V3菱悅 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(127條)

7萬元以內車太多。你說的新V3領越是這次進行了大改款的車型。同級車中有比亞迪F3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、海馬M3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、悅翔V5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），性價比都不錯。不過說實話，無論是油耗還是動力表現，全新V3領越都略勝一籌。怎么說呢，V3領躍也是在現款東南亞Lancer的基礎上打造的全新自主車型。同一條生產線生產逸神、歌藍甚至是之前的大篷車。因為是合資公司，所以品控一直都是按照日本三菱的品質管理和標準來生產。按照你說的，這個價位段有很多車型可以選擇，而且都是經濟實用的家用車，性價比很高。但就目前的市場存量來看，全新v3靈越確實是比較經典的車型之一，而且依然熱銷。據說已經賣了40萬。維護更方便，成本也不會太高。我認為這對家庭來說更實用。我弟弟也在考慮買。

2，東南新V3菱悅什么發(fā)動機

采用5速手自一體變速箱或6速手自一體變速箱，駕駛更靈敏，加速更平順；傳承EVO冠軍品質底盤，配備獨有的五連桿獨立后懸架系統(tǒng)，精準的轉向、出色的操控性和駕乘舒適性，讓駕駛更有魄力。發(fā)動機（Engine）是能將其他形式的能量轉化為機械能的機器，包括內燃機（汽油機等）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、電動機等。對于例如，內燃機通常將化學能轉化為機械能。發(fā)動機不僅適用于發(fā)電裝置，還泛指包括動力裝置在內的整機（如：汽油機、航空發(fā)動機）。發(fā)動機最早誕生于英國，所以發(fā)動機的概念也來源于英文，其本義指的是那種“產生動力的機械裝置”。

3，大家覺得東南新產的V3菱悅怎么樣啊

都很好。現在訂車，可能半個月后提不了車。原因是供大于求，買的人太多了。而且這款車在同價位的車中性價比還是比較高的。發(fā)動機做的不錯，可以說是無敵了，油耗也很低，百公里才4.3。無法擴展v3領躍全系搭載三菱技術1.5l mivec發(fā)動機，由三菱汽車專門為中國市場研發(fā)調校。首次進入中國市場，應用于v3靈月。 81kw/6000rpm，最大扭矩可達134n.[詳細].m/3000rpm。根據實際測試，1.5L mivec發(fā)動機的綜合性能甚至優(yōu)于1.6L發(fā)動機，但其油耗僅相當于搭載1.3L發(fā)動機的車型。實現了高效與節(jié)油的完美結合。領躍v3的“底子”比較老，底盤控制的很好

4，東南V3菱悅彈簧好嗎

還是很不錯的，性能很好。東南（福建）汽車工業(yè)有限公司，簡稱東南汽車，于1995年11月23日誕生于福建省福州市，由福建汽車工業(yè)集團有限公司與中國汽車總公司共同組建，臺灣最大的汽車企業(yè)裕隆集團的子公司。是迄今為止國家正式批準的最大的兩岸合資汽車企業(yè)。主要生產“東南德利卡”和“東南福瑞卡”兩大系列7-11座輕型客車。 1998年，東南汽車第一款產品“得利卡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”隆重推出，開創(chuàng)了東南汽車在商用車領域的輝煌未來。 2000年3月，多功能車“富力卡”正式亮相，這是中國第一款多功能房車車型。 2003年3月，東南汽車首款轎車“領帥”上市。憑借卓越的品質迅速受到消費者的追捧，成為中級車市場的一顆新星。 2008年10月，東南汽車又推出了另一款重量級車型V3菱悅，以高品質、高配置、高效節(jié)能環(huán)保、高性價比等優(yōu)勢逆市上市，取得了不錯的市場表現。東南汽車自主研發(fā)的階段性成果——V3領悅的推出，標志著東南汽車在技術、生產、產品、品牌等方面邁上了一個新的臺階。未來，東南汽車將自主研發(fā)“V”系列車型。 5系、7系三廂車型和4系、6系兩廂車型。

