比亞迪S6 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(403條)

1比亞迪S6搭載6MT手動(dòng)變速箱。動(dòng)力方面，2014款比亞迪S6加入了5TI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kw（154PS），最大扭矩240Nm，匹配6MT手動(dòng)變速箱。

2、4L車(chē)型同時(shí)搭載比亞迪BYD488QA發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速自動(dòng)變速箱替代原廠三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)+4速自動(dòng)變速箱。官方給出的百公里油耗僅為8L。

二比亞迪S6怎么樣

1我是S6 的所有者。我七月份剛提車(chē)。客觀來(lái)說(shuō)，還是不錯(cuò)的。內(nèi)飾有深有淺，真皮座椅。與G6相比，唯一的不足就是沒(méi)有加熱功能的手動(dòng)座椅。此外，側(cè)攝像頭和電視功能在同級(jí)車(chē)中獨(dú)樹(shù)一幟。有人說(shuō)內(nèi)飾做工差，塑料感太強(qiáng)，但是用過(guò)之后我想說(shuō)，這個(gè)價(jià)位的車(chē)就是代步工具，住不進(jìn)去，再說(shuō)了，并不像有些人說(shuō)的那么夸張。如果要買(mǎi)純皮包裹，除非是奔馳或者寶馬。

2、動(dòng)力方面，我買(mǎi)的車(chē)是4擋自動(dòng)變速箱，可以說(shuō)是完全夠用了。說(shuō)實(shí)話，油耗有點(diǎn)高，14左右。另外，比亞迪新推出了4擋手自一體變速箱。懸掛方面，如果你不是真正玩車(chē)的，也不需要太在意，也感受不到細(xì)微的差別?？傊痪湓?，任何車(chē)都是經(jīng)過(guò)廣泛測(cè)試的，不可能輕易出毛病。至于那些說(shuō)今天出大問(wèn)題，明天出小問(wèn)題的，你可以一笑置之，外觀就不用說(shuō)了，模仿雷克薩斯，至于車(chē)標(biāo)，我不知道你怎么看，但是對(duì)我來(lái)說(shuō)，不管別人怎么說(shuō)，實(shí)用性是第一位的，那些總覺(jué)得比亞迪不好的人，這車(chē)就是搬起石頭砸自己的腳。換句話說(shuō)，自從買(mǎi)了這輛車(chē)，親戚同事都覺(jué)得實(shí)用，寬敞，價(jià)格也不錯(cuò)。沒(méi)有人討論它是什么品牌。問(wèn)題，一句話，對(duì)于沒(méi)有虛榮心，支持國(guó)產(chǎn)的人來(lái)說(shuō)，這是一臺(tái)好車(chē)，但對(duì)于崇洋媚外的人來(lái)說(shuō)，這車(chē)就是垃圾。

三比亞迪的6速雙離合變速箱質(zhì)量怎么樣

1還好，但畢竟是新產(chǎn)品，加速的時(shí)候會(huì)有明顯的頓挫感。這不是單靠軟件就能解決的問(wèn)題。就像標(biāo)致汽車(chē)很少使用新技術(shù)一樣，舊的東西不一定就不好。說(shuō)明穩(wěn)定性很好。比亞迪雙離合上市一年了，估計(jì)有進(jìn)步。每輛新車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都需要改進(jìn)幾年或十幾年。

四比亞迪S6車(chē)怎么樣

1文章要點(diǎn)：酷似雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的比亞迪S推出了0款和4款三款車(chē)型，其中S6的配置讓人驚嘆。有這樣一個(gè)獨(dú)立品牌，可以長(zhǎng)期位居月銷(xiāo)量前幾名，甚至是冠軍。沒(méi)錯(cuò)，就是比亞迪。

2、一直以來(lái)，比亞迪憑借F3成功的外觀、質(zhì)樸的品質(zhì)、親民的價(jià)格，贏得了眾多消費(fèi)者的芳心。而近日，比亞迪推出了旗下首款SUV車(chē)型——S。這款車(chē)一經(jīng)推出就受到了各大汽車(chē)媒體和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。

3、雖然經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，仍然可以從比亞迪的新車(chē)型上找到明顯的仿制痕跡，但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，為什么不花更低的價(jià)格去買(mǎi)一個(gè)看起來(lái)幾十萬(wàn)的車(chē)型呢？為什么！

4、從遠(yuǎn)處看，比亞迪S6是雷克薩斯RX的翻版。比亞迪在造車(chē)技術(shù)上的進(jìn)步還是非常明顯的，模仿的對(duì)象也越來(lái)越多是日系高端車(chē)型。

5、不對(duì)，眼前這臺(tái)S6是雷克薩斯RX的翻版，不過(guò)比亞迪在前后都做了自己的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，只是這個(gè)“原創(chuàng)”的設(shè)計(jì)顯得有些平庸。

6、論性價(jià)比，比亞迪肯定比那些合資車(chē)要厚道很多。而剛剛上市的S6，幾乎創(chuàng)造了比亞迪最具性價(jià)比的價(jià)格區(qū)間。 98萬(wàn)-198萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間，已經(jīng)讓不少哈弗車(chē)主投來(lái)羨慕的目光。

7、比亞迪S6 2011款最新改價(jià)報(bào)價(jià)車(chē)型指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元）現(xiàn)價(jià)（萬(wàn)元）優(yōu)惠價(jià)（萬(wàn)元）現(xiàn)車(chē)情況0 MT豪華98 98-無(wú)現(xiàn)車(chē)0 MT尊貴38 38-無(wú)現(xiàn)車(chē)4 AT專(zhuān)屬198 198-現(xiàn)車(chē)免2000元押金，最快6月初可提車(chē)。 2011年5月10日市場(chǎng)價(jià)，車(chē)價(jià)隨時(shí)變動(dòng)。請(qǐng)關(guān)注當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。比亞迪S6一經(jīng)推出便大受歡迎。廠家提供0L和4L三種車(chē)型，動(dòng)力系統(tǒng)與同排量比亞迪F6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同款。

8、其中BYD483QB的0L發(fā)動(dòng)機(jī)為比亞迪自主研發(fā)，最大功率140馬力，最大扭矩186Nm。事實(shí)上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)并非完全由比亞迪自主研發(fā)。它主要借鑒了馬自達(dá)早期的FS-DE發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上增加了可變氣門(mén)技術(shù)，并相應(yīng)調(diào)整了發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線。