奔馳c系、e系國產(chǎn)。寶馬3系和5系都是中國制造。奧迪a4l和a6l是中國制造的。凱迪拉克sls是中國制造的。其他系列，你說的其他車都是進口的，但是有些國產(chǎn)系列也是進口的，比如寶馬3系，既有國產(chǎn)的，也有進口的。一般來說，這個品牌的高端都是進口的。還有一些不是很貴的小型跑車或者一些比較有個性的車比如甲殼蟲標(biāo)志207cc等。德國，Bremen（生產(chǎn)GLK，SLK，C等），Sindelfingen（生產(chǎn)C，E， S、CLS 等）美國、Skalusa（GL、ML、R 等）中國、北京（C、E、GLK）匈牙利、A、B、奧地利G 法國、Smart

2，奔馳e級是國產(chǎn)還是進口

目前，在國內(nèi)銷售的奔馳E級車，沒有一款是進口的，都是北京奔馳生產(chǎn)的。國產(chǎn)e級車：2005年6月，北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司（簡稱bbdc）成立，成為中國汽車企業(yè)中名字最長的一家。北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司負責(zé)生產(chǎn)國產(chǎn)e級車，車型有：e200k、e280、e350。在一定時期內(nèi)，這可能是中國生產(chǎn)的最先進的機型。國產(chǎn)奔馳原本有e200k和e280兩款車型，但由于e200k配置低，銷量不佳，一度停產(chǎn)。奔馳在中國增加了配置和搬遷生產(chǎn)，同時還增加了更高端的e350。事實上，隨著奔馳的“巴黎-北京長征行”，國產(chǎn)奔馳做了一個小小的改動，著重于前后左右的外觀、內(nèi)飾顏色等局部細節(jié)。改款后的車型看起來更加動感。

3，奔馳進口奔馳E級怎么樣 值得買嗎

奔馳E級進口版目前正在大力推廣中，各地情況不一，最高優(yōu)惠11萬。缺點是軸距沒有加長，后排空間較小。國產(chǎn)版奔馳E級除了加長軸距外沒有變化，上市時間也有所推遲，所以經(jīng)銷商還是有進口版的E級。而且，未來國產(chǎn)E級的售價也將陷入兩難境地。上市再降價就尷尬了。如果沒有優(yōu)惠，價格肯定會比現(xiàn)在的進口版高。就算是加長軸距，增加后排空間，你覺得相應(yīng)增加的10萬多元值得嗎？再說從產(chǎn)地來看，國產(chǎn)的質(zhì)量肯定不如進口的，工藝技術(shù)跟不上。所以還是建議大家購買進口版的E級，價格實惠，質(zhì)量也有保證。另外，大家也可以關(guān)注一下寶馬5系。目前的車型是已經(jīng)上市7年的車型。它在技術(shù)和庫存方面相對成熟。后排空間比國產(chǎn)E級更大，顏值也相當(dāng)有看點。而現(xiàn)在5系也在盤點中推廣，時機正好。如果你真的喜歡新車型，聽說全新一代5系即將上市，不妨拭目以待

4，為什么奔馳e級是北京奔馳

您好，標(biāo)準(zhǔn)軸長軸距奔馳E級是北京奔馳組裝的，主要是奔馳盡可能以合理的價格供應(yīng)整車市場。進口豪車在國內(nèi)的價格和在國外買的價格差距很大（貴很多），讓人覺得很不合理。入門級E級在國外3.5萬歐元左右，國內(nèi)43萬多（當(dāng)然這不是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶Ρ龋?E級在國內(nèi)工廠生產(chǎn)后，壓縮了進口關(guān)稅，使得整車價格更加合理。第二個原因是因為長軸距車型只供應(yīng)國內(nèi)市場。事實上，包括GLC在內(nèi)的C、E（長軸距）都是奔馳在國內(nèi)最暢銷的車型之一，也就自然而然地理解了為什么奔馳在國內(nèi)工廠組裝國產(chǎn)車型，既讓消費者滿意，又讓消費者滿意?？梢越o自己帶來更多的好處。兩門版的奔馳E級其實是德國進口的。如果你看它和同款車在歐洲的差價（或者說和國內(nèi)組裝的E級的差價），就可以理解為什么有些車型要在國內(nèi)組裝了。但事實是，北京奔馳并不等于北汽，它是一輛純粹的、名副其實的奔馳。大家可能注意到了，我用的是“組裝”而不是“生產(chǎn)”，這是因為新E級的很多零部件（比如減震器等）都是進口的，質(zhì)量和進口車沒什么區(qū)別。我的很多負面情緒都是心理因素造成的。