自從2011年國產(chǎn)老款長江750因環(huán)保原因退出市場后，國內(nèi)進入了長期幾乎沒有三輪摩托車的階段，嘉陵也沒有走紅。不該平靜的三輪心海。

如今，國內(nèi)可以上牌的三輪車產(chǎn)品已經(jīng)有十幾種，價格從1萬到60萬多相差近70倍。下面我就以各種形式簡單介紹一下這三輪產(chǎn)品它們：

1.銀鋼邊三輪系列

不得不說，銀鋼三輪車喚醒了沉睡的三輪摩托車市場。第一年第一輛cross 150cc三輪車的巨大銷量也說明了問題。擋船款，還有最新的300cc大邊三，全系都有不錯的表現(xiàn)。

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2、嘉陵600

嘉陵600的側(cè)三輪車是2013年開始上市的，一開始廠家并沒有大張旗鼓的宣傳。再加上當(dāng)時價格比較高，受眾少，所以沒有流行起來。后來因為主要輸出供給軍方。導(dǎo)致民用版斷貨。除了發(fā)動機有點小問題外，整車的設(shè)計還算過得去，尤其是隨動轉(zhuǎn)向，簡直是秘技。

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3.鑫源400周末風(fēng)

心緣的出現(xiàn)也比較討人喜歡。 400cc排量適中，剛剛上市的29800價格接受度也比較高。復(fù)古風(fēng)格也別具一格。雖然品質(zhì)和操控都不算完美，但還是有不少車主。迷們，大江南北騎手多。

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4、新長江650

生意時機很對，整體包裝套路也很成功。不僅獲得了鐵血情懷的長江品牌，還獲得了國內(nèi)最佳選裝發(fā)動機。整車設(shè)計做工出色，雖然倒檔和鏈條傳動的問題已經(jīng)取得不錯的銷量。銷量足以說明一個深層次的問題。

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5、海陵750、250/300單輪三輪車

海菱的750是老款750的翻版，很多配件也是從原廠采購的。自去年推出以來，很多老粉絲都開始購買，因為60多年的情懷無可替代，無可替代。海菱還發(fā)布了一款精品車型，雖然價格比較高，但是整車真的很討人喜歡。

250/300是常規(guī)側(cè)三輪產(chǎn)品，主車成熟，全新側(cè)斗參照長江重新設(shè)計。價格低廉，市場反響好。

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6.大地鷹王變?nèi)?p>350cc并列雙缸聽上去比較唬人，但發(fā)動機的震動和動力并不突出。沿用了原廠巡洋艦的主車，大邊斗起到了一定的減震作用。主車和邊斗的外觀略顯協(xié)調(diào)。存在不足。目前300cc以上排量段唯一優(yōu)勢就是價格。

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7、其他國產(chǎn)品牌邊三輪

比如珞珈LJ150B側(cè)三輪，珠峰ZF150B側(cè)三輪（找不到公告，能不能上牌不知道），還有各種不知名的仿銀鋼系列的小廠，能不能上牌還不知道。

珞珈的三輪車使用150-200-250cc多種發(fā)動機，價格也在13800-15800之間。小身大邊斗缺乏宣傳，目前市場表現(xiàn)平平。

國產(chǎn)倒立三輪車也在首發(fā)。目前市場上只有一種車型，即吉銘（據(jù)說是原吉利）弗賴爾。由于交管部門的車型政策還沒有完成，目前正在等待上牌，就像進口的倒立三輪車一樣。

未來，很多工廠都在準備第三輪介入，已經(jīng)進入車型試制階段。車牌的發(fā)放將引發(fā)市場繁榮。

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9.進口高端系列

目前，國內(nèi)已進口并可獲得許可的產(chǎn)品主要有：

烏拉爾側(cè)三系，老長江的親戚，目前國內(nèi)幾家側(cè)三輪經(jīng)銷商平行進口，不同時期進口的車型也不同。早期的復(fù)古車型現(xiàn)在已經(jīng)停止了，國產(chǎn)車只有裝甲兵和旅行車。家。

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Harley-Davidson（大貓店進口），哈雷大貓店進口的三輪車，在上牌時也遇到了障礙，后來拿到了北京B牌照。按照北京現(xiàn)行的規(guī)定，六環(huán)內(nèi)是不能開車的。側(cè)三輪也是進口的。

哈雷各種三輪車的價格在64萬左右，具體的只能實時咨詢，尤其是最近關(guān)稅變動期間。

印度邊三輪車（平行進口）在國內(nèi)銷售多年，價格相對較高，整車設(shè)計制造非?？季?。

北京經(jīng)銷商：一汽摩托

龐巴迪是三輪的。因為國標的關(guān)系，在今年之前，繳納關(guān)稅的進口產(chǎn)品都不是作為摩托車進口的。它們通常是某種特殊機械，因此無法獲得許可，因此本文不予討論?，F(xiàn)在提到的是，它很快就能作為摩托車上牌進口。 （目前還沒有大貓店，水貨已經(jīng)到了）。

北京現(xiàn)有車輛：一汽摩托

金翅是三輪的。目前唯一可以注冊的金翼三輪就是從金翼迷失城進口的羅德史密斯。由2012款金翼改裝而成。先進的后差速器實用，駕駛體驗極佳。

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此外，還有其他品牌的前三輪和側(cè)三輪進口數(shù)量極少，幾乎不會出現(xiàn)在大眾視野中，就不做統(tǒng)計了。這些車的特點就是貴，非常貴，40萬起步，而且沒有封頂。

10.對置雙缸發(fā)動機750

由于老發(fā)動機技術(shù)落后，國內(nèi)幾位有遠見的高端玩家已經(jīng)看到了這個問題，開始投入大量資金進行升級改造。這種車非常值得期待。在這里，我們希望的是：外觀不變，內(nèi)飾全換，一萬的價格。