什么輪胎最抗老化 哪種輪胎比較耐磨抗老化
朝陽輪胎的抗老化性能是很好的,它采用了先進的高分子材料,具有良好的耐磨性,耐老化性和耐收縮性能,能夠有效地防止輪胎變形和損壞。此外,朝陽輪胎還采用了先進的防氧化劑和抗老化劑,能夠有效地延長輪胎的使用壽命,使輪胎更耐用、更耐久。哪個品牌的輪胎比較耐老化?
哪個品牌的輪胎比較耐老化?哪個品牌的輪胎比較耐老化? 您好,米其林,普利事通都不錯。 米其林,普利司通,馬牌,佳通,都比較不錯 輪胎的壽命是4年或8萬公里。 建議看看普利司通的輪胎 @2019三角輪胎和玲瓏輪胎哪個耐老化
玲瓏輪胎比較耐老化。
玲瓏輪胎跟三角都是國內(nèi)輪胎大廠,并且都是上市公司,不過從銷售量來看,玲瓏輪胎已經(jīng)遠遠超過三角輪胎,在大眾心目中,玲瓏的口碑比較好,胎噪小,比較安靜,但抓地力比較弱,在國產(chǎn)品牌上屬于中上等的品牌,耐載性有一定的優(yōu)勢,綜合性能也不算差,價格不貴。什么材質(zhì)的輪胎壽命更長?
耐磨的橡膠輪胎壽命更長,下面讓我為你細細講解。
耐磨性:
耐磨性是指輪胎的行駛里程。有許多因素影響輪胎的范圍,如道路條件和駕駛風格。此外,日常維護,如四輪定位、定期氣壓檢查等也會對輪胎的使用壽命產(chǎn)生重大影響。所以很難給出一個輪胎能跑多少英里的具體數(shù)字。柔和的駕駛風格,適當?shù)妮喬ケpB(yǎng)也可以延長輪胎的使用壽命。
耐磨輪胎介紹:
1.成山
成山牌輪胎是山東成山橡膠(集團)股份有限公司生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,成山橡膠(集團)自1988年起連續(xù)8年被評為全國500家最大工業(yè)企業(yè),“成山”牌輪胎已形成八大系列240多種規(guī)格,“成山”牌輪胎曾榮獲“國產(chǎn)精品”、“中國名牌商品”及“消費者信得過產(chǎn)品”等榮譽,1996年10月和12月順利通過了中國輪胎產(chǎn)品認證委員會產(chǎn)品體系認證和質(zhì)量認證,目前,“成山”牌輪胎暢銷全國各地和海外近50個國家和地區(qū)。
2.正新CST
正新CST是輪胎十大品牌、中國馳名商標,也是中國國家強制性產(chǎn)品認證品牌,行業(yè)知名品牌,其公司廈門正新橡膠工業(yè)有限公司被評為極具影響力企業(yè),同時也是廈門市高新技術(shù)企業(yè),國內(nèi)最大橡膠輪胎生產(chǎn)企業(yè)之一。
3.風神
風神輪胎股份有限公司,1998年12月01日成立,中國最大的全鋼子午線輪胎重點生產(chǎn)企業(yè)之一和最大的工程機械輪胎生產(chǎn)企業(yè),公司是國家高新技術(shù)企業(yè),先后通過了ISO9001質(zhì)量體系、TS16949體系、E-MARK、美國DOT認證、歐盟ECE等14項認證,是國內(nèi)輪胎行業(yè)極少數(shù)通過以上認證的企業(yè)之一。哪種汽車輪胎耐用?
