1 縱臂懸架系統(tǒng)縱臂懸架系統(tǒng)是專門為后輪設(shè)計(jì)的懸架系統(tǒng)。標(biāo)致、雪鐵龍、歐寶等歐洲汽車更喜歡使用這種懸架系統(tǒng)。 2 多連桿懸架系統(tǒng)Multi-link 懸架系統(tǒng)分為5連桿后懸架和4連桿前懸架系統(tǒng)。

獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)的種類很多，根據(jù)車輪的運(yùn)動(dòng)方式，一般可分為橫臂獨(dú)立懸架、縱臂獨(dú)立懸架和車輪沿主銷運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立懸架三種。在汽車水平面擺動(dòng)的懸架為縱臂式獨(dú)立懸架，車輪在汽車縱向平面內(nèi)擺動(dòng)的懸架汽車。

1、扭力梁式非獨(dú)立懸架是應(yīng)用最廣泛的懸架。這種懸架最大的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積小，有利于擴(kuò)大車輛后排空間，成本低。一般用于小尺寸定位。 2 鋼板彈簧鋼板彈簧廣泛應(yīng)用于汽車懸架。

獨(dú)立懸架分為三種類型： 1 麥弗遜柱式2 雙橫臂式3 前斜定位臂式在懸架中，彈簧僅支撐車身，不幫助定位由連桿制成的車輪。

1、橫臂式獨(dú)立懸架相當(dāng)于四連桿機(jī)構(gòu)的平移運(yùn)動(dòng)。輪胎平面不傾斜，車輪定位角度不變。適用于方向盤懸架，但軸距變化，輪胎磨損嚴(yán)重。如果懸架上下臂長(zhǎng)度選擇得當(dāng)，軸距的變化和四輪定位角的變化都不大。

獨(dú)立懸架可分為雙叉臂、單叉臂、縱臂、單斜臂、多桿和滑柱桿連桿擺臂等。根據(jù)目前使用較多，有以下三種形式： 1.雙橫臂式、2滑柱連桿式、3斜單臂式根據(jù)彈性元件不同分為螺旋彈簧式。

最好的是兩側(cè)車輪的懸架壓在斷開的橋上。與麥弗遜橫臂式、縱臂式等獨(dú)立懸架。它們都是更好的懸架。蠟燭型和麥弗遜型形狀相似。兩者都是螺旋彈簧和避震器的組合，但因結(jié)構(gòu)不同而有較大區(qū)別。

汽車獨(dú)立懸架1 雙橫臂獨(dú)立懸架雙橫臂懸架是公認(rèn)的操控性最好的懸架結(jié)構(gòu)。法拉利F430（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）奧迪R8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和一級(jí)方程式賽車都采用雙叉臂獨(dú)立懸架，上下兩個(gè)叉。側(cè)向力同時(shí)被兩個(gè)橫臂吸收，立柱只承受車身重量，因此。

目前，汽車底盤懸架有幾種類型。我們經(jīng)常遇到的車輛懸架包括獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架和雙橫臂懸架。臂懸架等經(jīng)常遇到的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋式懸架。大多數(shù)車輛的前懸架基本相同。

根據(jù)橫臂數(shù)量分為雙橫臂懸掛系統(tǒng)和單橫臂懸掛系統(tǒng)。 3、雙橫臂懸掛和單橫臂懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，側(cè)傾中心高，抗側(cè)傾能力強(qiáng)。隨著現(xiàn)代汽車車速的提高，過高的側(cè)傾中心會(huì)導(dǎo)致車輪跳動(dòng)時(shí)輪距變化較大，輪胎磨損加劇。

操控性和舒適性更好。一般來說，懸架有很多種，主要看調(diào)教。比如法系車上的多連桿懸架結(jié)構(gòu)就相對(duì)復(fù)雜一些，操控性并不比普通的獨(dú)立懸架差。主要是不能說懸架哪個(gè)好哪個(gè)不好，要看調(diào)教。

不同的懸架系統(tǒng)對(duì)汽車的操控性能有不同的影響。通常，有兩種類型的懸架系統(tǒng)。 1、非獨(dú)立懸掛。這種懸架使用剛性橫梁橫貫車身底部。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，但舒適性較差。結(jié)構(gòu)不緊湊。轎車往往只采用后輪2獨(dú)立懸掛。

一般來說，有兩種類型：獨(dú)立懸掛系統(tǒng)和非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)不同。非獨(dú)立懸架系統(tǒng)兩側(cè)的車輪由一個(gè)整體式車橋連接。下面的獨(dú)立懸架系統(tǒng)獨(dú)立懸架系統(tǒng)就是每邊的車輪都是獨(dú)立的。

少了一種懸架。懸架系統(tǒng)有非獨(dú)立懸架、獨(dú)立懸架和介于兩者之間的半獨(dú)立懸架三種基本形式。非獨(dú)立懸架通過拉桿直接剛性連接在兩側(cè)的車輪上。車輪一側(cè)的沖擊和震動(dòng)必然影響到另一側(cè)的車輪，自然得不到更好的操控穩(wěn)定性。

懸架系統(tǒng)的應(yīng)有功能是支撐車身和改善騎行體驗(yàn)。不同的懸掛設(shè)置會(huì)給駕駛者帶來不同的駕駛體驗(yàn)?？此坪?jiǎn)單的懸架系統(tǒng)結(jié)合了各種力量，決定了汽車的穩(wěn)定性、舒適性和性能。安全是現(xiàn)代汽車最重要的組成部分之一。一般來說，汽車的安全性。

麥弗遜懸架系統(tǒng)多用于中小型車的前懸架系統(tǒng)，如國(guó)產(chǎn)奧迪桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、麗夏富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等轎車。懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，但它仍然是耐用的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，具有強(qiáng)大的道路。