1、一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸鏜孔后，可使用3000公里左右。缸體鏜孔后，根據(jù)裝配情況可使用數(shù)十萬(wàn)公里。內(nèi)燃機(jī)機(jī)油功率下降，油耗增加等，這時(shí)就需要悶缸了。下面是關(guān)于鏜缸的。

2、缸體鏜孔后可以驅(qū)動(dòng)多長(zhǎng)時(shí)間？如果正確使用，按時(shí)保養(yǎng)，使用10萬(wàn)公里以上是沒(méi)有問(wèn)題的。悶缸是很多老車(chē)都需要做的事情。許多幾乎不需要鏜缸的朋友不了解鏜缸。氣缸是什么意思？發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)。隨著里程的增加，氣缸會(huì)燒毀。

3、如果用得好，按時(shí)保養(yǎng)，用10萬(wàn)公里以上是沒(méi)有問(wèn)題的。鏜缸是很多老爺車(chē)都需要做的事情。新車(chē)幾乎不需要無(wú)聊的氣缸。很多朋友不明白boring cylinders是什么意思。氣缸在運(yùn)動(dòng)中，隨著工作行程的增加，氣缸會(huì)磨損，使活塞環(huán)和氣缸壁磨損。

4、會(huì)有影響。一般來(lái)說(shuō)，缸體鏜孔后肯定不如原來(lái)的缸體。主要作用如下： 1、降低缸體強(qiáng)度。下降'2降低了汽缸的氣密性，汽缸內(nèi)壁鏜缸后原廠(chǎng)無(wú)法做到。

5.是的，一般來(lái)說(shuō)，鏜缸肯定不如原裝缸。主要作用如下： 1、降低筒體強(qiáng)度。缸體鏜孔后，原缸與缸體之間的距離會(huì)變細(xì)，車(chē)輛缸體的整體強(qiáng)度會(huì)下降。 lsquo 2 下氣缸氣密性氣缸鏜孔后，氣缸內(nèi)壁不如原廠(chǎng)光滑，活塞壓縮時(shí)氣密。

6、鏜缸的技術(shù)要求很高。如果按照標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)操作，經(jīng)過(guò)正常的磨合期后，零件之間的間隙已經(jīng)開(kāi)始增大。這里的配件也存在質(zhì)量問(wèn)題。耐久度一般不會(huì)太長(zhǎng)，可能是23萬(wàn)公里。如果有問(wèn)題，請(qǐng)給我建議。修鏜缸時(shí)，可以緊一點(diǎn)，002003最好。

7、呵呵，其實(shí)悶缸本身就是一種補(bǔ)救措施，肯定比完好無(wú)損的差。主要是看他怎么給你處理。一般來(lái)說(shuō)，有兩種方法。一種是用機(jī)床將損壞的工作缸削平或削圓，這個(gè)很圓，但勢(shì)必比其他缸大一點(diǎn)?，F(xiàn)在攪拌機(jī)都是電子控制的。

8、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和爆發(fā)力會(huì)下降，鏜缸質(zhì)量與原廠(chǎng)件還有差距，功率下降屬正?，F(xiàn)象。這種情況與裝配無(wú)關(guān)。缸體鏜孔后更換的零件一般都不是很耐用，平時(shí)比較小心，注意用的油不能馬虎。

9、此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要更換氣門(mén)、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。國(guó)產(chǎn)車(chē)一般行駛10萬(wàn)公里左右需要大修，進(jìn)口車(chē)10萬(wàn)公里左右需要大修。行駛超過(guò)10萬(wàn)公里。大修后發(fā)動(dòng)機(jī)性能可以恢復(fù)到以前的90以上如果以上%對(duì)您有幫助，請(qǐng)采納或點(diǎn)贊，謝謝。

10、發(fā)動(dòng)機(jī)大修當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降嚴(yán)重，出現(xiàn)冒藍(lán)煙、燒機(jī)油、機(jī)油嚴(yán)重流失、爆缸等情況時(shí)，必須進(jìn)行大修，即必須將發(fā)動(dòng)機(jī)完全拆解，活塞、活塞環(huán)、大小瓦、氣門(mén)正時(shí)鏈條、鏜缸和磨軸必須更換。更換所有密封橡膠墊和油封柴油機(jī)也需要泵校準(zhǔn)。

11.3 發(fā)動(dòng)機(jī)大修當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降嚴(yán)重，出現(xiàn)燒藍(lán)油、嚴(yán)重油損、爆缸等現(xiàn)象時(shí)，必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，即必須將發(fā)動(dòng)機(jī)完全拆解，將活塞、活塞、必須更換活塞環(huán)、氣門(mén)正時(shí)、鏈條和氣門(mén)正時(shí)。汽缸磨軸所有墊圈的更換帶，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

12、你需要跑2000公里，這樣車(chē)子磨合的很好。

13、不好說(shuō)，可能裝的時(shí)候震動(dòng)，可能啟動(dòng)困難，還得反復(fù)修。建議對(duì)氣缸進(jìn)行鏜孔。

14、發(fā)動(dòng)機(jī)大修當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降嚴(yán)重時(shí)，出現(xiàn)燒藍(lán)面油、嚴(yán)重缺缸、敲缸等現(xiàn)象，必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，即必須將發(fā)動(dòng)機(jī)完全拆解、活塞、活塞環(huán)、大小瓦、氣門(mén)正時(shí)鏈條、鏜缸、軸磨必須更換。更換所有密封橡膠墊和油封柴油機(jī)也需要泵校準(zhǔn)。

15、本來(lái)二沖程車(chē)很給力，但有人反映二沖程車(chē)很弱。主要原因是在氣缸上進(jìn)行了3 次鉆孔后更換了活塞?；钊沟某叽缫彩且粋€(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。有人修過(guò)二沖程汽車(chē)后，汽車(chē)啟動(dòng)后，離合無(wú)法松開(kāi)，松開(kāi)離合就會(huì)熄火，都是因?yàn)閻灨椎耐L(fēng)發(fā)生了變化。