近兩年，電動車相關(guān)政策陸續(xù)出臺，無論是電動兩輪車還是電動三輪車都迎來了規(guī)范化管理。電動車市場除了這兩類車型外，低速四輪電動車也占據(jù)了一定的份額。

雖然之前已經(jīng)出臺了《純電動乘用車技術(shù)條件》（征求意見稿），但是具體的標準還沒有正式出臺，因此低速四輪電動車市場漲跌互現(xiàn)。老年代步車憑借上路門檻低、價格適中、操作方便等優(yōu)勢，一度成為老年人的首選代步工具。

不過，從價格來看，老年代步車的價格從幾千到幾萬不等，相差不小。很多消費者在買車的時候都會有疑問。一個商人可以從10,000 出頭的舊踏板車中賺多少錢？購買這種類型的汽車的最佳價格是多少？

10,000 出頭的舊踏板車的成本價是多少？從老款代步車的量產(chǎn)車型來看，基本都是外購件組裝而成，核心成本自然是零部件。它包括電動車的三大部件，電池、電機、控制器，以及許多零散的小零件。以60V58Ah的鉛酸蓄電池為例，市場價要達到2000元左右，1000W電機市場價500元，1000W18管控制器成本價150元。

就外殼框架而言，一套完整的至少要1500到2000元。輪胎、避震器、座椅、玻璃等配置按成本價1000元計算。此外，液晶儀表盤、LED大燈、暖風(fēng)等小部件打包在一起，售價1000元。老年代步車成本價高達6650元。至于具體的成本，不同的生產(chǎn)工藝價格會有差距。

也就是說，一臺老代步車的出廠價會達到6000+，商家的報價基本會達到8000到9000元。按照1萬元的價格，商家還是可以從中獲利的。至于你差多少，就看商家拿貨多少錢了。

老年代步車什么價位最合適？從價格區(qū)間來看，老年代步車主要分為三個檔次。一是萬元以下的水平，二是一萬到兩萬元的水平，三是兩萬以上的水平。在不同的價格范圍內(nèi)，車輛將具有不同的電機、電池和組件。

萬元以下的老年代步車可以看作是三輪大篷車的升級版。對于廠商來說，為了利潤最大化，電機和電池的配置并不是很好。最好選擇同等價格、資質(zhì)齊全的。電動三輪車大篷車。

1萬到2萬元價位的老年代步車，無論是外觀還是內(nèi)飾材料，基本上都是塑料車架和金屬外殼。車把依舊是車把式方向盤，操作簡單易學(xué)，續(xù)航可達100公里甚至更高。

2萬元以上的老年代步車，各方面配置基本符合低速車草案標準。無論三大件、工藝還是實用配置能否滿足需求，實現(xiàn)150公里以上的續(xù)航都不是問題。只要在購買時認準品牌，還是可以考慮入手的。

選擇建議：老年代步車市場魚龍混雜。購買時一定要查看車輛資質(zhì)是否齊全。萬元以下的機型，消費者能買就不要買。不僅配置差，資質(zhì)和手續(xù)也未必齊全。買車切記不要買沒有3C認證、合格證和車輛一致性認證的車。