說(shuō)白了，ETC單卡就是沒(méi)有安裝車載ETC設(shè)備的用戶。簡(jiǎn)單解釋一下，一些有ETC單卡的用戶可以在高速公路上得到緩解，但是車主開(kāi)ETC，但是因?yàn)榭傁胗?，所以可能不是用自己的車，而是走ETC車道.刷別人的ETC不好。出站時(shí)需要通過(guò)人工通道刷卡支付現(xiàn)金。其實(shí)就是刷ETC高速，走人工通道高速。其實(shí)這樣也不錯(cuò)，但是為了方便交通和不停車扣政策的全面實(shí)施，單卡ETC取消優(yōu)惠是不可避免的，但是如果你只需要安裝一個(gè)車載的ETC設(shè)備，上高速還是會(huì)有優(yōu)惠的。雖然我很聰明，但我真的很難說(shuō)出來(lái)。

2，ETC專用車道是什么車道

ETC車道是；電子收費(fèi)站，無(wú)需停車，刷卡繳費(fèi)，節(jié)省大量時(shí)間。就是說(shuō)到了收費(fèi)站，車子可以直接通過(guò)，不用停車。 ETC（Electronic Toll Collection）是一種電子收費(fèi)系統(tǒng)。是國(guó)際上正在開(kāi)發(fā)和推廣的公路、橋梁、隧道電子收費(fèi)系統(tǒng)。使用該系統(tǒng)，車主只需在車窗安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，過(guò)收費(fèi)站時(shí)無(wú)需人工繳費(fèi)，無(wú)需停車，并且高速通行費(fèi)會(huì)自動(dòng)從卡中扣除。這套收費(fèi)系統(tǒng)每輛車的收費(fèi)時(shí)間不到兩秒，收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。裝有ETC車載裝置的車輛使用ETC專用車道，采用電子不停車收費(fèi)。 ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前國(guó)際上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過(guò)安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與收費(fèi)站ETC車道微波天線之間的微波專用短程通信，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與收費(fèi)站進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理。銀行，使車輛無(wú)需繳費(fèi)即可通過(guò)路橋收費(fèi)站。停車和繳納路橋費(fèi)的用途。 ETC是國(guó)際上正在開(kāi)發(fā)和推廣的公路、橋梁、隧道電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)在國(guó)外已有很長(zhǎng)的發(fā)展歷史。美國(guó)、歐洲等許多國(guó)家和地區(qū)的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)部分網(wǎng)絡(luò)化，并逐步形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。我國(guó)以IC卡和磁卡為媒介，主要采用人工收費(fèi)方式的高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式，無(wú)疑也受到了這一趨勢(shì)的影響。不停車收費(fèi)技術(shù)特別適用于交通繁忙的高速公路或橋隧環(huán)境。傳統(tǒng)分道措施下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費(fèi)系統(tǒng)，無(wú)分道措施下自由車流下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為自由流不分道系統(tǒng)。停止收費(fèi)系統(tǒng)。實(shí)行不停車充電，可以讓車輛高速通行（幾十公里到一百多公里），可以大大提高道路的通行能力；道路收費(fèi)實(shí)現(xiàn)電子化，降低通行費(fèi)管理成本，有利于提高車輛運(yùn)營(yíng)效率；同時(shí)，收費(fèi)站的噪音水平和尾氣排放量也可大大降低。由于通行能力得到大幅提升，可以縮小收費(fèi)站規(guī)模，節(jié)省基礎(chǔ)設(shè)施和管理成本。此外，不停車收費(fèi)系統(tǒng)不僅是先進(jìn)的城市收費(fèi)技術(shù)，也是通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)交通流量的實(shí)用有效的交通管理手段。對(duì)于交通繁忙的橋梁、隧道，不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制和人工收費(fèi)的諸多弱點(diǎn)，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。