普利司通輪胎、倍耐力輪胎、鄧祿普輪胎、米其林輪胎。普利司通輪胎,是一個地地道道的日本輪胎品牌,也是世界六大輪胎品牌中出現(xiàn)最晚的輪胎,是唯一一個20世紀(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)開始做輪胎的廠家。普利司通和國產(chǎn)的鄧祿普是十分的類似,沒有什么基本的特點,屬于比較中性的,各方面性能總體上來生活都是過得去的,舒適靜音僅次于鄧祿普,是高端品牌中最耐磨的。 2.倍耐力輪胎:相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商,國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力,甚至在倍耐力剛進入中國的時候,有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣,足見倍耐力對中國市場的重視。 3.鄧祿普輪胎:起源于19世紀(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)后期英國,后被日本控股的鄧祿普,是充氣輪胎的發(fā)明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌,在F1分站賽的贏得數(shù)量上目前排第二,現(xiàn)在已經(jīng)退出F1,現(xiàn)在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP,在多項越野比賽中也是主要贊助商,因為越野胎中鄧祿普是最好的。 4.米其林輪胎;米其林19世紀起源于法國,是子午線輪胎的發(fā)明者。在固特異后贊助F1,現(xiàn)在贊助的 汽車 賽事也不少,WRC等等。米其林屬于舒適性輪胎,舒適性接近馬牌,抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二,僅次于普利司通。主要配套一些頂級品牌 汽車 的中端產(chǎn)品,如寶馬5系(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),奔馳E級(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)C級。
往往大品牌的輪胎主打都是靜音舒適,不耐磨。米其林德國馬牌都是主打舒適靜音,倍耐力操控好很多德系車高端車原配倍耐力輪胎。但講起靜音還是要米其林和德國馬牌要好點。每個人需求不同,有些人喜歡開車聲音靜一點,不耐磨都無所謂一年私家車跑的少的也跑不了幾萬公里。還有車型不同價錢問題并不是所有人都愿意花高價格去換一線品牌,有的人需要耐磨用的久一點不在乎胎噪,硬一點的輪胎隨便哪個國產(chǎn)品牌不經(jīng)常跑工地鄉(xiāng)下什么的都可以跑到6到八萬公里??傊喬ミ@個東西大家還是要注重的,夏季胎壓不要太高容易爆胎,定期檢查輪胎出行安全第一。
車胎可以說是天天都是在磨損著的,如果車胎出現(xiàn)了問題,對于車子造成的影響是非常大的,尤其是在行駛的過程中一旦出現(xiàn)有問題甚至可能導(dǎo)致嚴重的車禍,所以車胎的好壞是非常重要的,今天就帶大家看看公認最耐用的6種車胎,如果僅僅聽過米其林的話,那無疑是已經(jīng)過時了,以下輪胎比較耐用!
第一意大利的倍耐力
這個品牌的車胎主要是針對車子的運動性能的,其實這也是比較正常的畢竟意大利的跑車廠商可是非常多的,而且這個品牌也是最早贊助F1的,所以在性能方面是非常厲害的,不過運動能力強了,胎噪也就隨之而來,不過這個品牌的車胎一般都是針對豪車而量身打造的,口碑還是非常不錯的。
第二就是來自英國的鄧祿普
這個品牌的輪胎雖然最開始英國人創(chuàng)立的,但是隨后就被日本人收購了,而且也是繼倍耐力之后贊助F1的,同樣在性能方面是非常厲害的,但是經(jīng)營降噪方面做的非常不是很好,價格相對來說也是比較貴的,而且?guī)缀跏亲钯F的那種,像進口的一般都是BBA的頂級車型上出現(xiàn)。
第三就是我們熟悉的米其林
米其林的廣告做的是非常的成功,知名度在我國內(nèi)是比較大的,而且本身的實力也是比較強的,是最開始做子午線輪胎的,另外對很多專業(yè)的賽事也是有贊助,在舒適性靜音方面做的非常出色,性價比也是比較出色的,很適合開轎車的朋友選擇。
第四則是德國馬牌
這個品牌 歷史 可以說也是比較長的,在靜音方面是數(shù)一數(shù)二的,但是在抓地力還耐磨度方面,表現(xiàn)的并不是非常的出色,在我國并不是非常的受歡迎,而且價格一般也是比較高的,都是出現(xiàn)在一些高端車上。
第五則是日本的普利司通
這個可是全球銷量最高的輪胎品牌,但是在各個方面都沒有比較突出的地方,不過并不是說其不好,而是各個點表現(xiàn)都是比較均衡的,另外還有一點雖然有一些高端的,但是總體來說價格還是比較實惠的,這點也是銷量這么高的原因之一。
最后一個就是我國的三角輪胎
這個品牌相信很多人都不是非常的熟悉,因為這個品牌的輪胎一般來說都是大型卡車的輪胎,雖然也有私家車使用的,但是數(shù)量相對比較少,而且非常的厚實耐磨,作為國產(chǎn)輪胎受到的好評是非常多的。
普利司通應(yīng)該是中高端里邊最耐磨的了。持久耐磨、100%橡膠印和操控性都是普利司通輪胎的一大亮點,普利司通輪胎公司對品質(zhì)要求也是非常嚴格的。
普利司通優(yōu)點:耐磨,環(huán)保性很不錯,降低滾動阻力,油耗小,性能很好。
普利司通缺點:輪胎接地性差和乘坐舒適性低,耐磨的輪胎一般都很硬,所以舒適度就會下降。
同一品牌也有不同規(guī)格的輪胎,有經(jīng)濟型輪胎、運動型輪胎、舒適型輪胎、公路型輪胎、越野型輪胎、高性能輪胎。這些型號輪胎特點說白了跟很多品牌輪胎型號一樣,都是以抓地力好不好、耐磨程度、舒適性、胎噪、油耗、操控性、安全性等方面評價,好不好消費者說了算。
使用輪胎不能只考慮輪胎的耐磨性,也得注意輪胎的老化,長期放在室外太陽暴曬,輪胎就會老化的快,出現(xiàn)裂紋,即是磨損的不厲害也得考慮更換了。
輪胎不能只注重品牌,要看實際用途,一般高端輪胎都是偏向運動,實際駕駛感覺并不適合日常使用。在換輪胎的時候我們要怎么選擇才對呢?真的越貴的輪胎越好么?
