汽車氧傳感器的作用和檢測方法,怎么判斷氧傳感器壞了
汽車通常有兩個氧傳感器,一個前氧傳感器和一個后氧傳感器。前氧傳感器一般安裝在排氣歧管上,而后氧傳感器則安裝在三元催化器后面。它們各自在排氣系統(tǒng)中的作用是不同的。相同。
前氧傳感器的作用主要是反饋。簡單來說,就是檢測氣缸混合氣燃燒后產(chǎn)生的廢氣中的氧含量。一般來說,含氧量高說明混合氣稀,含氧量低說明混合氣太濃。內(nèi)容的不同向ECU傳輸不同的電信號,使ECU根據(jù)此信息進行混合校正。
后氧傳感器的作用主要是檢查三元催化的凈化效果,即檢測凈化后的尾氣中的氧含量,反饋給ECU,電腦會比對提供的數(shù)據(jù)由前面的氧氣。如果輸出數(shù)據(jù)相同(一般前氧信號大于后氧信號),則可以判斷三元催化失效。此時發(fā)動機故障燈會亮起,提醒車主檢查并修理三元催化器。
氧傳感器常見故障
中毒失敗
氧傳感器中毒包括鉛中毒和硅中毒。前者常發(fā)生在使用含鉛汽油的汽車上,后者是汽油和潤滑油中所含的硅化合物燃燒后產(chǎn)生的二氧化硅物質(zhì)。如果只是輕微中毒,可以清理干凈,但一旦氧傳感器內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞,就必須直接更換。
陶瓷碎屑
氧傳感器的陶瓷質(zhì)硬而脆,用硬物敲打或用強氣流吹可能會破裂失效。因此,在處理時必須特別小心,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時更換。
電阻絲燒斷
加熱器的電阻絲燒斷。對于加熱式氧傳感器,如果加熱器的電阻絲燒蝕,很難使傳感器達到正常工作溫度而失去功能。
越線
氧傳感器內(nèi)部電路斷開。
觀察氧傳感器頂部判斷故障:
1.淺灰色頂部:這是氧傳感器的正常顏色;
2、白色提示:硅污染引起,此時必須更換氧傳感器;
3、棕頂(如圖):是鉛污染造成的。如果嚴(yán)重,氧傳感器也必須更換;
4、黑頂:是積碳造成的。發(fā)動機積碳清除后,一般可以自動清除氧傳感器上的積碳。
測量氧傳感器的電阻:
拔下傳感器插頭,測量其中兩根導(dǎo)線的電阻,看是否在合適的范圍內(nèi)(一般在3、5歐姆左右)是否正常。
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