由于在操控上的先天優(yōu)勢，很多跑車都采用后輪驅動，例如前后驅動的法拉利599（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、后驅的蘭博基尼、后驅的保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。所以很容易畫一個等號，認為后驅比前驅先進，那么后驅肯定比前驅好。

從技術上講，高端車需要更好的操控穩(wěn)定性和靜音性，后驅可以滿足這兩點。雖然前驅和后驅車都有比較長的傳動系，但是傳動系會造成車內(nèi)的振動和噪音問題。會比前驅更嚴重，不過要解決隔音的問題，多花點錢也可以。用于購買高檔汽車。

后輪驅動汽車主要是中大型豪華轎車。與前輪驅動車型相比，由于多了一根驅動軸，制造成本更高。后驅車的特點是轉向由前輪控制。在駕駛中獲得更精準的操控體驗，就像BMW 3系車型一樣，很多車主對其他車都有反應。

事實上，最早的汽車采用的是后輪驅動，這源于早期的技術局限，因為前輪要承擔轉向的任務。如果把轉向和行駛都放在同一對輪子上，技術上會很復雜。這是早期階段。這種先進技術無法實現(xiàn)的前輪后輪驅動方式，也是經(jīng)典的驅動方式，后輪。

前輪驅動是目前大多數(shù)家用車的驅動形式。與后輪驅動相比，前輪驅動結構更簡單，不需要傳動軸將動力傳遞給后輪，減少了傳動部件，因此制造成本更低，整體空間利用率更高。燃油經(jīng)濟性也會相應提高，后驅最大的優(yōu)勢就是一流的操控和漂移。

因此，后驅車除了轉彎的優(yōu)勢外，在路況不好的情況下，高速通過的能力要好得多，萬一發(fā)生車禍，前橋會防止發(fā)動機脫落，這將影響坍塌區(qū)的有效坍塌。

主要是四驅和后驅在駕駛感受和操控性上都比前驅要好，更能享受駕駛樂趣。隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，老百姓的生活也越來越好。遙不可及的汽車成為了很多家庭的代步工具，也是大多數(shù)家庭的代步工具。

開車后的感覺和開車前的感覺是不一樣的。后車的轉彎半徑也更小，使得加速時后輪的抓地力更強，這樣的車加速性能也不錯。后驅的操控性和駕駛樂趣肯定也比前驅的介紹到此結束。相信理解之后，為什么奢侈品牌更喜歡用售后。

無論是后驅車還是四驅車，其發(fā)動機的結構布局都比普通的前驅車復雜一點。這種布局雖然會增加油耗，但是整車的安全性還是比較高的?？赡芎芏嗳硕甲⒁獾搅?，升騰3的轉向感非常清晰，就是什么時候。

為什么豪車喜歡用后輪驅動有錢人買豪車是為了個性和享受，所以后輪驅動的平順性和穩(wěn)定性成為豪車的首選也就不足為奇了。后驅，這是什么原因后驅分工明確，前輪負責轉向。

只是后驅而已，超跑大多都是中置后驅RR。主要原因是后驅加速最快，因為物體加速時重心后移，向后推。這是一個典型的例子。在這種情況下，后輪與地面的附著力增加更有利于加速，中置發(fā)動機也是為了將中心后移。

有些車主可能會想“我是奧迪車主”或者“我想買一輛后驅SUV！”汽車最先進的水平是動力轉向系統(tǒng)，因為后輪驅動是由兩個軸提供動力的，這意味著如果你想讓你的車操控靈活，那么動力轉向就是關鍵。

由于前輪驅動車的變速箱體積小，沒有一套傳動裝置，因此更容易減輕前輪驅動車的重量，對于節(jié)油非常有意義。后驅更先進從性能的角度來看，后驅仍然更先進，盡管是前驅。

后輪驅動可以最大限度地發(fā)揮馬力5 沒有四輪驅動的負擔，后輪驅動重量輕，可以提高制動性能，減少輪胎磨損，減少轉彎側傾，延遲轉彎制動點，增加轉彎加速度等。后驅大馬力跑車整車的平衡性肯定比四驅要好。

市場上有一種說法，距離越遠，車越先進。另外，后驅車的車輪只負責動力傳遞，而前輪只負責轉向，所以前輪往往可以設計成更大的轉向角，可以實現(xiàn)更小的轉彎半徑。一般來說，前輪驅動汽車成本低，內(nèi)部空間大。

后輪驅動和前輪驅動之間很難說。哪個更好，因為在不同方面的表現(xiàn)是不一樣的。如果是日常駕駛的話，前驅車顯然比普通前驅車要好。汽車的性能是由于汽車在短時間內(nèi)在后方區(qū)域的加速和汽車重量比的分布。

3 你簡單理解，如何選擇前后驅形式，一個是成本的考慮，另一個是空間的考慮。如果是中小型車，前置發(fā)動機部分的空間較小，前置驅動是最好的方式。對于大型豪華轎車，由于車身較大，空間充足，可以任意采用后驅布局，定價與大型豪華轎車相當。