經(jīng)過市場的長期考驗，第十代思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）獲得了口碑和銷量的雙豐收。如今全新一代思域已經(jīng)更新迭代，是否能像上一代一樣給大家耳目一新的感覺，今天就讓我們一起來了解一下吧。

首先在外觀上，11代思域看起來會更親民，沒有10代思域那種運(yùn)動、先鋒的感覺。 11代思域有點前衛(wèi)，能看出一點運(yùn)動氣息。大燈進(jìn)行了升級，在側(cè)面增加了一個新的燈泡，達(dá)到補(bǔ)光的目的。 11代思域雖然更有家的感覺，但配色還是年輕化，尤其是綠色等激進(jìn)的配色。同時，后視鏡、輪轂門把手等處采用黑色涂裝，達(dá)到撞色效果。停車位中最引人注目的是黑色尾翼，運(yùn)動氣息濃厚。從外觀上看，第11代思域依然是一款運(yùn)動車型。

第十一代思域的車身尺寸為1800mmx1416mmx4568mm，比上一代更大更長。

在空間內(nèi)飾上，第11代思域也進(jìn)行了不小的改動?？照{(diào)出風(fēng)口設(shè)計成蜂窩狀，音量鍵終于改回了旋鈕，符合人體工學(xué)。這次也明顯順暢了。座椅更加柔軟舒適，坐上去能明顯感覺到包裹感，后排腿部空間也很充足，畢竟車身比上一代長了。乘坐空間并沒有太大的提升，但是可以給個不錯的評價。本次測試的低配置偏低，后排沒有出風(fēng)口和充電口。行李箱開口的高度和寬度都很寬敞，而內(nèi)部寬度則受到多連桿后懸架的適度影響。后備箱有個細(xì)節(jié)，就是打開后備箱會自動彈出，但11代思域不是電動尾門，還是需要手動關(guān)閉。

11代思域是1.5t發(fā)動機(jī)，最大馬力比老款發(fā)動機(jī)略高，這一點在起步的瞬間就體現(xiàn)出來了。新思域比舊款起步更快；不過新車CVT變速箱的調(diào)校有所調(diào)整。模擬換擋導(dǎo)致第一次換擋后加速度g值明顯下降，動力優(yōu)勢被老款追平，一直保持到破百完成時略落后老款的狀態(tài)；雖然是模擬換擋，但物理感覺不會有換擋動作，加速過程還是很順暢的。油耗方面，11代思域的油耗比較理想。經(jīng)過200.1公里的測試，在平均時速45公里的情況下，百公里平均油耗為6.86升，與其他搭載1.5T發(fā)動機(jī)的緊湊型車型不相上下。與高檔家用轎車相比，差別不大。不得不說，本田的動力系統(tǒng)效率還是很高的。值得一提的是，第11代思域的發(fā)動機(jī)代號與雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）及多款更高級別車型使用的發(fā)動機(jī)代號相同。雖然參數(shù)縮水了一些，但也能看出廠商的誠意。與上一代相比，使用的cvt變速箱調(diào)校起來更加舒適。

綜上所述，思域的升級還是很明顯的。在第10代思域取得了奇跡般的銷量之后，第11代思域其實承受了不小的壓力，但由此可見，它是值得大家期待的。那么第11代思域會是你最喜歡的車型嗎？