組織并于2022 年1 月3 日發(fā)布： 起亞將在2021 年推出一款定制電動(dòng)汽車，作為其190 億英鎊（約合175 億盧比）戰(zhàn)略的一部分，該戰(zhàn)略旨在在未來五年內(nèi)轉(zhuǎn)型為電動(dòng)汽車和移動(dòng)解決方案制造商.

該戰(zhàn)略被稱為S 計(jì)劃，有望幫助韓國公司在未來的汽車行業(yè)確立領(lǐng)先地位。它詳細(xì)說明了計(jì)劃中的新模型、投資策略和銷售目標(biāo)。

起亞的新款全電動(dòng)汽車將于2021 年面世，這符合該汽車制造商提出的到2025 年以1 款車型完成電動(dòng)汽車陣容并達(dá)到全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額6.6% 的提議；志向是一樣的。其他細(xì)節(jié)尚未確定，但該車型將使用定制的新平臺(tái)，據(jù)說續(xù)航里程超過500 公里。

起亞還證實(shí)，該車型將采用“模糊乘用車和運(yùn)動(dòng)型多用途車之間界限的跨界設(shè)計(jì)”，并表示它將與去年推出的起亞概念車密切相關(guān)。

據(jù)說該車型可以使用高速800V 充電器在20 分鐘內(nèi)充電，但400V 系統(tǒng)將適用于起亞未來EV 系列的其他衍生產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)更多樣化的定價(jià)。

該公司計(jì)劃到2025年，在發(fā)達(dá)市場(chǎng)（韓國、北美和歐洲），電動(dòng)汽車占其總銷量的20%。在電動(dòng)汽車逐步推出之前，傳統(tǒng)汽油車將繼續(xù)在發(fā)展中地區(qū)推廣。

這種方法有望讓起亞通過在產(chǎn)品規(guī)劃階段結(jié)合特定的市場(chǎng)需求，按地區(qū)定制每款車型。

起亞還計(jì)劃到2025 年實(shí)現(xiàn)6% 的營業(yè)利潤率。預(yù)計(jì)到2022 年，高利潤SUV 車型將占中國境外所有銷量的60%，為未來技術(shù)和車型的開發(fā)提供資金。

除了擴(kuò)大其電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合外，起亞還將滿足對(duì)電子商務(wù)和汽車共享不斷增長的需求，并計(jì)劃在城市發(fā)展電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施，以促進(jìn)零排放汽車的使用。

除了引入充電樁外，還計(jì)劃在全球部分城市設(shè)立充電樁。移動(dòng)樞紐，作為內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)汽車進(jìn)入禁區(qū)前的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)。這些建筑物還將設(shè)有充電站和維護(hù)設(shè)施。

此外，起亞希望將這些移動(dòng)樞紐用作其機(jī)器人出租車和穿梭巴士的運(yùn)營基地。這些車型將配備定制的自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)，并將于2024 年進(jìn)入量產(chǎn)。

該計(jì)劃還針對(duì)運(yùn)輸、物流和分銷部門。它目前占全球汽車市場(chǎng)的5%。到2030 年，這些地區(qū)的客戶預(yù)計(jì)將占所有汽車銷量的25%。在開發(fā)用于交付的定制車輛之前，起亞將推出其Soul EV 和e-Niro、汽車共享和物流部門的特別改裝版本。

新車將安裝在模塊化滑板電動(dòng)車底盤上，該底盤將使用可適應(yīng)各種車輛應(yīng)用的低位電池和緊湊型電機(jī)。

進(jìn)入市場(chǎng)后，起亞于去年8 月首次亮相，推出了Seltos SUV。 Seltos 的需求也很強(qiáng)勁，去年SUV 銷量已突破40,000 輛大關(guān)。

該汽車制造商正準(zhǔn)備在2 月份的2008 年汽車博覽會(huì)上推出其全球MPV 嘉年華。此外，一款4米以下的SUV也將在今年晚些時(shí)候問世，預(yù)計(jì)將在本屆車展上以概念車形式亮相。