單人一座法拉利
調(diào)諧器還更換了標(biāo)準(zhǔn)排氣系統(tǒng),為其自身的鍍金設(shè)置騰出空間,以實(shí)現(xiàn)更好的散熱效果。它可以選擇安裝帶主動控制裝置的排氣襟翼,并在內(nèi)部安裝一個(gè)按鈕,允許駕駛員改變軌道。 Novitec 的新型排氣管由Inconel 制成,這是一種用于一級方程式賽車和航空航天工業(yè)的超級合金。
雖然標(biāo)準(zhǔn)外觀的Monza SP1 配備了法拉利有史以來最強(qiáng)大的V12,但這并沒有阻止Novitec 對6.5 升發(fā)動機(jī)進(jìn)行修補(bǔ)以提取更多躍馬。自然吸氣發(fā)動機(jī)的功率從800 馬力增加到833 馬力,而可用的最大扭矩從530 磅英尺(719 牛米)增加到575 磅英尺(780 牛米)。
提高到62 英里/小時(shí)(100 公里/小時(shí))的沖刺速度縮短了十分之一秒,現(xiàn)在僅需2.8 秒。毫無疑問,在沒有車頂、擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗的情況下,它的時(shí)速將超過186 英里/小時(shí)(300 公里/小時(shí))。人們很容易相信這些SP1 和SP2 速度賽車中的大多數(shù)最終可能會成為車庫皇后,因此看到完全傾斜的機(jī)會非常渺茫。
那些幸運(yùn)地?fù)碛袃奢v無頂篷法拉利的人可以要求Novitec 完全定制皮革內(nèi)飾,而Alcantara 幾乎可以提供任何想要的顏色。鑒于它們的稀有性,有多少客戶會真正修改他們的珍貴財(cái)產(chǎn)還有待觀察。當(dāng)使用像Monza SP1 這樣的馬拉內(nèi)羅獨(dú)家車型時(shí),任何售后市場的變化都可能損害其價(jià)值。
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