯運(yùn)動(dòng)風(fēng),身材幾近完美。它采用了與邁騰相同的18英寸輪轂,但造型略顯老氣。俏皮的鴨尾造型,鉤形尾燈設(shè)計(jì),讓尾部造型更具動(dòng)感。另外,雙出排氣的布局非常大氣,但君越更多的是采用了鍍鉻裝飾。
至于顏值,每個(gè)人都有不同的看法。相比之下,施施先生更喜歡簡潔大方的邁騰。
君越5米車身高人一等,空間卻相差無幾
車身尺寸方面,別克君越更有優(yōu)勢。雖然定位為B級車,但5米長的車身讓其他B級車顯得更小。不過,這種優(yōu)勢并沒有體現(xiàn)在空間上。君越較低的車身高度加上溜背式的造型設(shè)計(jì),導(dǎo)致后排頭部空間略顯緊張,邁騰的表現(xiàn)并不完美。后地板中間的大凸起,極大地影響了后排中間乘客的乘坐體驗(yàn),所以邁騰更適合4人乘坐。
內(nèi)飾和配置比拼,各有千秋
邁騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了經(jīng)典的流行風(fēng)格,簡約大氣,而君越的內(nèi)飾則更加時(shí)尚豪華。兩輛車都使用真皮座椅。其中,邁騰座椅的側(cè)翼向兩側(cè)突出,包裹性很好,而君越則采用了縫線打孔的設(shè)計(jì),舒適性不錯(cuò)。
配置方面,兩款車都有一些基礎(chǔ)配置,只是側(cè)重點(diǎn)不同。邁騰的行車安全性更高,配備了更多的后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、疲勞駕駛提醒等,后排獨(dú)立空調(diào)等實(shí)用配置也很不錯(cuò)。君越更注重駕駛體驗(yàn),軟硬可調(diào)懸架,底盤更加靈活,濾震效果非常好,同時(shí)增加了機(jī)動(dòng)性;主動(dòng)降噪系統(tǒng),提高行車安靜性;座椅相對更寬,支撐性更好。
君越性能更高,油耗更高
邁騰2018款380TSI尊貴車型搭載大眾第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率162kw/4500-6200rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm,傳動(dòng)匹配7速DCT變速箱。 2018款君越28T Elite同樣搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率192kw/5400rpm,峰值扭矩350Nm/2000-5000rpm。變速箱匹配9速手自一體變速箱。
動(dòng)力方面,邁騰能夠更快的獲得最大功率和扭矩,而君越的后輪加速能力更高,變速箱就更不用說了。高性能的美國汽車在油耗方面一直是個(gè)大問題。同樣,邁騰的燃油經(jīng)濟(jì)性也高于君越。
穩(wěn)重大氣的邁騰更適合世駿這個(gè)年齡段的人。相對而言,君越的消費(fèi)群體更為廣泛。其優(yōu)點(diǎn)是外觀時(shí)尚、駕乘舒適、動(dòng)力充沛。不過說實(shí)話我不建議新手開君越,因?yàn)?米長的車身實(shí)在是太難停車了。
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