其實很我們國內(nèi)的各種輪胎品牌來說,每個品牌的主打都是不一樣的,所以價格上的區(qū)別也是比較大的,接下來就詳細給大家介紹一下各個輪胎的優(yōu)缺點:
法國米其林輪胎
特色技術(shù):EverGrip技術(shù)
特點:相對均衡、舒適性好、靜音性能好、省油、相對來說耐磨性一般、價格較貴
世界第一輪胎品牌,也是子午線輪胎的發(fā)明者。其實米其林是一家技術(shù)比較均衡的廠商,稍微偏重于舒適和靜音,雖然米其林輪胎由于胎壁較軟比較容易磨損,但米其林輪胎EverGrip技術(shù),讓表面花紋磨損后依然能夠保持一定的抓地性。此外米其林的輪胎普遍價格不低,注重舒適性和靜謐性又不差錢的車主可選。
德國馬牌輪胎
特色技術(shù):消音艙技術(shù)
特點:舒適性很好、靜音性能一流、售價不高、胎面較軟、耐磨性、抓地性一般
馬牌可以說是一個比較偏科的輪胎品牌,非常追求駕駛舒適性和行駛靜謐性,典型的例子就是馬牌CC6。隔音性能、舒適性達到了頂尖水平,但同時抓地性、耐磨性、省油性能都很一般,適合追求舒適性和安靜的車主。
意大利倍耐力輪胎
特色技術(shù):I.B.S(交錯型細槽花紋)
特點:穩(wěn)定性最好、抓地性最強、胎噪大
寶馬、奧迪、瑪莎拉蒂等品牌旗下眾多車型的御用輪胎,偏重運動型,也是F1最早的贊助商。倍耐力輪胎通過不對稱的交錯型花紋,保證了其輪胎無與倫比的抓地性,SEAL INSIDE(內(nèi)部自修補技術(shù)),RUN FLAT(缺氣保用輪胎技術(shù))讓倍耐力的運動性輪胎可以滿足激烈駕駛的需求,但同時該品牌輪胎普遍胎噪較大、燃油經(jīng)濟性不高,適合運動車和喜歡激烈駕駛的車主。
日本普利司通輪胎
特色技術(shù):發(fā)泡橡膠技術(shù)
特點:表現(xiàn)均衡、比較耐磨、剎車距離短、售價較高、濕地抓地性一般
普利司通輪胎很像一些日系車產(chǎn)品,表現(xiàn)均衡,沒有什么大的優(yōu)點,也沒有什么大的缺點,靜音不如米其林馬牌,耐磨不如固特異,操控不如倍耐力,但是樣樣都是中等偏上,值得注意的是,普利司通泰然者系列的性能表現(xiàn)不錯,無論是抓地性、舒適性、耐磨性、靜謐性都還不錯,同時售價也較高。如果你不知道自己更在乎靜音還是性能,又想都兼顧一點,那就買普利司通吧。
美國固特異輪胎
特色技術(shù):高分子聚合物配方
特點:耐磨、胎噪較高、價格較高
固特異主打的耐磨和耐用,獨特的高碳分子鏈接,讓這個品牌的輪胎較為耐磨,并且兼顧到了一定的舒適性,固特異輪胎的花紋普遍較深,能夠提高更高的抓地性,但同時靜音性一般,并且售價不低。想買個耐磨耐用的輪胎就選它。
日本鄧祿普輪胎
特色技術(shù):不對稱花紋、壓力控制技術(shù)
特點:表現(xiàn)較為均衡、偏向運動、操控性好、售價不高
鄧祿普輪胎是世界上最先開發(fā)出充氣輪胎的品牌,和普利司通有些類似,該品牌的輪胎表現(xiàn)均衡,但略微偏向運動。選用不對稱花紋使其在濕水地面,雪地都有很好的操控性能,但是它耐磨不如普利司通輪胎和固特異,在舒適,和靜音方面不如米其林輪胎和馬牌,中規(guī)中矩,而且價格不貴。鄧祿普的SUV輪胎性能出眾,性價比很高。
朝陽、韓泰等品牌
特色技術(shù):借鑒
特點:性價比高
這兩個品牌基本以模仿借鑒其他大品牌的輪胎為主,也有一些自研的技術(shù),雖然還是不能和上面幾位巨頭相提并論,不過這兩個品牌的售價較低,性價比較高,性能也差不了多少,是可以選購的。