5，東南V3菱悅 人生第一輛車比較慎重東南新V3菱悅怎么樣 搜狗問

我也在看車，都是5萬到7萬價位的好車型。比亞迪、悅翔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、V3領躍也是我的選車：首先來說說比亞迪F3。它在市區(qū)的油耗在7-8.5左右，郊區(qū)和高速一般在7左右（我指的是正常行駛）。油耗比V3領悅差遠了，V3也就6左右。 其次，F3肯定沒有汽車銷售說的那么完美。先說幾個比較突出的小毛?。河推岜?，底盤硬，檔位不清晰，剎車有異響（新車引起），沒有前霧燈等等。音效不好等等都是我說的，最好不要和安心比較。悅享的質量比比亞迪稍微好一點。搭載G系列1.5L全鋁發(fā)動機，最大功率72KW，最大扭矩137N。在3500 rpm 時可達到最大扭矩轉速。轉動大扭矩發(fā)動機。悅翔的懸架部分采用了前麥弗遜后扭力梁的半獨立結構，但是問題就來了。雖然悅享有很多優(yōu)點，但我還是覺得它的空間有點小。最后來說說全新V3領躍。打開這些車的參數表，最直觀的就是V3的功率最高達到了88KW，最大扭矩為144N。主要原因是三菱的4A91發(fā)動機比很多自主研發(fā)的國產發(fā)動機都要強。發(fā)動機，其實參數只是一個參考，畢竟V3領悅的優(yōu)勢就是駕駛感和超空感，運動和家庭的結合在這個價位段確實少見。推薦買V3領悅，比亞迪的發(fā)動機不是很好，長安悅翔小毛病太多。 V3 更耐制造。

6，東南 新V3菱悅怎么樣

V3領越全系搭載三菱技術1.5L MIVEC發(fā)動機，是三菱汽車專為中國市場研發(fā)調校的發(fā)動機。首次進入中國市場，應用于V3領躍。 81Kw/6000rpm，最大扭矩可達134N.[詳情].m/3000rpm。根據實際測試，1.5L MIVEC發(fā)動機的綜合性能甚至優(yōu)于1.6L發(fā)動機，但其油耗僅與1.3L發(fā)動機相當。機車型，60公里等速下百公里油耗僅為4.3L，達到歐Ⅳ排放標準，實現了高效與節(jié)油的完美結合。菱悅V3的“底子”比較老，底盤操控很不錯不錯??！我身邊都有好幾個人買了。沒發(fā)現有什么問題。 車的前懸麥弗遜、后懸是五連桿；在10萬左右車型中，其發(fā)動機、前、后懸架、前、后盤剎、操控、油耗等方面都是做的不錯的；也可以說這些都是它們的賣點。 其它內容直接看 團隊聆聽雨聲 的回答就可以了，不僅僅文章抄襲、竟然連標點符號也原封照搬，不可思議；十步芳草的文字，只是偶有所得、信手涂鴉而已，但是拙作能購獲此殊榮，確實出乎意外；盡管藏頭但是還能露尾；看來多少還算有些廉恥之心！ 知之為知之，不知者何必自充風雅、剽竊他人成果來給別人答疑解惑！人心不古、世風日下！ 不過雖然人品、行為不雅，但是態(tài)度還是相當認真的；竟然一字不差；提問者可以放心，這就是我的看法和觀點，拙見僅供參考！

7，新V3菱悅怎么樣啊 菱悅V3上市已經有了一段時間，從目前的市場反應來看還是不錯，少數地區(qū)出現了久違的加價銷售情況。所以說，合理的產品，合理的配置、加上合理的價格必然能得到市場的前期認同，同時后期的降價的空間也不是很大，在這個市場激烈競爭的年代，誰能一步到位，誰就能有好的生存狀況，很高興東南菱悅V3成為我們真正想要的民意（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之車。 優(yōu)點：外觀有了明顯的改進，內飾及配置有所提升 缺點：部分塑料件材質的選擇還沒達到滿意水平 系列介紹：傳承了三菱、克萊斯勒、道奇等國際品牌經典技術的V3菱悅，外觀設計均衡，其動力性能與豐富配置在同級車中是最大的亮點，全面滿足駕乘者悅之趣。V3菱悅全系均搭載三菱技術1.5L MIVEC發(fā)動機，是三菱汽車特別為中國市場研發(fā)調校，首度進入中國市場并應用于V3菱悅，其具備可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率高達81Kw/6000rpm，最大扭矩可達134N.m/3000rpm。根據實際測試，1.5L MIVEC發(fā)動機的整體性能表現甚至優(yōu)于1.6L發(fā)動機，在油耗上卻僅相當于搭載1.3L發(fā)動機車型，60公里等速下百公里油耗僅為4.3L，達到歐Ⅳ排放標準，實現了高效與節(jié)油的完美結合。長時間沒來東營論壇看了 ～～東營小妹多了不少與老款V3外觀不同 但是發(fā)動機等其它部件還是一樣的 再有就是CD播放器那塊換了 新款的好看

