消費升級帶來的所有變化我都要。從目前的用車需求來看，人們對于車輛的要求可以說是越來越高，尤其是在中型車這一品類上。自從售價達到20萬起，消費者就對這一類車輛的設計、功能、乘坐、操控等提出了新的要求。不得不說，雖然很多廠商都在想盡辦法去滿足這一系列的要求，但是縱觀市面上的產(chǎn)品，真正能夠做到的機型并不多。

不過，在體驗了這么多中型車后，意外發(fā)現(xiàn)法系車似乎給出了最接近標準答案的答案。比如我今天體驗的這臺標致580L，各方面都很好的滿足了我的要求。

法制特色還是一樣，只是更討好大眾

全新一代標致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L依然保持了法系車辨識度高的特點，即使在茫茫車海中也能一眼認出。

從前臉來看，508L采用了新一代家族式設計語言。細長的格柵看起來并不突兀。內部采用了更小的點陣設計。又長又尖，寬度自上而下逐漸變窄。遠遠看去就像野獸的獠牙。視覺沖擊力非常突出。大燈均為LED光源，支持轉向輔助照明和自適應遠近光燈功能。下包圍是貫穿造型的橫向條帶，進一步拉長了前臉的視覺寬度。

側面采用了貫穿式的腰線，進一步凸顯了車身的修長感，顯得硬朗大氣。翼子板區(qū)域同樣帶有GT-Line標志，輪轂為18英寸雙色多幅式。尺寸方面，新車長寬高分別為4870*1855*1455mm，軸距為2848mm。

車尾部分，兩側尾燈組通過黑色鋼琴烤漆飾條連接，形成貫穿效果。尾燈內部的獅爪光源點亮與前臉呼應，同時增加車輛的辨識度。下方是真正的兩側兩出的排氣設計，在一定程度上增加了整車的運動氣息。

設計有個性，橫向對比出彩

不得不說，現(xiàn)在各個廠家的內飾設計同質化程度很高，而標致508L真的讓我處處都充滿了新鮮感。當然，這也與法國人追求獨特的思維有關。

坐在駕駛座上，第一感覺就是環(huán)繞感很強，中控臺略微向駕駛者傾斜，使用各種功能更加方便。內飾材料符合價格標準。中控臺采用柔軟的搪塑材質包覆，表面采用碳纖維材質打造，彰顯運動感。門板區(qū)域和手術臺也都覆蓋了大面積的皮質材質，無論是看還是摸起來都能獲得相當不錯的質感。

方向盤的尺寸比較小，上下兩側采用平底設計，是為了不擋住后面的液晶儀表盤。兩側有實體按鍵，左側用于調節(jié)儀器顯示內容，右側為多媒體控制區(qū)。有意思的是，切換歌曲并不是通過按鍵，而是通過滑輪來切換歌曲，向上滾動是下一步。首先，這和我們日常使用的邏輯不一樣，你需要第一時間習慣。

中控臺層次感很強，配備10英寸觸摸屏。雖然內置系統(tǒng)需要一定的學習成本，但Apple Carplay的支持可以彌補很多功能的不足。

下方是一排銀色的物理快捷鍵，可以直接跳轉到任何需要的功能，比較人性化的設計。

長軸距車身效果立竿見影

因為是頂配車型，所以這款車的座椅質感超過了同級車的平均水平。紅黑搭配更加高級?？梢韵{駛時的疲勞。

得益于2848mm的加長后軸距，標致580L的后排不再是短板。腿部空間非常充裕，已經(jīng)超過了幾拳的水平，頭部空間也很充足。實際乘坐不會造成壓迫感。坐墊長度適中，但對大腿的支撐力足夠，靠背與身體的貼合度也不錯，長時間騎行不會帶來太大的壓力。

配置方面，后排配備了獨立空調、USB電源接口、中間位置扶手。不過后排中間沒有頭枕，對于中型車來說確實不應該。

功能強大，三種機箱模式選項

動力方面，新款508L依舊提供1.6T和1.8T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)分別匹配6AT和8AT。今天拿到的試駕車是高功率版，最大馬力211匹，峰值扭矩300Nm，數(shù)據(jù)上堪比不少2.0T車型。

實際體驗下來，在標準模式下，動力輸出是漸進的，油門前段不靈敏，不像日系車前段特別兇悍，給人一種動力不錯的錯覺。毫無疑問，性能是非常充足的。畢竟，數(shù)據(jù)在這里。平時在市區(qū)行駛，即使地板油不同，也能獲得非常不錯的推背感。

8AT變速箱真正滋潤靜音。除非你看儀表上的顯示，否則很難察覺它的檔位變化。非常符合家用變速箱的標準。使用換檔撥片有點遺憾。此時無法第一時間響應降檔需求，需要一定的緩沖時間。

底盤采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，摒棄千百年一成不變的扭力梁結構，后懸架采用全鋁橫梁，有效降低簧下質量，操控更靈活表現(xiàn)。同時在底盤上加入了可變懸架，可以根據(jù)不同的駕駛模式調整阻尼，以適應不同的使用場景。

508L的轉向很輕，很適合女性消費者，但不是那種虛無縹緲的輕。它足夠輕便，能夠提供足夠的指向精度和路感，再加上它略小的方向盤尺寸，有種開卡丁車的緊張感。

總結

在我看來，標致508L就是這樣一款綜合型車型，它的外觀能夠滿足國人的審美需求，同時又保留了法系特色。加長的空間配合極致舒適的座椅，更適合家庭使用，再加上同級出眾的動力性能和可變阻尼懸架。不得不說，標致508L是一款相當值得購買的中型轎車。