外觀方面，車輛前臉給人的感覺比較凌厲。 LED自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈之間繼續(xù)保持鏤空裝飾帶的設(shè)計，下方進氣格柵采用時下流行的無邊框設(shè)計，同時兩端開孔巨大的導(dǎo)流孔將真正提高空氣動力學(xué)與金屬前唇的配合。

同時，在車身側(cè)面和尾部的處理上，威蘭達(dá)保持著很高的通過性。它的輪眉、側(cè)裙、后保險杠都被一個比較立體的幾何造型包圍著，這對于車內(nèi)的整車來說非常重要。動態(tài)駕駛中的路面通過性自然是有利的，尤其是后保險杠中非常寬大的向上包圍保護，能夠極大地優(yōu)化車輛的離去角。

在機艙內(nèi)，我們看到了比較立體的多層次中控臺，但它的主要功能都集中在了中軸線上，空調(diào)系統(tǒng)也保持了大旋鈕和按鈕的組合，會更加方便實際操作。同時，方向盤3點鐘和9點鐘方向提供了三區(qū)組合按鍵，將使其與車機系統(tǒng)更好地結(jié)合。

同時中控臺除乞丐版提供10.1英寸觸摸屏，可選裝HUD抬頭顯示器和流媒體后視鏡，而高性能版還將配備12.3英寸全液晶儀表板。配對，在形成四屏聯(lián)動的同時，智能互聯(lián)系統(tǒng)可實現(xiàn)實時導(dǎo)航、手機互聯(lián)、語音交互、遠(yuǎn)程車聯(lián)四大功能。其中，高性能版由于加入了騰訊生態(tài)，獲得了車載版微信，語音交互將能夠?qū)崿F(xiàn)語音收發(fā)消息、語音通話、位置分享等操作.

TSS智行安全套件在不同版本的規(guī)格有所不同，但可以看出7安全氣囊依然是全系標(biāo)配，而從燃油版和雙擎版倒數(shù)第二的車型開始，威蘭達(dá)將主動安全系統(tǒng)倒車影像匹配前后雷達(dá)、DRCC動態(tài)巡航、LTA車道跟蹤、AHB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈等主動安全系統(tǒng)為標(biāo)配，全景影像、側(cè)盲點預(yù)警為選配，助力威蘭達(dá)大放異彩消費市場對汽車的剛性需求，領(lǐng)先德系同級對手。

除了保持出色的外觀設(shè)計外，威蘭達(dá)還是合資車市場首款具備三種能源的緊湊型SUV產(chǎn)品。燃油版方面，廣汽豐田提供126kW/209Nm 2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配可模擬10速變速器的CVT無級變速器，提供DTC和DVT兩種四驅(qū)模式該系統(tǒng)為選裝件，后者可實現(xiàn)左右后輪100%單輪扭矩分配，助力脫困。

油電混動版中，Dynamic Force系列2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機將擁有131kW/221Nm的功率參數(shù)，傳動方面匹配E-CVT無級變速器，可獲得88kW的前輪轉(zhuǎn)速/202N米。單電機或88kW/202Nm+40kW/121Nm前后雙電機，后者實現(xiàn)163kW系統(tǒng)綜合功率，同時帶來E-Four電動四驅(qū)系統(tǒng)，最大可實現(xiàn)80%后輪扭矩分配，從而模擬后輪驅(qū)動的駕駛風(fēng)格。此外，這套混合動力系統(tǒng)還可以根據(jù)兩驅(qū)和四驅(qū)版本實現(xiàn)4.6-5.0L/100km的NEDC綜合油耗。

插電混動版中，威蘭達(dá)高性能版同樣匹配了Dynamic Force系列2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，變速箱匹配E-CVT無級變速器，不過這款2.5L采用的調(diào)校級別為132kW/224Nm，匹配的前橋電機數(shù)據(jù)提升至134kW/270Nm，后橋保持與雙擎四驅(qū)版相同的40kW/121Nm。在同E-Four電驅(qū)系統(tǒng)的情況下，全面參與驅(qū)動的雙電機將讓威蘭達(dá)高性能版擁有5.92的0-100km/h加速能力秒，從而成為有史以來“最快”的豐田。最初的量產(chǎn)SUV車型。

更重要的是，威蘭達(dá)高性能版并沒有犧牲燃油經(jīng)濟性。根據(jù)兩驅(qū)和四驅(qū)版本，NEDC綜合油耗可低至1.1-1.2L/100km。可提供87-95km的純電動續(xù)航。

以上就是豐田威蘭達(dá)2021款新款四驅(qū)配置參數(shù)的相關(guān)內(nèi)容。希望對大家有所幫助。