8，東南新V3菱悅怎么樣 V3菱悅全系均搭載三菱技術1.5l mivec發(fā)動機，是三菱汽車特別為中國市場研發(fā)調校，首度進入中國市場并應用于V3菱悅，其具備可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率高達81kw/6000rpm，最大扭矩可達134n……[詳細內容].m/3000rpm。根據實際測試，1.5l mivec發(fā)動機的整體性能表現甚至優(yōu)于1.6l發(fā)動機，在油耗上卻僅相當于搭載1.3l發(fā)動機車型，60公里等速下百公里油耗僅為4.3l，達到歐ⅳ排放標準，實現了高效與節(jié)油的完美結合。菱悅v3的“底子”比較老，底盤操控很不錯 小毛病特多，噪音大，油耗高。我的菱悅V3，2010年7月份買的車，排檔桿的電路板出現故障（4S店的說法），導致變速箱的指示燈報警。廠家說不能修復，只能更換。不但要收材料費，還要收工時費。本來是該車的質量問題，卻讓買家承擔費用，所以相當郁悶?，F在還沒有去更換，也不知有沒有安全隱患。請教各位車友，有沒有較好的解決辦法。不是進口的，是三菱的技術，包括東南的產線上也有三菱的技術人員~我看見有人說油耗大的，問問是怎么開怎么算是油耗大，我的是風采MT，上下班用，每天40-50公里，半市區(qū)半外環(huán)，算了兩次油耗，一次6.7一次6.4~C30其實是差不多的~不過動力上可能比不上V3。各有各的好處，看自己喜歡了~V3菱悅的方向助力泵噪音大是怎么回事、我也覺得很好看，我就是市區(qū)跑跑，過年要跑外省回家的我也不知道好不好了，是托的死全家不是進口的,是三菱的技術,用一段會滲出機油，車還是不錯的毛病不多，動力夠用，耗油不高，方向比較準，懸掛比較硬朗，操控還是不錯的，同等車還沒看到那個比v3強。車子總體還是不錯的，就是售后------，維護費用比較高，比一般車都高。

9，東南新品V3菱悅 揭秘東南Ｖ３新車細節(jié)　?。冈拢玻溉?，東南的自主品牌新車菱悅，即Ｖ３就要上市了。８月初，我在奧運會之間去了趟東南汽車，對進行ＳＯＰ小批量生產的菱悅做了最后一次探營．拍了些照片，也了解了對方口中對這款車的信心和定位，東南汽車負責人有一句最重要的話＂考慮到三菱藍瑟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也是重要產品，也是東南的親生孩子．不能太多夸菱悅．但菱悅真的在某些地方比藍瑟還要強＂ 36309 1.jpg (27.66 KB)2008-8-29 11:44　　記者對這些強項和一些其它細節(jié)做了對比：　　外型：毫無疑問，菱悅脫胎于藍瑟．事實上，它在外型上跳出的部分主要是前臉的保險杠和尾燈的歐式潮流部分，特別是尾燈．這種橫跨后備箱開口的一體尾燈設計似乎已經是今年國產車的流行趨勢．這種來自歐風的設計非常簡潔，不過同樣是一種設計，有的就不太好看．應該講菱悅這款車的設計還是耐看的．　　內飾:自動恒溫空調快成自主品牌的標配了，這一方面說明配置競爭的白熱化，也能說明海馬、東南、一汽奔騰這樣的企業(yè)，要想在技術轉讓相對弱勢的情況下打出一片天地，就要在產品上無所不用其極，而且在價格上還要盡其所能地低。難啊。每一個細節(jié)都得有，不過，說實話，既然在配置上全，就不可能在細節(jié)上和奧迪、寶馬看齊。東南汽車保證在大批量生產后，擁有豐富配置的菱悅能夠在制造細節(jié)上滿足用戶苛刻的要求，言外之意現在還不能太要求這款車盡善盡美。記者在車門縫和內飾塑料件上能觸摸到稍嫌精糙的地方。不過，和同類車型相比，東南總體上的組裝水平還是不錯的?！　恿Γ何覀儾蝗タ窗l(fā)動機，因為我們搞不懂．就像馬末都說文物鑒寶似的，你離得再近也看不懂．但是在數據之外，有些東西我們可以去佐證．比如輪胎上的載荷與時速標識．菱悅是Ｖ，時速超過藍瑟；再比如輪圈，如果小車只為好看使用大輪胎和大輪圈，那是非常危險的，菱悅強調自己的大剎車盤，說明自己在動力調校上有底氣?！　】赐曜糇C數字，至少表明菱悅的確是使用了一款不錯的發(fā)動機，至少它允許讓車子飚到２４０ＫＭ／Ｈ?！　」俜綌底址Q，V3菱悅搭載三菱最先進的MIVEC技術 1.5L引擎，具有可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率高達81Kw/6000rpm，最大扭矩可達134N.m/3000rpm，不僅擁有優(yōu)異的高速性能，而且車子在起步、加速時反應迅猛靈敏，強勁有力。在油耗上，V3菱悅百公里僅4.3L。　　又一次低于同門的三菱藍瑟。不敢說好也不行了。我倒覺得東南汽車沒必要在這件事上猶抱琵琶半遮面，一汽轎車的奔騰宣傳自己強于馬六，事實是兩款車賣得都不錯。只要把兩個品牌定位有效分開就行了。這車已經上市了。。十月份剛剛上市的。。這車總體還是不錯的。。。但是同類型價位的車可以選擇206哦。。。這車百公里綜合油耗差不多6升就夠了。。