?其實每個品牌的輪胎都有各自的方向,每個品牌旗下的每款產(chǎn)品也有其不同的特點,挑選一款適合你的輪胎才是最重要的,比如如果城市行駛,路況較好,就可以更偏向輪胎的舒適性,如果路況不佳,多偏重輪胎的耐磨性,建議大家根據(jù)自身情況選購。
那種 汽車 輪胎耐用?相信米其林品牌排第一,肯定是當之無愧的。米其林(MICHELIN)集團與1889年5月28日成立于法國萊蒙弗朗,不僅是世界500強的品牌之一,而且還是全球輪胎 科技 的領(lǐng)導(dǎo)者。截止至2016年共有10000項專利,這個數(shù)目可以說是相當之龐大的,單是專利就足以體現(xiàn)出米其林的優(yōu)勢。至于質(zhì)量方面,雖說米其林的質(zhì)地偏軟一點的,但是采用的高性能橡膠配方,即使輪胎出現(xiàn)磨損后,依然有著非常出色的濕地抓地性能。當然,耐用性也是相當不錯的。
米其林:舒適度很高,耐磨度卻一般。普利司通:耐磨性很高的輪胎,操控抓地和舒適度一般。倍耐力:耐磨度舒適度都很均衡。其實輪胎的耐摩指數(shù)越高越耐用,輪胎耐不耐用,完全看怎樣使用,比方說一雙鞋,有的人能穿鞋底光亮如新,有的穿一段時間就壞了,這明顯不只是鞋子本身的問題,輪胎也是一樣道理,平常多注意保護,多清理輪胎里面的雜物,對輪胎好一些,輪胎就更耐用,還有不要原地打方向,這樣對輪胎不好,避免快速過彎和壓路肩,盡量減少快速啟動和緊急制動。
耐用就選普利司通輪胎
我平時喜歡在輪胎店去淘,有時候能碰到那種七八成新的,50元一條,您不妨試試,碰碰運氣
米其林我的215*67*17/96V,現(xiàn)在7萬多公里,還能跑兩萬三萬的,原車韓泰胎紋也沒咋地,就是出現(xiàn)裂痕了,12萬公里昨天換的馬牌什么輪胎耐磨抗老化最好
告訴你吧,輪胎耐磨系數(shù)越高,也就越耐磨,剎車也就距離長,輪胎也就硬,質(zhì)量也就越差,噪音也高,舒適性低,抓地力也不好,大品牌輪胎他們都在這些問題里面找一個平衡點,如果你只要耐磨,抗老化可以考慮倍耐力,耐磨,抗老化,舒適性差,剎車不太好,超控性好,濕地排水也好,不太建議韓泰和錦湖,以為老化變形太快,普利司通和鄧祿普是日本的,我就更不建議了,如果要國產(chǎn)的,可以考慮回力,雖然和米其林合作,但是綜合性能好點。 主要是看橡膠的軟硬,建議使用適合車子的正品輪胎。按操作手冊選擇就好。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一,它的作用主要有:支持車輛的全部重量,承受汽車的負荷;傳送牽引和制動的扭力,保證車輪與路面的附著力;減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力,防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞,適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時的噪音,保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟性。 @2019
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