對(duì)于運(yùn)營(yíng)車輛來(lái)說(shuō)，如果發(fā)生交通事故，將會(huì)影響車輛的運(yùn)營(yíng)，給車輛造成損失。事故責(zé)任人應(yīng)賠償受害人因車輛停運(yùn)造成的損失。那么，車輛停運(yùn)損失由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)舉證責(zé)任呢？今天，小編整理了以下內(nèi)容來(lái)解答大家的疑問(wèn)，希望對(duì)大家有所幫助。

車輛停機(jī)損壞的證據(jù)

根據(jù)民事訴訟法中的原告原則，車輛停運(yùn)損害賠償?shù)呐e證責(zé)任由請(qǐng)求賠償?shù)囊环匠袚?dān)。

如遇車輛丟失作業(yè)，雙方就鑒定申請(qǐng)達(dá)成一致后，可在交警隊(duì)填寫(xiě)申請(qǐng)表，到交警隊(duì)指定的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。雙方協(xié)商不成的，可以在向法院提起訴訟后，在舉證期限內(nèi)向法院提出鑒定申請(qǐng)，由法院委托鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。

計(jì)算受損車輛的停電損失。以出租車為例，一般司機(jī)每月要繳納的費(fèi)用包括公司每月的租金、車輛保險(xiǎn)費(fèi)、車輛每月的折舊費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等。出租車的月度車險(xiǎn)保費(fèi)一般是按月分?jǐn)偟?000元，以及車輛折舊分?jǐn)?000元（指司機(jī)初始合同付款在合同期內(nèi)按月分?jǐn)偅瑸槠?年）、維修費(fèi)等，由此可知每天24-小時(shí)司機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本負(fù)擔(dān)500多元，另加150元為兩名司機(jī)的工資。由此可見(jiàn)，出租車如果一天不開(kāi)，要承擔(dān)的費(fèi)用是650多元。如果受損車輛每天的凈利潤(rùn)為150元，則合計(jì)為800元。這樣計(jì)算損壞車輛在維修期間的停電損失是合理的。

根據(jù)最高人民法院1999年第《關(guān)于道路交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》號(hào)規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，被害人使用被損壞的車輛從事貨物運(yùn)輸或者客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，被害人應(yīng)當(dāng)就交通事故損害賠償請(qǐng)求賠償。損壞車輛修理過(guò)程中停運(yùn)造成的損失，應(yīng)當(dāng)賠償交通事故的責(zé)任人。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)損失一般按照正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況下的平均實(shí)際收入和停產(chǎn)停業(yè)期間的實(shí)際收入計(jì)算。實(shí)際收入為正常營(yíng)業(yè)收入扣除可變成本后的余額，不扣除稅金。

成本由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅收、保險(xiǎn)、運(yùn)輸管理費(fèi)、客貨運(yùn)輸附加費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)等；可變成本包括司機(jī)工資、燃油費(fèi)、路橋費(fèi)等。也就是說(shuō)：日純收入=日營(yíng)業(yè)額-日不變成本-日可變成本。停運(yùn)直接導(dǎo)致日營(yíng)業(yè)額為零，日變動(dòng)成本為零，但日營(yíng)業(yè)額中原來(lái)支付的固定成本是照常支付的，所以在計(jì)算停運(yùn)損失時(shí)，應(yīng)該將固定成本計(jì)算在內(nèi)。

如遇車輛丟失作業(yè)，雙方就鑒定申請(qǐng)達(dá)成一致后，可在交警隊(duì)填寫(xiě)申請(qǐng)表，到交警隊(duì)指定的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。雙方協(xié)商不成的，可以向法院提起訴訟后，在舉證期限內(nèi)向法院提出鑒定申請(qǐng)。如果您的情況比較復(fù)雜，我們還提供律師在線咨詢服務(wù)，歡迎您來(lái)咨詢。