發(fā)生交通事故，需要賠償受害人的醫(yī)療費(fèi)、交通費(fèi)、損失的工資等。如果自己的車輛是用來運(yùn)營(yíng)的，需要賠償車輛停運(yùn)的損失，那么怎么辦計(jì)算車輛停運(yùn)的賠償？今天，小編整理了以下內(nèi)容來解答大家的疑問，希望對(duì)大家有所幫助。

《最高人民法院關(guān)于道路交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，被害人主張被損壞車輛用于貨物運(yùn)輸或者客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并要求賠償車輛修理期間停運(yùn)損失的。損壞車輛的，交通事故責(zé)任人應(yīng)當(dāng)賠償。根據(jù)上述規(guī)定，交通事故受害人遭受的間接損失，即車輛停運(yùn)損失，也有權(quán)向事故責(zé)任人要求賠償。根據(jù)直接財(cái)產(chǎn)損失賠償規(guī)定，該賠償也應(yīng)以車輛停運(yùn)期間的實(shí)際損失為限。其計(jì)算方法與直接財(cái)產(chǎn)損失相同。

道路交通事故損害賠償責(zé)任主體如何確定？

在道路交通事故損害賠償案件中，賠償責(zé)任主體的確定尤為重要。然而，在我國道路交通事故損害賠償?shù)南嚓P(guān)立法中，并未對(duì)道路交通事故損害賠償?shù)闹黧w作出界定。由于機(jī)動(dòng)車的行駛情況十分復(fù)雜，交通事故的受害人和損害賠償?shù)某袚?dān)者往往不是同一個(gè)人。現(xiàn)實(shí)生活中，機(jī)動(dòng)車所有權(quán)與占有權(quán)、使用權(quán)、收益權(quán)相分離的現(xiàn)象普遍存在，使機(jī)動(dòng)車所有人與機(jī)動(dòng)車具體實(shí)際的經(jīng)營(yíng)控制權(quán)和經(jīng)營(yíng)收益分離。道路交通事故損害賠償責(zé)任主體的認(rèn)定相對(duì)復(fù)雜。因此，在審判實(shí)踐中，部分道路交通事故損害賠償案件中，賠償責(zé)任主體的認(rèn)定不當(dāng)，擴(kuò)大或縮小了賠償責(zé)任主體的范圍。如何認(rèn)定道路交通事故損害賠償主體，對(duì)于正確審理道路交通事故損害賠償案件尤為重要。

道路交通事故損害賠償責(zé)任主體是指事故民事責(zé)任的承擔(dān)人。道路交通事故損害賠償責(zé)任主體的認(rèn)定原則，目前大多具有經(jīng)營(yíng)支配和經(jīng)營(yíng)利益歸屬的“二元論”，為學(xué)者和司法實(shí)踐者所認(rèn)同。經(jīng)營(yíng)控制權(quán)，即誰有權(quán)支配和控制機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行。經(jīng)營(yíng)收益的歸屬，即機(jī)動(dòng)車的經(jīng)營(yíng)收益歸誰。國外立法在界定道路交通事故損害賠償責(zé)任主體時(shí)，基本上以經(jīng)營(yíng)支配權(quán)和經(jīng)營(yíng)利益為基準(zhǔn)。最高人民法院近年來作出的相關(guān)司法解釋也體現(xiàn)了以經(jīng)營(yíng)控制權(quán)和經(jīng)營(yíng)利益為道路交通事故損害賠償責(zé)任主體的基本原則。例如《關(guān)于被盜機(jī)動(dòng)車肇事后由誰承擔(dān)損害賠償責(zé)任的批復(fù)》、《關(guān)于購買人使用分期付款購買的車輛從事運(yùn)輸因交通事故造成他人財(cái)產(chǎn)損失保留車輛所有權(quán)的出賣方不應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任的批復(fù)》、《關(guān)于連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，原車主是否對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任的請(qǐng)示的批復(fù)》等。經(jīng)營(yíng)支配權(quán)和經(jīng)營(yíng)利益歸屬僅指在道路具體實(shí)際經(jīng)營(yíng)過程中對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)際支配權(quán)和經(jīng)營(yíng)利益的具體歸屬。交通事故，不包括潛在的、抽象的支配和間接的利益歸屬。這是由道路交通事故是由機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行引起的，人控制和支配機(jī)動(dòng)車的實(shí)際運(yùn)行所決定的。確定道路交通事故損害賠償責(zé)任主體，應(yīng)當(dāng)以機(jī)動(dòng)車行駛控制為基本原則或主要原則?？紤]到運(yùn)營(yíng)控制和運(yùn)營(yíng)利益在特殊情況下是分離的，例如，運(yùn)營(yíng)控制人為了他人的利益，無償為他人搬家、接送新娘、運(yùn)送貨物等。如果過程中發(fā)生交通事故，造成他人人身、財(cái)產(chǎn)損失，由運(yùn)營(yíng)主管部門承擔(dān)全部賠償責(zé)任，是不公平的。在這種情況下，支配者承擔(dān)賠償責(zé)任，屬于經(jīng)營(yíng)利益者或期望經(jīng)營(yíng)利益者承擔(dān)部分或連帶賠償責(zé)任，是公平合理的。由此得出的結(jié)論是，道路交通事故損害賠償主體的確定以機(jī)動(dòng)車經(jīng)營(yíng)控制的基本原則或主要原則為依據(jù)，在經(jīng)營(yíng)控制與經(jīng)營(yíng)利益分離的情況下，經(jīng)營(yíng)歸屬利益是補(bǔ)充原則。

在交通事故損害賠償案件中，被害人主張被損壞車輛用于貨物運(yùn)輸或者客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損壞車輛修理期間的停運(yùn)損失的，責(zé)任人交通事故應(yīng)當(dāng)賠償。綜合，還提供律師在線咨詢服務(wù)，歡迎您合法咨詢。