目前，在我國(guó)實(shí)施的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)中，大部分城市執(zhí)行的是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，這是我國(guó)迄今為止最嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。與之前的國(guó)V相比，有著天壤之別。而且各種數(shù)值也比較嚴(yán)格。

1、國(guó)六的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)循環(huán)體系與國(guó)五有很大不同，對(duì)冷啟動(dòng)、加減速等尾氣排放進(jìn)行了綜合考核，對(duì)排放控制也提出了很大的要求表現(xiàn)。

2、與國(guó)V相比，測(cè)試程序要求不同。國(guó)六采用更加嚴(yán)格的測(cè)試要求，比如增加整車重量，輪胎的規(guī)則必須和出廠時(shí)一樣，避免了廠家篡改數(shù)據(jù)。

3、限值要求比國(guó)V嚴(yán)40%~50%，按照燃料中性原則采用相同的限值要求。

4、國(guó)六增加了實(shí)際道路行駛排放量，從實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)移到實(shí)際道路上。市區(qū)、郊區(qū)和高速公路尾氣排放必須達(dá)標(biāo)。

5、國(guó)六提高了蒸發(fā)排放的控制要求，對(duì)汽車在停車、行車和高溫天氣時(shí)的排放提出了嚴(yán)格的要求。

6、國(guó)六增加了排放保質(zhì)期要求。三年內(nèi)或行駛里程達(dá)到6萬公里時(shí)，車輛排放故障超過應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)的，車企應(yīng)承擔(dān)更換零配件的責(zé)任。零件和維修費(fèi)用。

7、此外，完善了低溫實(shí)驗(yàn)要求，引入了美國(guó)車載診斷系統(tǒng)的控制要求。