隨著自主品牌的不斷發(fā)展，銷量越來越好。一些二二線自主品牌也主打高端車型，而那些自主品牌也意識(shí)到自己的品牌根本負(fù)擔(dān)不起更高的價(jià)格，只能選擇更高端的品牌。從目前的情況來看，吉利和長(zhǎng)城已經(jīng)發(fā)布了領(lǐng)克、WEY等高端車，而長(zhǎng)安的“引力”轎車也將是他們的高端車之一。二流的奇瑞三天三夜就會(huì)發(fā)布一些所謂的高端車，就像觀致一樣，但是奇瑞的星途就是把一切都寄托在它身上。

比亞迪是國(guó)產(chǎn)的標(biāo)志性車型，在國(guó)內(nèi)的銷量也相當(dāng)不錯(cuò)。比亞迪以一家傳統(tǒng)的中國(guó)汽車公司命名。比亞迪DM售價(jià)2300多元，月銷4000多臺(tái)。可見，比亞迪基于混合動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式取得了不俗的成績(jī)。

由于新能源補(bǔ)貼的不斷下調(diào)，比亞迪混動(dòng)版的銷量一直在下滑。但隨著比亞迪EV這款中大型純電動(dòng)車的上市，續(xù)航里程達(dá)到700公里，刀片電池主打安全可靠，成為新能源汽車中備受矚目的新車型。市場(chǎng)。這也是對(duì)比亞迪品牌實(shí)力的考驗(yàn)。有多少人會(huì)花20萬到30萬買一輛比亞迪？而很多人覺得“BYD”這個(gè)詞很難看，像個(gè)詛咒！

在比亞迪車系中，以上谷為代表的車系有秦、尚、宋、唐、漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）五個(gè)車系，其中尚是比亞迪旗下的商用車。通過秦、宋、唐、漢四個(gè)時(shí)期的命名，這些車型在性能上也具有代表性。不少“迪粉”認(rèn)為，比亞迪將以這些產(chǎn)品為基礎(chǔ)，打造一個(gè)新的“王朝”。

比亞迪不會(huì)“放過”比亞迪的產(chǎn)品和用戶要求。然而，好事總會(huì)來的。比亞迪的王朝已經(jīng)被其他公司注冊(cè)了。比亞迪要想恢復(fù)王朝的品牌，就必須要收回這個(gè)品牌。在與品牌方角力了四五年之后，比亞迪終于收回了王朝的品牌所有權(quán)。

近日，獲悉，比亞迪對(duì)“王朝”品牌進(jìn)行了初步審核，并于4月20日發(fā)布。不出意外，三個(gè)月內(nèi)，“王朝”將在比亞迪上市。

“王朝”是比亞迪的新品牌。比亞迪現(xiàn)有的秦、宋、唐、漢四大系列產(chǎn)品都將成為“王朝”的一部分。屆時(shí)，比亞迪很可能成為比亞迪的主打產(chǎn)品，但比亞迪此舉是因?yàn)楸葋喌系漠a(chǎn)品已經(jīng)上了一個(gè)新的臺(tái)階。過去，一些自主品牌推出一些高端機(jī)型，就是因?yàn)榈蛢r(jià)機(jī)型賣得好，抬高了自主品牌，讓自己的產(chǎn)品更加昂貴。同時(shí)，我們也期待比亞迪作為在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車行業(yè)取得成績(jī)的老牌汽車制造商，借助王朝的強(qiáng)大實(shí)力，繼續(xù)提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。