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馬力和功率是一個意思，馬力可以換算成功率，功率是用來衡量發(fā)動機單位時間內(nèi)做功多少的，功率越高的發(fā)動機性能越強，但是油耗也是越高的。扭矩是指發(fā)動機曲軸輸出的可以使物體轉(zhuǎn)動的力矩，扭矩是用來衡量發(fā)動機做功一次可以輸出多大力矩的。

功率與扭矩和轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。

扭矩越高的發(fā)動機功率越大，轉(zhuǎn)速越高的發(fā)動機功率也是越大的。

轉(zhuǎn)速高的發(fā)動機單位時間內(nèi)做功次數(shù)更多，扭矩大的發(fā)動機每次做功可以輸出的力矩更大。

如果想提高發(fā)動機的功率，只需要提高發(fā)動機的扭矩和轉(zhuǎn)速就可以了。

很多汽車廠商都會使用渦輪增壓技術(shù)來提高發(fā)動機的功率。

渦輪增壓技術(shù)提高的其實是發(fā)動機的扭矩。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機的進氣量。

進氣量增加了再相應(yīng)增加燃油噴射量，那就可以提高發(fā)動機的功率了。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的。

并且壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

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